Популарност цроссовера у сталном је порасту, о чему свједочи велика разноликост модела на аутомобилском тржишту. Понекад желите да нешто необично има аутомобил оригиналног дизајна. У таквим случајевима можете погледати Киа соул или Ниссан јуке. Улов је њихово стално ривалство, па је смислено установити који је од њих вреднији.
Киа соул
Израђује га од 2008. године јужнокорејска компанија Киа мотори. На руско тржиште долази са механичким, аутоматским, роботизованим мењачем. Асортиман укључује модификације погона на предњим точковима.
Јесен 2018 деби трећа генерација. Новост је задржала карактеристике својствене опсегу модела - предимензионирано угаоно кућиште, „скочни“ кров. У исто време, дизајн је постао атрактивнији и изражајнији. Положај фарова се променио, појавио се украс између горњих елемената оптике. Задња светла су добила облик бумеранга, а задњи стубови су почели да личе на пераје морског пса.
Ажурирани модел је на руско тржиште ушао са два бензинска мотора - атмосферски и турбо-пуњењем. Геометрија вешања такође је редизајнирана, што је омогућило побољшање перформанси и удобност у вожњи. Димензије су остале скоро исте, осим дужине и величине међуосовинског растојања.
Листа стандардне опреме садржи следеће:
- Предњи ваздушни јастуци, завесе, бочна заштита.
- Скуп активних сигурносних система, укључујући АБС, ЕБД, БАС, ЕСП, ХАЦ.
- Електромеханички серво управљач.
- Халогени фарови.
- Задња светла за маглу.
- Сензор светлости.
- Бочни показивач смјера.
- Електрични погон, грејање спољних огледала.
- Колор мултифункцијски екран.
- Централни дворац.
- Повер Виндовс.
- Клима уредјај.
- Завеса у пртљажнику.
- Уграђени рачунар.
- Имобилизатор.
Ниссан јуке
Производи од 2010. године највећа јапанска компанија Ниссан. Линија укључује модификације са погоном на предње точкове и погоном на сва четири точка. Подржава ручни мењач и ЦВТ.
До изласка ажуриране верзије, модел је већ успео да стекне велику популарност широм света. Након рестилизирања уграђени су нови ксенонски фарови са ЛЕД-има, решетка хладњака, задња светла и елементи декоративног браника. Поред тога, променили су дизајн наплатака, додали нове опције боја каросерије. Постоји и више могућности за оптимизацију аутомобила према вашим жељама..
Ажурирања су позитивно утицала на капацитет аутомобила. Ово се првенствено дешава због оптимизације простора за пртљаг, због чега се повећава запремина утовара.
Најприступачнија модификација је опремљена следећом опремом:
- Предњи ваздушни јастуци, бочна заштита, завесе.
- Комплет за активну безбедност који се састоји од АБС, ЕБД, БАС, ЕСП.
- Аутоматско закључавање врата током вожње.
- Електромеханички серво управљач.
- Халогени фарови.
- ЛЕД светла.
- Задња светла за маглу.
- Електрична, грејна ретровизора.
- Одлеђивање стражњег прозора.
- Подешавање стуба управљача вертикално.
- Централно закључавање са даљинским кључем.
- Повер Виндовс.
- Електронски систем против крађе.
- Штитници за сунце са козметичким и огледалима.
- Непотпуни резервни точак.
Који су слични аутомобили
Ови модели се без разлога такмиче једни са другима, јер имају прилично много заједничког. Пре свега, то је повезано са оригинални дизајн екстеријера, па их често воле љубитељи необичног.
У линији оба страна аутомобила постоје модификације са распоредом погона на предње точкове, мануелни мењач. У верзијама са погоном на предње точкове уједињује их исти уређај шасије. Са предње стране се налази носач огибљења типа МцПхерсон, са задње стране је полузависна торзијска греда. Овај дизајн је стандардан за аутомобиле ове класе, али су произвођачи успели да побољшају квалитет подешавања, што је имало позитиван утицај на руковање.
Било је неких случајности у основна опрема. Ово се односи на идентичан сет ваздушних јастука, против блокаде кочења са расподјелом силе кочења, електронску контролу стабилности. Обе машине користе поуздан електромеханички серво управљач.
У погледу ефикасности, аутомобили су готово на истом нивоу. Они троше оптимална количина горива, па се овде не можете бринути због великог отпада.
Поређење, разлике, што је боље узети
- Предност првог аутомобила је доступност верзија са аутоматски мењач. Корејска машина ради исправно и предвидљиво, тако да се не можете бојати неочекиваних непријатних „изненађења“. У другом случају, варијатор може бити само алтернатива, којој су многи пристрасни. Пре свега, то је због чињенице да је захтевнија у одржавању.
- Што се тиче тип погона, овде, напротив, Корејац остаје у црвеном. Опремљен је само погоном на предње точкове, што у принципу није лоше и сигурно. Јапанци се могу похвалити присуством распореда погона на све точкове, што је предност било ког аутомобила. Захваљујући томе, он има бољи саобраћај и даје возачу осећај самопоуздања на било којој површини пута..
- Ако упоредите величину пртљажника, вероватно ће доћи до разочарања. Нажалост, ниједан од ових аутомобила није обдарен великим пртљажником. Али први страни аутомобил ипак мало побеђује, јер је запремина 222-364 литара, а вредност конкурента је 207-354 литара.
- У кабини је Корејац пространији од противника. Довољно је простора да се путници у задњем делу осећају угодно. Наравно, не треба очекивати велика пространства, али за вашу класу све је сасвим прихватљиво. Задњи ред Јапанаца је још увек скучен, што је повезано са специфичним обликом тела.
Многима се може чинити изненађујућим, али Киа Соул побеђује са малим ремијем. Има пространу, ергономску унутрашњост, добру динамику. У исто време, цена остаје разумна чак и у софистицираним верзијама. Недостатак Јапанаца, поред скучене унутрашњости, је и специфична видљивост, на коју се не могу сви навикнути одједном..
