Избор поузданог аутомобила увек је тежак задатак. Машине које припадају једном сегменту увек ће имати и сличности и разлике. Стога, пре куповине, морате да упоредите главне показатеље два еквивалентна модела. Опел Астра и Ренаулт Мегане доказали су се са позитивне стране, али која је од њих боља - то остаје да се види.
Опел Астра
Произвела га је немачка компанија Адам Опел АГ од 1991. Линија се састоји од модификација са распоредом погона на предње точкове, механичким, аутоматским роботским мењачем.
Након што је показао караван четврте генерације и хатцхбацк, компанија је ажурирала лимузину. Од претходника се разликује по модификованом изгледу, модернизованој унутрашњој опреми, модификованим агрегатима.
Зависно од тржишта, новост је била опремљена са неколико варијација бензинских и дизел мотора. На руском тржишту модел је доступан са три бензинска мотора, укључујући атмосферске и турбо-бензинске јединице..
Листа стандардне опреме садржи следеће:
- Возач, сувозачки ваздушни јастук са функцијом деактивације, бочна заштита.
- ИСОФИКС носач.
- Скуп активних сигурносних система, укључујући АБС, ЕБД, БАС, ЕСП, ТЦС.
- Серво управљач.
- Халогени фарови.
- Задња "магла".
- Електрична, грејна ретровизора.
- Термички изоловано застакљивање.
- Повлачење стражњег прозора.
- Волан.
- Ручно подешавање, грејање предњих седишта.
- Централни дворац.
- Електрични прозори предњи.
- Клима уредјај.
- Имобилизатор.
- "Резерва" у пуној величини.
Максимална опрема опремљена је електричним серво управљачем, допуњеним ЛЕД светлима. Такође укључује темпомат, могућност управљања аудио системом са управљача. Поред тога, било је могуће уградити електрична спортска седишта, сигурносне завесе, прилагодљиви систем осветљења на путу, интелигентни систем помоћи при паркирању.
Ренаулт Мегане
Производи их Француска аутомобилска корпорација Ренаулт Гроуп од 1995. Представљен у распореду погона на предње точкове, укључује модификације са механичким, аутоматским, роботским мењачем и варијатором.
4 године након прве емисије, направили су мало ажурирање, прерадили решетку. Такође су побољшали безбедносне системе, надопунили линију енергетских јединица. У лето 2002. године одржана је презентација следеће серије, изграђене на новој платформи. Од претходне верзије се разликује у повећаним димензијама, новом дизајну, напредној опреми.
6 година касније пуштен трећа генерација, која одговара корпоративном стилу компаније. Након надоградње уградили смо нови предњи браник са другачијом решетком.
У лето 2016. године почела је продаја још једног новог производа. Коришћена је нова платформа, измењене су димензије. Од претходника се разликује по новој решетки хладњака, оптиком главе.
Почетна опрема укључује:
- Предњи ваздушни јастуци.
- ИСОФИКС носач.
- Систем прерасподјеле сила кочења између предњег и задњег точка.
- Аларм аутомобила кочења у нужди.
- Аутоматско закључавање врата током вожње.
- Електрични серво управљач.
- Халогени фарови.
- Грејна бочна огледала.
- Термално застакљивање.
- Подешавање стуба управљача.
- Електрични прозори.
- Пепељара.
- Клима уредјај.
- Уграђени рачунар.
- Прилагођавање мотора климатским условима Русије.
Слични параметри између машина
На основу претходног види се да аутомобили заиста имају много тога заједничког. Пре свега, они су уједињени који припадају једној класи, стога су ови аутомобили апсолутно еквивалентни. Асортиман оба аутомобила укључује само модификације погона на предње точкове. Међу генералним кутијама су механичар, аутоматска машина, робот.
Подвозје машина је потпуно исто. Предње монтирано независно огибљење на носећим носачима Мцпхерсон, а иза је полузависна торзијска греда. Дизајн се не истиче по нечем посебном и стандардан је за аутомобиле ове класе. Али она је непретенциозна у раду - све је једноставно и јасно.
Такође можете видети и мечеве у основна опрема, што укључује готово све што вам је потребно. Садржи предње ваздушне јастуке, носаче дечијих седишта, систем прерасподјеле кочне силе, клима уређај, имобилизатор, централно закључавање.
Оба страна аутомобила троше готово једнаку количину горива. Потрошња је сасвим прихватљива за ову класу, тако да не можете бринути о великом отпаду.
Поређење, разлике, шта одабрати
Да би се коначно уверили ко заслужује титулу победника, потребно је утврдити њихове разлике. Да бисте то учинили, морате да упоредите следеће показатеље:
- Квалитет материјала за уређење ентеријера је приближно на истом нивоу. Али Немачка унутрашњост је још увек скучена, и скоро сви корисници се жале на њу. У задњем реду очигледно нема довољно места, тако да ће људима бити неугодно. Француз је у том погледу потпуно супротан, будући да је пространа унутрашњост један од "адута" марке.
- Обустава првог аутомобила је подешена превише тврд. То има своје предности, али возач ће се осећати уморно, јер морате осетити све грубости путева на себи. Ренаулт Мегане вози глатко и комфорно, стварајући боље приањање.
- Што се тиче погонских склопова, овде је све укључено пристојан ниво. Максимална немачка снага је 200 КС, што је сасвим добро за аутомобиле ове класе. Међутим, Француз је дефинитивно испред, пошто је максимална снага снага 280 х.п..
- У линији модела првог страног аутомобила постоје модификације које могу убрзати даље 7,5 секунди, што је врло добро. Међутим, Мегане се показао са динамичније стране - почетно време убрзавања је 5.8 секунди.
Закључак
Тако заслужено победник је Ренаулт Мегане. Значајна предност је велика, удобна унутрашњост, што је посебно важно за оне који траже породични аутомобил. Такође омогућава неометану вожњу, док је безбедност на највишем нивоу. То не значи да Опел Астра заостаје, али ако одлучите, боље је погледати Ренаулт Мегане.
