Већина аутомобилиста упозната је са традиционалном поделом моторних уља на синтетичка, полусинтетичка и минерална. Уља за хидрокрекинг које су се појавиле не тако давно су избачена из ове класификације. Које су њихове особине, предности и недостаци у поређењу с другим типовима, сада ћемо разумјети.
Добра стара синтетика
Прво, сетимо се шта је синтетичко уље. За разлику од минерала, који се добија као резултат рафинирања нафте, синтетички је производ сложена технологија хемијских процеса. У својој производњи уље се дестилира и разграђује на поједине молекуле. Из њих се ствара основно мазиво којему се добијају потребна својства помоћу различитих адитива. Правилно одабрано синтетичко уље може заштитити мотор од хабања, изложености екстремно високим и ниским температурама и стварању наслага угљеника.
Шта је хидрокрекинг
Технологија хидрокрекинга или, како се још назива, хц синтеза појавила се 1970-их у САД-у. Једноставно речено, његова суштина лежи у хидротретирању природне нафтне минералне базе. У овом случају, хидротретирање се разуме као ефекат водоника при високом притиску и температури. Овај процес се одвија у посебним "торњевима хидрокрекинга", где се обезбеђује корак по корак процес прераде нафтних производа. Али већина власника аутомобила не треба познавати такве суптилности.
Главна ствар је да се као резултат хидротретирања минерална база уља у великој мери очува, али захваљујући примјени адитива значајно побољшава њене перформансе.
Следеће предности хидрокрекинг уља разликују се у поређењу са другим врстама (углавном минералним и полусинтетичким):
- Висока вискозност.
- Отпорност на антиоксидансе.
- Велика растворљивост адитива.
- Повећана заштита од хабања.
- Смањени коефицијент трења.
- Спречавање лествице.
- Висока ефикасност у режиму преоптерећења.
Није толико битна за потрошача, али је ипак најважнија карактеристика производа за хидрокрекинг упоредна еколошка пријатност. Не користе се токсични растварачи у синтези хц, а за животну средину се наноси много мање штете. Стога можемо претпоставити да технологија производње горива и мазива на бази хидротретирања има много обећавајућу будућност од осталих метода за производњу уља.
Је ли то синтетички или не
По својим својствима, уље хидрокрекинга много је ближе синтетичкој него минералној води. Амерички институт за нафту (Америцан Петролеум Институт) у својој класификацији горива и мазива сврстава хидрокрекирајућа уља као синтетичка, тачније у трећу групу, тзв. врхунска базна уља, направљено од уља. Слично томе, без поделе категорије, делују и многи произвођачи. Често уопште не наводе која се база користи у производњи одређеног производа. Често вам ово омогућава продају уља за хидрокрекинг под кринком потпуно синтетичких, јер их хемијском анализом можете разликовати само другу. Ако га добро разумете, уље хидрокрекинга се не може сматрати синтетичким, макар и зато што задржава оригиналну молекуларну основу, док се синтетика састоји од вештачких молекула.
Овдје је важно напоменути два аспекта. Пре свега, технологија за производњу хидрокрекинг уља значајно јефтиније, него производња синтетичких производа, па ће стога крајњи производ бити јефтинији. По цени, уља за хидрокрекинг су нешто нижа од потпуно синтетичких, али скупља од полусинтетичких. У исто време, за већину карактеристика перформанси, овај производ је још увек нижи од синтетике..Шта изабрати
Шта води моториста, одлучујући у корист производа? Пре свега, потребно је одабрати уље, у складу са толеранцијама произвођача аутомобила. Када се одлучите за листу мазива која су посебно погодна за ваш мотор, исплати се размотрити однос цене и квалитета. Познато је да аварић плаћа два пута, па је најпоузданији избор који гарантује дуготрајан рад мотора у нежном режиму синтетичко уље.
Подмазивање на бази минерала захтеват ће чешће замену. Поред тога, минерална вода по правилу губи своја својства на ниским температурама и можда при високим оптерећењима мотора не може испунити своју улогу сто посто..
Производи за хидрокрекинг у ситуацији избора за многе, они могу постати сретан медиј. Као што је већ поменуто, по учинку ова уља нису много инфериорна од синтетичких. Њихови главни недостаци су следећи:
- Релативно висока волатилност.
- Краће ресурсе за задржавање перформанси.
- Већа подложност корозији и стварању угљеника.
Недостатак хидрокрекинга је и тај што хидротретирањем уклањају не само штетне нечистоће, већ и поједине компоненте које утичу на мазива и антиоксидациона својства уља.
У условима великог града и саобраћајних гужви, када мотор већину времена ради у нижим степени преноса са честим заустављањима, уље треба мењати много чешће него што то наводи произвођач. Овде такође играју низак квалитет горива, прашина и прљавштина на путевима..
Као резултат свих ових спољних фактора, чак и најскупље синтетичко уље се загађује много брже него што развија свој ресурс. Стога, ако не живите у еколошки стерилном подручју и не возите се искључиво аутобраном, размислите прије куповине. Било да трошите новац на производ из горњег сегмента или да уштедите мало куповином уља за хидрокрекинг, које у стварним условима рада аутомобила није много инфериорније од скупљих „конкурената“.
