Аутомобилска индустрија брзо се мења. Велики саобраћај, лоша вожња, јавни превоз, недостатак паркинг места, загађење ваздуха. Ови трендови не обликују директно индустрију, али утичу на повратне информације произвођача са потрошачима..
Појавили су се снажни мотори, побољшана аеродинамика, комфор и дизајн споља. Захтеви мењају производњу индустрије више технолошки. Аутомобилска индустрија решава: проблеме заштите животне средине, јавни превоз, помоћ у вожњи, интелигентну инфраструктуру и развија иновативне начине за задовољење потреба купаца.
Најважнији атрибути марке у аутомобилској индустрији:
- Квалитет и доступност.
- Одрживост и обновљива енергија.
- Пријатељска услуга купцима.
Испод је опис два популарна бренда који ће вам помоћи у одлучивању.
"Мазда"
Мазда има седиште у Хирошими у Јапану. Компанија самоуверено држи средину другог десетка у погледу продаје. Назив марке значи Бог светлости. Први производ који је напустио монтажну линију био је компактни виљушкар на три точка. Мазда успева и наставља да расте.
Компанија се деценијама развијала водонични мотори. Захваљујући томе произведен је хибридни миниван „Премаци " бензински или водонични ротациони мотор.
Мазда се покушава фокусирати на премиум тржиште. Доприноси овом издању СУВ-а ЦКС5 и ажурирано шест.
ЦКС5
Симбол марке Мазда усвојен је у јуну 1997. године. То значи одлучност да се настави континуирано побољшавати, крила у облику слова В сугерирају флексибилно размишљање, креативност, виталност, љубазност и упорност. Компанија и даље наставља свој сан. Мазда тежи стварању аутомобила одличан квалитет, са чврстим уверењем да се нове технологије могу развити тек након превазилажења сложених изазова. Маздин дух живи у симболу свог бренда.
"Ауди"
Ауди је један од најпродаванијих аутомобила луксуз. Компанија је основана 1885. године и позната је као престижна марка, заједно са Мерцедесом и БМВ-ом. Компанија развија: дизел технологије, алуминијумске каросерије, мултитрониц континуирано променљиве трансмисије и линију јединствених СУВ-ова.
Ауди користи слова и бројеве у именима аутомобила:
- Основни модели су означени са "А".
- Спорт добија "С".
- Спортски, срушени модели (РеннСпорт) "РС".
- СУВ-ови користе „К“.
- "ТТ", "Р8" и "Е-Трон" постоје изван овог распона..
ТТ
Слова одговарају бројевима од 3 до 8. Већина модела Аудија нуди премиум, премиум плус и престижне нивое опреме..
Који је бољи немачки или јапански?
Штампа својства јапанских аутомобила приписује немачким аутомобилима и обрнуто, али то је само случај антропоморфизација неживих предмета. Шта је боље, немачки или јапански?
Обе земље производе велики број аутомобила, који се не разликују једни од других. Њихови главни модели имају много тога заједничког. Квалитет се често позиционира као разлика између марки, али није. Јапански луксузни аутомобили приморали су Европљане да значајно пооштре технологију од краја 80-их. Сада нема велике разлике између "Мазде" и "Аудија" у квалитету.
Производњу аутомобила одређује циљно тржиште, као и култура у земљи. Сви немачки и јапански аутомобили имају сличне карактеристике:
- Локација контрола.
- Дизајн заснован на локалним правилима и укусима..
- Доследност и поузданост су најважнији у дизајну обе марке..
- Буџетски део линије је упоредив у основним атрибутима.
Снаге и слабости брендова
Ипак, Мазда покрива доњи део тржишта пажљивије, него Немци. Вероватно, јер се велики број аутомобила ове класе производи за домаћа тржишта, а премиум сегмент се извози. За Ауди је прескупо за такмичење у овој ниши, па се представљају луксузни бренд.
Разлике су приметне код спортских и луксузних модела. Немци су урадили одличан посао повећавајући пожељност свог бранда. Свако ко обраћа пажњу на премиум сегмент, пре свега гледа "Ауди":
- Ако ће јапански произвођач имати један део и три затварача, немачки може имати пет делова и 30 затварача. Што Јапанци имају бакрене каблове или врпце, Немци оптичким влакнима.
- Велика разлика се осети у као суспензија. "Ауди" овај део аутомобила доводи до савршенства, док је за Јапанце то строга конструкција и конструкција.
- Залупите врата Мазде, а потом и Аудија разлика у приступима развоју марке, Немци ће имати ауторитативнији звук.
- У Аудију пуно технолошких сензора, што вас у одређеном тренутку чини да се обратите ауто сервису ради њихове замене. Било би лијепо кад би Нијемци узели електронику од Јапанаца, а Мазда је проучавала механички дио Еуропљана како би им аутомобили били занимљивији за вожњу. Разлог због којег се њемачки аутомобили и даље продају, упркос великим трошковима одржавања и бројним електронским проблемима, је тај што се возе забавно..
Водич за куповину
Ови произвођачи праве феноменални аутомобили. Овисно о томе шта потрошач жели, сви ће имати користи. И Мазда и Ауди су добро опремљени, обе ће издржати дуго и доћи до места где требате.
Главни одговор је да су Немци бољи у стварању луксуза и перформанси, док су Јапанци добри у основном превозу.
За оне који желе уживати у вожњи и спремни су за то да плате 10-20% више, треба обратити пажњу на "Ауди". Мазда ће својим власницима пружити више практичности, лакше је радити на јапанским аутомобилима, имају бољу поузданост од немачких.
