Прошло је много времена од тренутка када је корејски концерн Киа Моторс почео да производи мале аутомобиле Киа Рио са погонским склопом запремине 1.6 литара. Такве машине се производе као ручни мењач и са аутоматским мењачем. Оба чвора су направљена шестеробрзинска верзија. Поред тога, возила корејског произвођача доступна су руским купцима у конфигурацији са 1.4 литарски мотор. Такви "гвоздени коњи" опремљени су четворостепеним аутоматским мењачем.
Киа Рио са ручним мењачем
Многи возачи се, упркос свим иновацијама у свету аутомобилске индустрије, радије возе на механици. Тако су на домаћем тржишту све популарнији Киа РИО са 1.6 литарским мотором и шестостепеним мењачем. Раније су се производили четворостепени мењачи..
Појава додатних корака значајно је повећала динамичке могућности возила. Што се тиче потрошње горива, многи власници овог аутомобила су били пријатно задовољни, јер на аутопуту изван града аутомобил „поједе“ приближно 4,9 литара, и унутар града - око 7 и по литара.
Киа Рио са аутоматским мењачем
Ко било шта каже, али нови модел Киа Рио са аутоматским мењачем с правом је препознат као најбољи аутомобил у категорији аутомобила са аутоматским мењачем у ценовној категорији. до 500 хиљада рубаља. Последњих година у Русији је повећана потражња за овом одређеном модификацијом корејског аутомобила. То се може објаснити оптималним односом цена и квалитета карактеристика машине. Поред тога, „Корејца“ се одликује прилично елегантан, више спортски и агресиван дизајн споља, одлична монтажа кабине. Овде нема питања јефтиности или уштеде..
Исто се може рећи и за конфигурација машине. Изводи се на високом нивоу. Чак и основна опрема има клима уређај, електричне прозоре и огледала, два ваздушна јастука и ЦД радио. Комплетни сет додатно садржи АБС систем, грејање седишта, систем за контролу климе, као и светла за маглу.
Ову верзију аутомобила Корејци су понудили позади лимузина и хатцхбацк. Други је нешто виши у цени и многи аутомобилисти су то препознали као атрактивније. Погонски агрегати имају запремину 1,6 литара.
Модификација опремљена аутоматским мењачем, наравно, скупље. Но, и поред трошкова, многи потрошачи апсолутно не желе да мењају зависности и прелазе на аутоматски мењач, радије лично контролишу процес вожње.
Ако говоримо о предности аутоматског мјењача са шест степени пријеноса, вриједно је споменути да укључује функцију ручног мијењања. Прелаз се врши померањем полуге напред-назад.
Сличност модела
Присуство додатних зупчаника омогућило је откривање свих могућности погонског агрегата запремине 1,6 литара. Заједно са аутоматским мењачем, ова модификација Киа Рио је постала економичнији и динамичнији. Шестеростепени мењач је много бољи него на пример, са петостепеним ручним мењачем. Сада аутомобил убрзава до 100 км / х за ин 11.2 секунди. Потрошња горива у овом случају је 5,2 литре изван градских граница. У насељима је овај показатељ отприлике 8 и по литара. Али опет, тим вредностима може да се дода неколико литара..
Опћенито, перформансе обје варијанте мјењача показале су се више позитивне у пракси него негативне. Према прегледу купаца, на аутомобилу Киа Рио није било посебних проблема како са механичким, тако и са аутоматским мењачем.
Главне разлике између механике и машине у Киа РИО
Ако говоримо о разликама између механике и аутоматске, тада власници Киа Рио примећују да је комбинација малих агрегата и аутоматског мењача пожељнија. Иако у погледу убрзања до 100 км на сат, механичка верзија губи се само само 2 секунде, Ипак, на аутомобилу са аутоматским мењачем, папучица за гас „боље“ слуша. У исто време, оверклоковање на „машини“ је много практичније. Вреди напоменути да је на „механици“ убрзање до стотине километара на сат 13,5 секунди. Што се километраже тиче гаса, испоставило се да је нешто прецијењено. Уз активан саобраћај на аутопуту, аутомобил се појавио 10,3 литара (са мотором од 1,4 литара).
Као резултат, можемо закључити да, иако сте љубитељ мануелних мењача, ипак је боље куповати Киа Рио моделе са аутоматским мењачем, пошто "Аутоматски" је много удобнија за вожњу. Поготово ако више времена проводите за аутомобилом унутар градских граница.Дакле, аутомобил са аутоматским мењачем се сматра бољим од аутомобила са ручним мењачем. Када говоримо о динамици, мало ћете победити, али практичност је главни адут. У аутомобилу са аутоматским мењачем, реакција на папучицу гаса је бржа, свако пребацивање се одвија глатко и прилично удобно. И убрзавајући до брзине веће од 120 км на сат, „гвоздени коњ“ се понаша прилично самоуверено, што се не може рећи за верзију са ручним мењачем.
За кога је бољи аутоматски мењач, а за кога мануелни мењач?
Модел Киа Рио, опремљен аутоматским мењачем, дефинитивно је погоднији за оне који живе у великим градовима. Стога је цена таквог аутомобила сасвим оправдана. Напајање је прилично динамично, како у верзији са ручним мењачем, тако и са аутоматским мењачем. У овом случају, чак и на неравним путевима или при великим брзинама, машина са пиштољем је показала боље.
Али ако сте поборник механичког управљања, куповина Киа РИО са ручним мењачем не може се назвати расипљеним новцем. Такав ауто у потпуности заслужује све похвале. Он самоуверено држи било који пут и великом брзином је мало вероватно да ће упасти у јарак. Корејци знају много о машинском инжењерству и озбиљно су радили на овој модификацији аутомобила..
