Теренска возила руски власници аутомобила одавно су волела због њихове прилагодљивости непредвидивим путним и климатским условима. Ово је погодно и поуздано превозно средство, које се може користити и за риболов, и за гљиве, као и за излете у земљу. А у условима сњежне каше или прољетног блата, такав аутомобил ће бити прави спас. Стога није чудно што се потенцијални купци све више одлучују за велике аутомобиле са погоном на све точкове. И на овом пољу су се јапански модели добро показали, у квалитет и поузданост којих нема сумње.
Међутим, изабрати нешто из широког спектра јапанских аутомобила није лако, јер како израчунати најбоље од најбољих? Стога се често поставља питање: шта купити - Ниссан Патхфиндер или Митсубисхи Пајеро?
Ниссан Патхфиндер
Производња јапанског цроссовера у пуној величини почела је 1985. године. Прве две генерације модела на неким тржиштима произведене су под именом Ниссан Террано, али сада ово име носи потпуно другачији цроссовер. Последња, четврта, генерација аутомобила представљена је 2014. године.
Аутомобил је опремљен са двије опције мотора: хибридом од 2,5 литара (снага) 234 х.п..) и бензина 3,5 л (запремина 249 х.п..) Кросовер има максималну брзину од 190 км / х и има две опције мењача - ручни са 6 степени преноса и ЦВТ са 5 степени преноса. Убрзање до стотину делова модел обавља у просеку за 8,5 секунди.
Митсубисхи пајеро
Јапански СУВ пуне величине је водећа линија Митсубисхи линије. Први пут је представљена 1976. године. Масовна производња почела је 1982. године и од тада су пуштене четири генерације модела. Четврта генерација представљена је 2006. године, а 2014. године модел је доживео други рестилинг у овој генерацији..
Вањски дизајн СУВ-а близак је моделу друге генерације, а многе карактеристике чине да мислимо да то уопште није нова генерација, већ дубоки рестилизација претходне, треће, генерације. Аутомобил је опремљен дизел моторима од 2,8 литара (125 х.п..) и 3,2 л (200 х.п..) и нови 3.0 литарски бензински мотори (178 х.п..) и 2,8 л (250 х.п..) Доступни су и аутоматски и ручни мењач. Убрзање до 100 км / х у 10,8 секунди.
Много заједничког?
Постоје заједничке карактеристике између представљених јапанских модела, који нас натерају да дуго размишљамо, који да преферирамо. Међутим, у стварности их нема толико.
- Оба аутомобила поседују погон на све точкове.
- Изглед. Аутомобили имају велике величине и скоро потпуно одсуство глатких контура, много хромираних делова каросерије, фарова који су по облику слични фаровима. Оба Јапанаца изгледају презентативно и импресивно. Митсубисхи има оригиналну решетку која ствара прилично агресиван спортски изглед.
- Цена Ово је један од ретких случајева где је цена аутомобила слична. И Ниссан и Митсубисхи у основној конфигурацији коштат ће 2,7 милиона рубаља, са разликом од неколико хиљада. Опрема врхунског модела варира од око 100 хиљада: нешто више од три милиона за Ниссан и 2,9 милиона за Пајеро.
Тако различити Јапанци
Упркос припадности једном сегменту, аутомобили имају много разлика:
- Митсубисхи је аутомобил са пет седишта, а Ниссан дизајниран за седам особа.
- Димензије. Ниссан је дужи и шири од конкуренције, јер је седмосед, а по тежини је лакши и нижи од Пајера.
- Цлеаранце. Пајеро има много већи клиренс - 235 мм против 181 мм на противника. То вам омогућава да назвате Митсубисхи правим СУВ-ом, прилагођеним за разне путеве.
- Унутрашњост. Ниссан Салон је направљен од квалитетне коже, изгледа богато и ергономско. Возачево седиште може бити мало непријатно за високог возача због недостатка простора изнад главе. Патхфиндер има пространију унутрашњост од Митсубисхи-ја. Слетање на задњи ред седишта је лако и без нелагоде. У Пајеру унутрашњост остаје практично непромењена из генерације у генерацију. Обрада је квалитетна, унутрашњост је ергономског и класичног стила. Возачко седиште има широк распон подешавања, тако да ће бити угодно за возача било ког комплекса.
- Трупек. Запремина је много већа код Митсубисхи-ја - 663 литара у поређењу са 453 литара од конкурента. Међутим, када су седишта преклопљена, такмичар надмашује Пајеро-а, због велике величине каросерије, присуства додатне нише испод пода за превоз ствари.
- Техничке спецификације. Треба напоменути да Митсубисхи има дизелски мотор у свом арсеналу и такође је опремљен правом машином, док Ниссан може да понуди само хибрид и ЦВТ. Међутим, упркос томе, Патхфиндер убрзава много брже - за 8.5-8.7 секунди. Пајеро за исто убрзање захтева још две секунде. Максимална брзина коју СУВ може да развије варира овисно о врсти мотора, али најбољи показатељ је 200 км / х, што није много више од конкурентове максималне брзине од 190 км / х.
- Ниссан има мању потрошњу горива - мало више 10 литара против 5 литара на противника.
- Пајеро има већи капацитет резервоара за гориво - 88 л; Ниссан држи тенк 74 л.
- Понашање на путу. Пајеро привесци су најудобнији: аутомобил добро подноси иверје и храпавост асфалта и приметљив је по брзој вожњи на поломљеној подлози. Међутим, на неравном терену његов енергетски набој можда није довољан. Ниссан има веома брз одговор на све возачеве поступке, али трпи глатку вожњу - неравнине пута се осећају добро у кабини.
Шта је резултат?
Који аутомобил изабрати зависи од преференција љубитеља аутомобила, посебно јер се цене Ниссан-а и Митсубисхи-ја не разликују много. Ако је приоритет елегантан и модеран изглед, луксузни ентеријер и мноштво опција, тада је Патхфиндер најбољи избор.
За аутомобилисте који често превозе велику компанију или гломазну робу, преферирајући економичност и штедљиву вожњу, Ниссан ће такође бити идеалан аутомобил. За оне који више воле агресиван екстеријер и класичан дизајн ентеријера, не водећи рачуна о тренутним трендовима, Пајеро је погодан. Ово је удобан СУВ, тестиран временом, који се може весело кретати по било којој врсти пута и у било којим климатским условима.
