Градски човек у журби са послом, крећући се личним аутомобилом или јавним превозом, помније погледавши, сигурно ће видети силуету у низу аутомобила СУВ, најпопуларнији ће бити управо азијски аутомобили. Лавовски део њих су познате робне марке у Русији Хиундаи Туцсон и Митсубисхи оутландер.
Хиундаи Туцсон
Аутомобил је рођен 2004. године, првобитно је био фокусиран на америчко тржиште, на шта наговештава име града у Аризони, по имену марке. Друга генерација рођена је 2009. године, под именом иКс35. Трећа се појавила 2015. године, аутомобили званично почињу да стижу у Русију.
Спољашност
Са првом верзијом 2004. изгледао је "Корејац" осебујан, неки стручњаци препознали су га као неукусни цроссовер међу школским колегама, али је "ружно паче" укоријенило, и поред изгледа, било је потражено.
На следећим верзијама, почеле су да се дешавају промене у изгледу. Дизајнери Хиундаиа скренули су пажњу на изглед њиховог потомства. Дизајн каросерије је направљен по принципу "течна скулптура", промерено тело, са агресивном решетком и модерном оптиком, променило је лице „Корејца“. Најновији Туцсон модели признати од стране стручњака као најбољи у дизајну.
Унутрашњост
Визит карта овог модела је постала крилати инструмент табли, које је уклањање бунара лако прочитати. Прве верзије грешиле су квалитетом пластике, али на последњим верзијама Хиундаија, завршна обрада на високом нивоу изгледа луксузно. Седишта су постала удобнија, с порастом каросерије, било је више простора за путнике. За удобност сам морао да жртвујем количину пртљага (488 л).
Мотор и мењач
Хиундаи има богату линију мотора, укључујући и дизел моторе. Најчешћим се сматра запремина 2,0 Л 185 КС, као и још јачи вољни брат 2.7 Л. Дизелски мотори су економичнији, имају добре карактеристике убрзања и динамике. За оне који нису задовољни дизел мотором, обезбеђене су бензинске јединице 1.6-150 КС. и 2.0-177 кс. Туцсон је опремљен механиком или аутоматским.
Динамика и потрошња
"Корејац" се у граду осећа сјајно, прати брзину од 150 км.х. Убрзава до 100 км.х. у року од 9-11 секунди. Потрошња горива је у просеку умерена 8-10 литара на 100 км.
Управљање и пролазност
На правом путу вожња Туцсона није задовољавајућа, али при дугим завојима возач би требао имати на уму да је лако прегазити СУВ брзином.
Што се тиче могућности трчања, Хиундаи ће дати предност свом конкуренту. Вриједно је напоменути одличну геометрију, висок зазор од тла, кратке преграде, дуге покрете овјеса и поуздан мјењач. Стављајући "праву" гуму, Туцсон се одлично сналази.
Митсубисхи оутландер
Оутландер, што значи "путовање у непознато", појавио се 2001. Следећа генерација 2005. године била је фокусирана на Сједињене Државе. Затим након 7 година долази 3 верзије која се већ продаје широм света..
Спољашност
Стварајући прву генерацију, Јапанци нису водили рачуна о лепоти, преферирајући поузданост и функционалност аутомобила. Међу школским колегама није се истицао Митсубисхи који има снажан предњи крај, помало угаону геометрију каросерије. Слиједећи моду, у другој генерацији дошло је до многих промјена. Спољашност је почела да изгледа стилски и динамично. Накнадне модификације учврстиле су успех, а сада стручњаци сматрају Оутландер једним од најлепших кросовера.
Унутрашњост
У Митсубисхи-ју је унутрашњост увек била јака тачка: висококвалитетна пластика, ретке сорте дрвета, права кожа. Контролна табла је неограничена: колор екран, разни мини блокови и гомила "лосиона" који стварају осећај комфора.
Нисам разочарао унутрашњу запремину каросерије, има довољно простора за путнике и пртљаг. Запремина пртљажника је (591 л).
Мотор и мењач
Уобичајене Митсубисхи јединице су бензински мотори 2.0-146 кс. и 2.4-167 кс. Постоји снажни мотор од 3 литре, али са таквом снагом потрошња горива примјетно скочи. Постоји средина, попут економичног 2,2-литарског мотора, не заборавите да су СУВ, масиван аутомобил, слаб мотор овде непримерени.
Аутомобил је опремљен ЦВТ-ом, само спортска верзија је опремљена аутоматским, а мануелни мењач није подешен на овом кросоверу.
Динамика и потрошња
Јапанци самоуверени на градским путевима и сеоским путевима. Ограничење брзине је 180 км на сат, међутим треба имати на уму да интензивни рад кочница при брзинама препун прегријавања јастучића са свим посљедицама. Потрошња горива једнака конкуренцији (8-9 литара на 100 км).
Управљање и пролазност
Управљање Митсубисхи-јем је изван сваке похвале, захваљујући густом вешању, који самоуверено улази у завоје брзином, осетљивим управљањем, власнику даје контролу над цестом.
Са свим не баш глатким, Оутландер градски аутомобил, није прилагођен за теренске путеве. Учинак: масивни прекривачи, дуга база, не баш успешна геометрија и кратки потези огибљења. Али када се вози по чврсто набијеном снегу и клизавим путевима, „Јапанци“ се одлично сналазе.
Какви су аутомобили
- Оба аутомобила су представници класе. СУВ, такозвана идеја: "више аутомобила за мање новца." Иако их у Русији често називају "џиповима", они не припадају таквим, већ су прилагођени за кретање по граду или лаганим теренским путевима.
