Караван на сва четири точка с погоном на сва четири точка ВАЗ-2121 „Нива“, лансиран у производњу 1977, био је први цроссовер у свету. А сада, после више од 40 година, побољшане модификације овог аутомобила и даље се склапају са монтажне линије и траже их домаћи и страни возачи. Ово указује на изванредну комбинацију високе способности за употребу у земљи, непретенциозности и релативно ниске цене машине.
Али то не значи да је "Нива" - или ЛАДА 4 × 4 3Д, како се данас назива, у потпуности испуњава све захтеве. Поред чисто техничких недостатака, њен је главни недостатак критикован од самог почетка - скучен страга и тежак приступ до њега. Да бисте могли да уђете на задња седишта, морате се попети на предња седишта, док је задње слетање веће него у предњем реду. Као резултат тога, високим путницима је непријатно да се возе на задњим седиштима.
Овај проблем је решен у ВАЗ-2131 са пет врата (сада ЛАДА 4Кс4 5Д), који је почео са производњом 1993. Повећајући међуосовинско растојање за 50 цм и одговарајуће продуљење каросерије, постало је могуће одмакнути задњу софу мало даље од предњих седишта и додати други пар врата. Али ове иновације нису остале без озбиљних "споредних ефеката".
Да бисмо сазнали како се модели 2121 и 2131 међусобно разликују, упоредимо неке од њихових карактеристика. Да бисмо одредили више, упоредићемо нове аутомобиле 2018 фабричке конфигурације.
ВАЗ-2121
Са међуосовинским растојањем 2200 мм, аутомобил има дужину каросерије 3740 мм ширине 1680 мм и висок 1640 мм. Маса је запремина 1285 кг, максимално - 1610 кг.
Место слетања - 4, задња два одвојена седишта. Запремина пртљажног простора - 265 л, са преклопљеним наслонима задњих седишта повећава се до 585 л. Резервоар за гориво држи 42 л гориво.
ВАЗ-2131
Међуосовинско растојање је 2700 мм. Дужина тела - 4240 мм, ширина и висина као у претходном моделу. Маса, запремина - 1425 кг, комплетна - 1850 кг.
Место слетања - 5, задња трострука софа. Запремина пртљажника с подигнутом наслоном софе - 420 л, са пресавијеним - 780 л. Резервоар за гориво 65 л.
Шта имају заједничка оба модела?
Будући да су, у ствари, „кратка“ и „дуга“ верзија истог аутомобила, 2121. и 2131. Нива имају много заједничког:
- Исти мотор - линијски четвероцилиндрични убризгавач ВАЗ-21214 запремине 1.69 Л и снаге 83 х.п..
- Опћенито, иста збирна база, с изузетком појединачних чворова.
- Затворите динамичке перформансе.
- Иста одлука тијела за подршку.
- Исти унутрашњи и спољни дизајн.
По чему се аутомобили разликују?
Чудно је да два модела, упркос уском техничком односу, имају низ значајних разлика, а најзначајнији од њих су квалитативне природе.
- ВАЗ-2131 ће коштати 60-80 хиљада рубаља скупље.
- 2131 места за 1 путника више.
- Пртљажни простор за верзију дугог међуосовинског растојања 155 л више, од кратког. Са савијеним леђима ова разлика је још уочљивија - 195 л.
- Корисно оптерећење ВАЗ-2131 100 кг више, него 2121.
- Иако произвођач тврди да су иста потрошња горива за оба модела - 9,9 л / 100 км према мешовитом циклусу - у стварности је с тежом дугом базом мало већа.
- Однос базе према коловоза за ВАЗ-2121 је око 1,54, за ВАЗ-2131 - отприлике 1.88. Ово одређује примјетно лошију управљивост и проходност модела са дугим точковима..
- Каросерија 2131 је 500 мм дужа од 2121, а ослабљена је великим изрезима испод врата - дакле много мање издржљив, него модел кратке базе.
Које вреди купити?
ВАЗ-2131, са становишта купца, уопште представља врло сумњива понуда. Разлика у цени између њега и опције кратког домета веома је приметна, посебно за буџетски сегмент, а за тај додатни новац возач ће добити не само предности, већ и бројне озбиљне недостатке.
Главна предност "дуге" верзије је приметно већи пртљажни простор, када је стражњи дио софе преклопљен, омогућава транспорт гломазне робе - на пример, намештаја. Повећање носивости по тежини не изгледа толико озбиљно: у ствари, дизајнирано је за додатног путника. Нешто већа удобност путника који сједе страга, иако је врлина, није приоритет утилитаристичком аутомобилу.
У поређењу са предностима, недостаци продужења базе и тела су од основног значаја. Можете чак рећи да због њих „Нива“ престаје бити цроссовер.
Због веће масе, мање је вјероватно да ће аутомобил "козати" на рупама асфалтних путева - али и због масе и повећане дужине, управљачки капацитет 2131, у односу на 2121, знатно је лошији. На неасфалтираним и неасфалтираним путевима, посебно поломљеним, верзија са дугим постољима склона је „пријањању за стомак“. Скретање изван цесте пријети готово неизбјежној вези. У исто време, нечасним повлачењем заглављеног ВАЗ-2131 (као што је, ипак, 2121), вучни прстенови се често одвајају, понекад и великим комадима гвожђа.Апсолутно недовољна чврстина и чврстоћа трупа други је фаталан проблем Ниве са дугим точковима. Чак и „кратак“ ВАЗ-2121 у овим параметрима оставља много за пожељно: таква је накнада недостатак чврстог оквира. У "дугој" верзији, средњи део тела, у пределу врата, толико је ослабљен да се претвара у праву "батерију" напетости од умора. Томе доприноси негативан допринос и ниска квалитета израде, нажалост, карактеристична за домаће аутомобиле. Као резултат тога, честа вожња по сеоским путевима и теренским путевима узроковаће снажан уздужни и попречни завој тијела, што ће довести до његовог превременог уништења.
Све што је горе речено о новим аутомобилима, још више се односи на половна возила.
Дакле, закључујемо да је ВАЗ-2131 аутомобил, за тешке путеве; али тада је присуство погона на све точкове скупи вишак. Стога за градску вожњу вриједи пронаћи неки други модел. За рурална подручја и лоше путеве, најбољи је избор ВАЗ-2121.
