Сада је аутомобил подједнако обична ствар као и телевизор. Многи људи широм света не могу замислити свој живот без аутомобила. То вам помаже да брзо кренете на посао с једног краја на други, погодно је за путовање око планете.
Сваки трећи Рус има аутомобил. Од тога су 35% Јапанци. Једна од најпопуларнијих марки ове земље у 2019. години сматра се Мазда. Међу њима се истичу Мазда 3 и Мазда 6. Многи тврде како је то боље. Време је да то схватимо.
Мазда 3
Аутомобил је први пут представљен на Сајму аутомобила у Женеви 2003. године. Развијен је на платформи. Форд Ц1, исто као Волво С40 и Форд фокус. Мазда 3 су постојале три генерације..
Прва генерација
Русија је испоручила комплете са два мотора: 105 и 120 КС. Седану је понуђен избор мењача: четворостепени аутоматски или петостепени мануелни. Штавише, морао сам да платим додатно само за аутоматски мењач и 1.6 мотор. Компактна Мазда 3 МПС била је са 2,3-литарским турбо мотором и ручним мењачем са 260 степени са 260 КС.
За Европу су рађени бензински аутомобили 1.4 и дизел 1.4.2.0, 2.2 мотора са турбо-пуњачима. За Америку су добављали моторе 2.0 и 2.3.
Модел је имао мане дизајна који су утицали на перцепцију аутомобила, али је за 5 година продато 2 милиона аутомобила..
Друга генерација
2008. године, Мазда је рестилизовала „Матриосхка”. Изглед је остао без фундаменталних промена. Она је већа, лакша.
У Русију су испоручени 1.6 и 2.0-литарски модели снаге 105 и 150 кс. према томе. Мазда МПС са турбо пуњењем снаге 260 КС.
Трећа генерација
У 2013. години објављен је нови рестилирање Мазде 3. Он је редизајнирао дизајн тако да изгледа стилски. Ауто има 1.5, 1.6 и 2.0 литарске моторе. Можете бирати између аутоматског или ручног мењача.
Мазда 6
Први пут приказан на Сајму аутомобила у Женеви 2002. Изграђен је на основу модела Форд Мондео. Произвођач је представио 3 врсте каросерије: лимузина, хатцхбацк, вагон.
У Русији су се аутомобили продавали 1.8, 2.0, 2.3 л и снаге 120, 141, 166 кс. према томе. Унутра су ставили четворостепени аутоматски или петостепени ручни мењач. Од 2005. године почели су се испоручивати вагони за 2.3 и погон на све точкове..
Од 2004. године, Мазда 6 МПС производи се са мотором 2.3 2.3 кс и турбо пуњењем. Има ручни мењач и погон на сва четири точка. Американци га зову Маздаспеед 6.
2005. године Мазда је рестизирала "шесторку". Салон је нови изглед почео да изгледа другачије. Аутоматски мењач постао је петостепени, а ручни - шестостепени.
Од 2008. године, Мазда 6 више није доступна у Јапану. Међутим, Кина то и даље прави са 2,0 кс мотором од 145 КС..
Свака од ових машина има своје предности и недостатке. Они су истовремено и различити. Време је да схватимо који је модел бољи.
Заједничке карактеристике
Изглед
Дизајн је чип произвођача. Сваки од њих улаже у свој аутомобил није био попут осталих. Исто је и са Маздом.
Дизајн каросерије модела је сличан: глатког облика без оштрих углова због којих аутомобил изгледа као издужени пад. ЛЕД фарови. мрежасти радијатор. Према томе, са предње стране није јасно да ли је троипол или шест.
Унутра је такође много тога заједничког: спортска мултифункционалност, предња плоча, тахометар, контролна јединица аутомобила. Удаљено је унутрашњост слична њемачкој, али је њен облик глаткији. Изгледа сажето.
Безбедност
У 2018. години у Русији се десило 151 хиљаду несрећа у којима је умрло 16 хиљада људи. Поред изгледа, брзина, управљивост, сигурност је битна за аутомобил. Јапанци то разумеју и посебно дизајнирају своје аутомобиле, водећи рачуна о максималној заштити људи унутар кабине.
Мазда 3 и 6 су прошли Еуро НЦАП - посебно тестирање којим се процењује безбедност у кабини. Аутомобил с манекенским мотором специфично вози великом брзином, а затим се срушио на структуру. Затим стручњаци прегледавају оштећења и снимке камера, након чега стављају бодове на основу којих долази процена. Највиша оцена за аутомобиле - 5 звездица.
Разлике
Димензије
Изглед аутомобила завршава дизајном. Све остало је разлика. Поред лепе каросерије и унутрашњости, важне су и димензије аутомобила. Погодност за путнике, практичност, руковање зависе од њих.
Дужина Мазде 3 је приближно 4,6 метара, и ширина - 1.8. Често се путници жале да има мало простора иза. Поготово код хатцхбацка. Људи који сједе на задњим сједиштима осјећају се као у пуном лифту.
„Шеста“ Мазда нема ово: дужина - 4.8 метара, ширина - 1.84. Ова разлика даје путницима више простора. Сада могу седети док се осећају пријатно. Разлику у димензијама људи добро осећају јер им може бити тешко да их спусте на под, него да их колена гурну на предње седиште.
Пролазност
Чишћење терена је важно за наше путеве. Омогућује вам вожњу по грубим путевима без икаквих проблема. У овом случају, што је већи зазор аутомобила, то је боље заштићено огибљење.
Разлика у залеђу између Мазде 3 и 6 је 5 мм: 160 и 165 мм. Али направили су „шесторицу“ проходнију, заједно с већим међуосовинским растојањем, што је 2725 мм према 2640.
Мењач
Мазда 3 поседује четверостепени мануелни мењач. Често се то дешава са највећим брзинама обртаја. Још увек мало тешко прелазим.
У „шестој“ Мазда петостепени аутоматски мењач. У исто време се глатко пребацује. С обзиром да има мотор од 120 КС уместо 105, попут "угнездене лутке", мењање степена преноса одвија се при нижим брзинама.
Мотор
Главни део аутомобила је мотор. У Мазди 3 су ставили мотор П5-ВПС. И у „шестом“ ПЕИ5. Ево њихових карактеристика:
- Снага мотора: 105 и 120 КС.
- Запремина мотора: 1598 вс 1798 цм3.
- обртни момент: 4000 и 4300 Н * м.
- Запремина резервоара: 55 Л вс 64.
- Потрошња горива на 100 км: 7,6 литара, 6,4 литара..
ПЕИ5 има предност у свим параметрима.
Закључак
За оне који желе прелепи компактни аутомобил са добрим способностима вожње и лаким управљањем, Мазда 3 је погодна.
Они којима треба породични аутомобил биће задовољни „шестом“ Маздом. Више ствари ће се уклопити у њен пртљажник, унутрашњост је практичнија. Има више способности у иностранству од „угнијежђене лутке“. И изгледа скупље од своје вредности.
За оне који желе уштедјети новац, „матриосхка“ је погоднија. Његова вредност - 1 243 000 рубаља као стандард. Шесторица негде стоји 1,5 милиона.
