Систем подмазивања је циркулациони систем мотора. Наизглед једноставна вискозна течност неопходна је за мотор. Задаци које она решава су огромни:
- Смањује трење између покретних делова, смањује хабање.
- Штити компоненте мотора од корозије.
- Уклања сувишну топлоту.
- Смањује буку и вибрације.
- Када мотор ради, онечишћења се формирају на стјенкама и утичу на перформансе мотора. Уље их држи у суспензији и спречава их таложење.
- Омогућава вам лако покретање мотора у хладној сезони.
- Разни додаци смањују потрошњу моторног уља.
- Горива богата сумпором формирају кисела једињења која се делимично неутралишу моторним уљем.
10В-30
Иако ознака овог моторног уља садржи префикс „зима“, то значи само могућност његове употребе зими. Готово сви водећи произвођачи аутомобилских уља га производе..
10В-40
Својеврсни шампион у преваленцији међу аутомобилистима. Такође погодно за употребу у хладним сезонама. Због својих својстава, он омогућава лако покретање мотора чак и зими, што олакшава стартер.
Опште карактеристике
Сва моторна уља имају неколико важних карактеристика које морате знати да бисте направили прави избор за свој мотор. Означене су на лименкама у облику алфанумеричких ознака..
Класификација америчких аутомобилских инжењера - Сае.
Показује вискозитет уља при минималним и максималним вредностима температуре, као и климатске услове употребе. За уља означена са 10В-30 и 10В-40 она су следећа:
- В - зимско уље (зима - зима).
- 10 - уље остаје вискозно на минималној температури минус 25 0Са
- 30 - уље се може радити на максималној температури од 30 0Са
- 40 - уље се може радити на максималној температури од 35 0Са
Иако моторна уља постоје само за летњи и само зимски режим рада, целосезонска су уља и даље распрострањена. Они постоје и данас 8 комада од 0В до 20В.
Приликом избора, вреди узети у обзир да САЕ обележавање има једну битну нијансу: цртицу се поставља пре две последње цифре. Тачно, када је означен у литератури и на Интернету, овај захтев се занемарује..
Класификација система америчког института за нафту - АПИ
Прво слово ће навести врсту мотора за које је намењено.
С - за бензинске моторе, Ц - за дизел.
Друго слово означава перформансе мазива. Постоји једноставно правило: што је више слова на латиничном писму, то су боља његова својства. Односно, СФ са ознаком СФ биће гори од СЈ, није намењен тежим условима.
Поред тога, важно је знати да постоје три врсте моторних уља по начину производње, мада ће њихово обележавање бити исто.
Минерално моторно уље је произведено од прерађено уље. Ово је најјефтинији тип који има највише незадовољавајућих карактеристика: јако је оксидовао, зачепљује мотор шљаком, захтева честе замене.
Полусинтетичко уље класа виша. Направљен је на бази минерала, али уз додатак синтетичких адитива (до 20-30%), који минимизирају његова негативна својства. Ценовна категорија је нешто виша.
Синтетичко уље је производ хемијске синтезе. У процесу производње дају му се одређене карактеристике које задржава чак и када ради у најтежим условима. Због својих својстава задржава вискозност на било којој температури и не зачепљује мотор. Најскупља врста моторног уља.
Које су разлике
Као што се види из САЕ обележавања, уља од 10В-30 и 10В-40 разликују се по вискозности на максималним температурама.
Ако је индекс вискозитета пренизак, притисак у систему за подмазивање биће недовољан, што може довести до гладовања уља у мотору. То ће довести до прекомерног трошења парова трења, што није најбољи начин који утиче на ресурс мотора.
За моторе који су провели половину свог живота потребно је уље са вишим индексом вискозности. Ово је посебно важно љети, када се мотор загријава до највиших вриједности, а улога уља је посебно важна. Ово није само хлађење делова који се трљају, већ и смањење празнина ради уклањања повећаног трошења конструкцијских елемената мотора.
Дакле, испоставило се да разлика у температури при којој уље остаје вискозно, само пет степени, може бити важна за "здравље" мотора.
Подручја примене
У условима централне Русије, несумњиво, најоптималнији избор било би моторно уље од 10 В-40. Задржаће своја својства на температури од плус 35 степени Целзијуса, која се често инсталира на већем делу територије наше земље..
Такође је погодан за аутомобиле велике километраже, који имају изглед мотора и боља времена. За њихов нормалан рад је погодније вискозно уље. Као што је горе поменуто, ово је неопходно за стварање жељеног притиска у систему подмазивања и смањење празнина делова за трљање.Што се тиче 10В-30, ова врста масти је погодна за мало хладније лето, када се термометар не диже изнад +30 0Са.
