Често се у разговорним изворима говора и штампања налази мешавина појмова „покретач“ и „мотор“. Неправилно се користе када се називају чворови машина или механизама. Неки људи погрешно сматрају такве речи синонимима, али то није тачно. Имена означавају уређаје са различитим функцијама. Са овом применом појмова замењују се концепти, нарушава се логика изјаве. Употреба речи у необичним значењима је лексичка грешка. Да бисмо тражили истину, испитујмо детаљно сваки предмет и упоредимо.
Мовер
Свако возило има покретач - механизам који каже му покрет, креће се у простору. Да би то постигао, користи енергију из спољног извора. То може бити посебан мотор или спољно окружење..
Главни типови овог уређаја:
- Вхеел.
- Цатерпиллар.
- Аугер.
- Једро.
- Весло.
- Пропелер.
- Весласто коло.
- Млазни погон.
- Вијак ножа.
- Млазница за млаз.
Вхеел - један од најстаријих и најраспрострањенијих врста покретача. Доступан је у великој већини копнених возила. Обичан аутомобил има четири. Погонски точкови примају ротацију путем преноса од уграђеног мотора. Током вожње делују у интеракцији са површином пута. Што је боље њихово приањање на стази, брже можете убрзати аутомобил, повећати вучу. Уређаји за теренску употребу са већим коефицијентом адхезије: гусјенице или вијци.
Прије проналаска парних мотора, главни облик погона поморског промета био је једрити. Претвара слободну силу ветра у транслационо кретање брода на води. Али може се користити само у кретању ваздушних маса. У миру, такви бродови стоје или користе друге методе за кретање.
Измислили су први изумитељи вијак ножа (пропелер). Лопатице овог уређаја током ротације хватају проток ваздуха и враћају их назад, што ствара напор да се ваздухоплов помери напријед. Што се вијак брже окреће, то ће се створити више вуче.
У људи ће такав уређај имати своје ноге. Али ситуација ће се драстично променити ако се пребаци на бицикл или користи неки облик превоза.
Мотор
Људи нису могли све време да зависе од снага природе. Да би олакшали свој физички рад, измислили су механизам који неки облик енергије може претворити у користан рад. Звали су га мотор. Условно се деле на примарне и секундарне. Прво су природни ресурси претворили у механички рад. Други користи енергију која се акумулира или ствара из других извора..
Неке од њихових врста:
- Водени точак.
- Ветро коло.
- Парни мотор.
- Стирлинг Енгине.
- Парна турбина.
- Мотор сагоревања.
- Електромотори.
- Ваздушни мотори и хидрауличне машине.
Водени точак - један од најстаријих изума. Широко су га користили народи земаља древног света. Она трансформише потенцијалну енергију падајуће воде у ротацију, која се преноси извршним механизмима.
Ин мотор са унутрашњим сагоревањем да би се добио корисни рад користи се ефекат оштрог ширења смеше ваздух-гориво када се запали у затвореном простору. Настали гасови притискају на клип и померају га. Међусобно кретање задњег претвара се помоћу полуга у ротацијски.
Електромотори За свој рад користе електричну енергију која је примљена на другим уређајима. Могу се напајати директном везом на мрежу или из извора складиштења (батерија, батерија).
Стога се сваки уређај који прима механичку енергију из свог другог облика може назвати мотором. На пример, бициклиста је такав за свог пријатеља на два точка. Он добија хемијску енергију из хране и даје бицикл механички педалирањем.
Шта имају заједничког
Ова два концепта су у писаном облику врло слична, али принцип рада и дизајн таквих механизама су различити. А ипак имају заједничке карактеристике:
- Оба ова уређаја имају један циљ. - креирање покрета. Обоје то нужно производе. То може бити прелазно кретање нечега, ротација осовине (осе) или само обоје.
- Оба уређаја служе претварајући једну врсту енергије у другу. Једро сакупља и претвара силу вјетра у транслацијско кретање пловила. Електромотор, трошећи електричну енергију, ствара ротацију, која се затим користи у осталим деловима механизма.
Разлике појмова
- Мовер троши енергију из природног извора или мотора кретање возила. На примјер, весло при кретању у води узрокује да брод плови. Али то постиже уговарањем мишића особе. Напори веслача воде у транслационо кретање. Мотор је уређај који покреће енергију и који неки облик енергије преводи у механички рад, али не мора нужно да било шта помера. Електромотор у укљученом стању једноставно ротира осовину и ништа више ако актуатор није прикључен на њу. Обрађује електричну енергију у механичку ротацију. Пропелер брода током рада хвата воду и баца је натраг, тако да се брод креће. Дизел мотор који ротира пропелер претвара енергију горива у механички рад осовине пропелера.
- Једно од важних својстава првог механизма је интеракције околине. Покретајући точкови аутомобила током ротације померајте га. Што је бољи приањање на путу, то је ефикаснији рад. Због тога се за нека возила користе гусјенице или други уређаји који побољшавају контакт са површином. Мотор са унутрашњим сагоревањем аутомобила, сагоревањем горива, даје точковима ротацију, али не додирује пут и не утиче на њега..
- Приликом обављања послова, покретач се креће сам по себи, а мотор ствара покрет за пренос за покретаче, делове уређаја. Када се заустави кретање првог, зауставиће се цео објекат.
Резимирајте оно што је написано. Можемо рећи да је покретач оно што помера предмет (возило, механизам за подизање, део машине), а мотор производи потребну енергију за то.
Обе су важне компоненте било којег сложеног механичког уређаја..
