За смањење трења између покретних делова мотора и механизама користе се различите врсте моторних уља. Временом и како се гориво троши, уље се контаминира производима хабања самог уља и покретачким мотором, што доприноси његовом прераном трошењу. Да би се то избегло, уље се у том процесу непрестано чисти филтерима за уље. Подељени су у три главна типа, који се међусобно разликују методом филтрације уља..
Садржај чланка
- Шта су уљни филтри
- Поређење
- Закључци
Шта су уљни филтри
Филтер за пуни проток - филтер који је серијски повезан са главном линијом за уље и пролази једном кроз њега све моторно уље које усисава пумпа за уље.
Филтер за делимично уље - филтер спојен паралелно са главном линијом за уље и непрекидно кроз њега пролази део моторног уља.
Комбиновани филтер уља подразумева комбиновање уљних филтера са пуним и делимичним протоком у једном уређају.
до садржаја ↑Поређење
Најједноставнији у дизајну, филтер са пуним протоком од тренутка покретања мотора, одмах пропушта све моторно уље кроз себе, а које тече истовремено у сва подручја којима је потребно подмазивање. Таква шема, у поређењу с другима, брже чисти уље, али и брже контаминира филтер. Због тога бајпас вентил игра важну улогу у филтеру уља са пуним протоком. Покреће га значајан пад притиска између сирове и рафиниране количине нафте услед контаминације филтрирајућег елемента. У том случају уље улази у мотор неочишћено, али обезбеђује се његово подмазивање, што значи да је спречено кварење због прегревања..
Оглашавање
Филтер за уље са делимичним протоком смештен у линији паралелној са главном линијом за уље истовремено чисти само мали део моторног уља. У почетку, велики улази у мотор без филтрације. Међутим, овај мали обим пролази кроз паралелни круг више пута, па је степен његове прочишћености много већи од степена филтра са пуним протоком. Постепено се цела запремина напуњеног моторног уља такође чисти висококвалитетно, мада то захтева много више времена. У погледу заштите мотора, уљни филтери са пуним протоком и делимичним протоком су приближно једнаки, али последњи има значајно нижи ризик од пада притиска због контаминације филтарског елемента.
Дизајн комбинованог филтера за уље укључује постављање на линију уља два филтера одједном - пуног и делимичног. Количине моторног уља које пролазе кроз њих су повезане као 9: 1. Степен прочишћавања уља је близу пуног, што аутоматски повећава живот мотора, моторног уља и филтера за уље. Најчешће се ова врста користи на дизел моторима теретних возила и грађевинској опреми..
до садржаја ↑Закључци
- Филтрирање уља са пуним протоком једном прелази целу запремину уља.
- Једноставнији је у дизајну.
- Елемент филтра за уље са пуним протоком се брже запрља.
- Филтер за уље са делимичним протоком непрестано пропушта део уља кроз себе.
- Овај уређај чисти уље много спорије од пуног протока, али боље.
- Комбиновани филтер уља садржи филтере пуног и делимичног протока.
- Чисти моторно уље готово у потпуности - брже и боље од филтера са пуним протоком и делимичним протоком.
Који су филтри за уље бољи? Расправљамо у коментарима!
