Обе породице су у сталној потражњи у сегменту аутомобила средње класе. Њихов концепт је поуздан аутомобил по приступачној цени, класична породична верзија, дизајнирана за широк спектар аутомобилиста. Упоредите Киа Спецтра и Лада Приора и изабери најбољи буџет по аутомобилу.
Киа Спецтра
Дизајн Киа Спецтре није импресиван оригиналношћу - једноставни заобљени облици са издуженом капуљачом и масивним браником.
Унутрашњост лимузине такође не сјаји луксузом, али има добро дизајнирану ергономију. Сви аутомобили у линији имају веома удобну унутрашњост са склопивим наслоном, мекане велурасте седишта са добром бочном потпором.
Различите модификације Спецтрум-а су добиле 4-цилиндричне бензинске моторе запремине 1.6, 1.8 и 2 литра. Будгет 5-седна лимузина има независно вешање са шипком против превртања.
У основној конфигурацији се налазе серво управљач, електрични прозори, појасеви за натезање, два предња ваздушна јастука, клима уређај и аудио тренинг. На аутомобилима домаће монтаже (ИзхАвто производи корејске стране аутомобиле од 2004), додат му је ручни мењач. Напреднији нивои одеће имају грејање ретровизора и задње стакло, светла за маглу и АБС.Лада Приора
Производња Лада Приора са четворо врата пуштена је 2007. године. Први аутомобил породице под индексом ВАЗ-2170 у Норма конфигурацији био је опремљен ваздушним јастуком возача и електричним појачалом.
Прве модификације, мотор са 16 вентила (1,6 л.) он 98 л. са. Нешто касније, 8-вентилска Приора је у продаји. Данас аутомобилисти могу бирати између 16-вентилских хатцхбацк-а и снаге лимузине 98 и 106 литара. са.
Приора има леп изглед, елегантан дизајн. Унутрашњост је врло добро осмишљена до најситнијих детаља. На наслону за руке на страни возача налазе се тастери за контролу прозора и подешавање огледала.
Луксузна опрема опремљена је клима уређајем, два ваздушна јастука, затезачима, грејаним ретровизорима, светлима за маглу и сензорима за паркирање..
Какве везе имају аутомобили Киа Спецтра и Лада Приора
Маневрирање Киа Спецтра и Лада Приора на врху. Ту чињеницу примећују сви возачи..
Клима уређаји одлично делују при екстремним врућинама. Аутомобили се одлично понашају током зимске употребе - лагано стартајте чак и при јаким мразима.
Изолација буке није посебно угодна власницима Спецтре, посебно при великим брзинама. Поприлично је слаба и Приора (возачи се жале и на буку мењача приликом пребацивања брзина).
Поређење аутомобила
Спектар је добио релативно мали клиренс 154 мм са прилично великим предњим прегибом. Приора има мало веће слетање - 165 мм.
Количина пртљажника - 440 л, Приора - 430 л.
Приора се одликује одличном антикорозивном заштитом. Елементи који су најосјетљивији на корозију израђени су од специјалног поцинчаног челика. У том погледу, поцинчано тело Лада Приора је очигледно супериорно у односу на конкурента..
Од малих недостатака Спецтре, власници аутомобила примећују слабост носача и чињеницу да сигурносни системи не држе довољно добро врата..
Недостатак Приоре - АБС је доступан само у луксузној опреми.
Повертраин
Модели Лада Приора имају две опције преноса - ручни мењач и АМТ. Мотор је динамичан 16-вентилски вентил са предгревањем у последњим верзијама.
Што се тиче Спецтре, мотор ради без проблема, али возачима очигледно недостаје снага.
Управљање и пролазност
Спецтра самоуверено држи путању и добро се понаша на склиским путевима. Задње кочнице су довољно слабе, аутомобил успорава због предње осовине.
Приора са својим глатким управљањем и „одзивним“ кочницама с вакумским појачивачем у том погледу има дефинитивну предност. Нове огибљења и добри амортизери омогућавају аутомобилима ове породице да постигну добре перформансе у руковању.
Када је стартовао са места и престигао Приору, показао се и бољи од свог "ривала".
Салон
Приора има ергономску, иако благо скучену унутрашњост. Спектри су много пространији.
У погледу комфора, Приора је супериорна многим страним аутомобилима, али не и Киа Спецтри. Иако су инжењери АвтоВАЗ-а посветили много пажње комфору. Аутомобили су опремљени модерним системом контроле вентилације и климе, захваљујући којем се у кабини одржава оптимална микроклима. Постоји грејање задњих стакала. Од мањих минуса - врата се затварају изразитим звуком.
Операција
Просечна потрошња Спектрума на аутопуту била је отприлике 10 л / 100 км дуж аутопута, али ширина је велика и зависи од многих фактора. Према искусним возачима, подешавање чипова може да направи значај.
Приора је постала неприкосновени лидер у погледу ефикасности. Потрошња на аутопуту - укупно 7,5 л / 100 км.
Да сумирам
Ако тражите непретенциозан и поуздан аутомобил за град, брза Приора постаће вам верни пратилац на путу. Искусним возачима саветује се да их купују у максималној конфигурацији. Ови аутомобили испуњавају све савремене захтеве за комфором..
Међутим, цена и конфигурација Спецтрум-а имају благу предност. Ово је добар ауто за новац.