- Оба аутомобила Азијски корени и угледни родитељи. Јапански аутомобили одавно су постали симбол поузданости и квалитета, Корејци буквално покушавају да ни у чему не попуштају колегама и на неки начин их надмаше.
- Спољашњост, обе Азијке су прешле од чисто функционалног непретенциозног аутомобила, до ултрамодерног футуристичког изгледа естета, кога стручњаци препознају као једног од најбољих по изгледу.
- Унутрашњост оба аутомобила, подједнако скупо, произвођачи су учинили све за удобност возача и путника, почев од ергономије командне табле и седишта, до материјала за унутрашњост.
- Огибљење ових СУВ возила је исто време тестирано: МцПхерсон стоји испред, стражња страна са више веза.
- Мотори на овим машинама имају богату линију за сваки укус, од основних верзија до моћних спортских мотора. Исто се може рећи и за мењаче. Обоје су, уз адекватан рад, поуздани.
- Потрошња горива је приближно једнака., од 8 л. на 100 км. на аутопуту, до 15 л на 100 км у градским гужвама или другим тешким условима на путу.
- Смјештен у средњој цјеновној категорији. Ако је основна цена у том подручју 1 500 000 руб, али постоје и нешто скупље конфигурације у оба случаја. Топ верзије су већ у иностранству 2 000 000 руб.
Разлике
- Јапански произвођачи су дуже у лидерима на тржишту, имају богатију историју од корејске. Ако су на почетку каријере Корејци „грешили“ у преобликовању модела познатих брендова, онда су Јапанци створили сопствену школу дизајна од нуле..
- Ако је Митсубисхи поступно прелазио из бруталности у чисту естетику, онда се Туцсон буквално окренуо од ружног пачета у белом лабудову, облик кашике нестао, оптика се променила, а сам аутомобил почео је да личи на грабежљивца спремног за скакање.
- Богата унутрашњост, одличне квалитете завршетка, количина унутрашњости и пртљажника, Оутландер дефинитивно надмашује разреда. Ако Корејац нема тврду пластику на видику, то не значи да га уопште нема, али он је обично тамо где руке и пажња власника не допиру. Задњи ред седишта је мало кратак, то није пресудно, али на дугом путовању може утицати на удобност путника. Корејске димензије трупа 488 л против 591 л "Јапанка", а не у корист Туцсона.
- Напомена о доступности богата линија Хиундаи мотора: Основна верзија је опремљена бензинским мотором 1.6 л и 132 КС У присуству турбине, овај мотор већ производи 176 КС. Дизелски асортиман представља 1.7 л-115 КС, 2.0-136 КС и најмоћнији 2.0 л, али већ при 185 л. Јапанци знају и воле да праве дизел моторе, али они нису стављени на овај цроссовер. Асортиман су представљени бензинским моторима 2,0 кс-146 кс, 2,4 кс-167 кс и спортска верзија од 3,0 литара. снаге 230 коња.
- Присуством линије кутија Туцсон је дефинитивно лидер. Можете бирати између 6-степеног ручног или роботизованог 7-степеног мењача са двоструким квачилом (7ДЦТ) са могућношћу одабира ручног режима. Вариатор је инсталиран на Оутландеру, за 2ВД верзију Јатцо варијанту, за 4ВД ЦВТ варијанту последње генерације, 6-степени аутоматски је инсталиран на горњој верзији спорта. Због ЦВТ-а, Митсубисхи је динамички инфериоран противнику.
- Директна управљивост Хиундаија не прави потешкоће, али при великој брзини при завоју, ролице су приметне, али Митсубисхи је у свом елементу. Захваљујући тијесном овјесу и оштром управљачу, јасно се уклапа у оштре завоје, осјећа се сјајно на клизавим стазама.
- Чини се да је предност "корејског над јапанским" мало у детаље: мало другачија геометрија каросерије, разлика у димензијама преграде, разлика у дужинама хода овјеса, зазор од тла је 215 мм наспрам 182 мм. Све то укупно, иако није пресудно, даје Туцсону супериорност на путу. Иако ови аутомобили нису прилагођени за погон тенкова, њихов елемент су град и асфалт..
- Разлике у ценама су значајне, У погледу приступачности, наравно да су лидери у Хиундаију, чак и у основним верзијама, скупљи за неколико стотина хиљада, цена врхунских аутомобила је још виша. Цена у Туцсон бази података почиње од 1.440.000 рубаља, у горњој верзији почиње од 2.000.000 рубаља. Оутландер почиње од 1.690.000 рубаља. и напредан од 2.300.000 рубаља.
Закључак
У ствари, оба аутомобила су "породица", у њима, са удобношћу, цела породица може да иде у посету, у земљу или на дуго путовање. Нису дизајнирани да започну са пушењем гума и тркачких утрка, нису погодни за олују офф-роад, али за породичне људе, ови аутомобили могу постати други дом на точковима.
Тешко је изабрати између два сјајна аутомобила. Разлике између ових аутомобила су незнатне. Љубитељи јапанских аутомобила могу се дуго свађати са корејским љубитељима око предности и недостатака својих фаворита. Саветујемо вам да изаберете аутомобил који вам је потребан. Оутландер је погодан за оне који воле да се вози са ветром, уклапајући се у стрме завоје. Љубитељи природе ће обожавати Туцсонов крст. Изабери своје срце.
