Многи власници проводе велику количину времена у својим аутомобилима, тако да је за њих музика на путу - главни пратилац. Идући на избор звучника, купац види не само различите моделе, боје, већ и врсте стубова. При избору последњег параметра, све је много сложеније, јер особа не разуме увек техничке разлике, а понекад чак и који су ступци уопште..
Постоје две врсте стубова: коаксијални и компонентни. Пре него што говоримо о разликама између сваког од говорника, вредно је схватити да су они појединачно.
Карактеристике коаксијалних система
Такви стубови су систем који састоји се од неколико засебних акустичних компоненти. Карактеристика таквих звучника је способност различитих звучника система да раде на различитим фреквенцијама истовремено. Постоји заблуда да полифони звучници дају чистији звук, али то је далеко од случаја. Када креирате ову врсту акустике, присуство више од два звучника, напротив, уништиће звук као резултат.
Коаксијални звучници
Ова врста акустике има своје предности:
- Једноставност и једноставност инсталације.
- Чист звук.
- Емисија фреквенције из једне тачке.
- Систем ниских трошкова.
Ступци компонената
Звучници повезани са компонентном акустиком су стерео систем направљен коришћењем два или три звучника, од којих сваки делује својом фреквенцијом. Ово одвајање фреквенција омогућава вам да будете сигурни да се не врши њихово пресечење током рада..
Савремена производња компонентних система звучника захтева додатни спољни цроссовер, који је одговоран за чистији звук репродукције.
Ступци компонената
Због чињенице да постоји раздвајање фреквенција, власник има могућност да слободно одабере локацију сваког од звучника, без страха од фреквентних прелаза. Приликом инсталирања компонентне акустике у аутомобил могу се појавити одређене потешкоће, али квалитетан звук надокнађује све непријатности..
Тачно, за инсталацију је боље користити услуге професионалаца, јер ће за сваки од звучника требати посебни подијуми и материјали за изолацију од буке. А код дистрибуције унутрашњости аутомобила требало би да се узме у обзир фреквенција сваког звучника.
Поређење две врсте стубова
Суштинска и најосновнија разлика између компонентних и коаксијалних стубова је локацију извора звука у путничком простору. Унифицирани дизајн коаксијалних система даје специфичан уско фокусиран звук, па је њихова уградња препоручљива само на задњим седиштима. Најчешће се таква поставка користи као додатак главној акустичности коју представљају компонентни звучници који дистрибуирају извор звука по простору. Али када инсталирате звучнике компоненти, постоји нијанса са којом се власник сусреће - то су различите фреквенције звучника. Сваки од њих ће пуштати звук искључиво својом фреквенцијом, тако да је за квалитет звука врло важно да се изврши њихова одговарајућа дистрибуција у кабини.
Неправилна инсталација може резултирати смену фреквенције и деградацијом звука. У том случају, чак и у великом путничком простору, неће се осетити разлика у звуку, зато је боље да позовете стручњака за уградњу компонентне акустике..
Још једна одлика два система је присуство у колонама цроссовер компонената. У уређајима коаксијалног типа то је, али уграђени, али компонентни системи имају засебан цроссовер у својој конфигурацији, који је одговоран за филтрирање фреквенција и звука.Друга ствар на коју потрошачи могу обратити пажњу приликом куповине је начин инсталације. Коаксијални систем звучника се инсталира прилично лако и не захтева одређену количину знања и вештина, за разлику од компоненти. Када инсталирате најновију акустику, потребно вам је знање о расподјели звучних зона у простору, тако да у складу с њима причврстите и повежете сваки звучник.
Друга посебна тачка је трошкове сваког система. Коаксијални звучници су много јефтинији од компонентних звучника. Тачно, изузетак су каустични трансформаторски стубови, који се захваљујући посебним причвршћивачима претварају у компоненте.
Разлике између два система
- У компонентним ступцима сваки звучник има своју јединствену фреквенцију, и сходно томе раде аутономно, а у коаксијалном - све фреквенције су комбиноване у једном звучнику
- Звук у коаксијалним уређајима је уско фокусиран.
- Фреквенцијски филтер (укрштање) у компонентним ступцима је спољни и представљен је као посебан уређај, а у коаксијалним колонама је такав филтер најчешће уграђен. Стога су звук и јасноћа у првом случају много бољи..
- Коаксијални звучници коштају много мање.
- Приликом инсталирања компонентног система могу се појавити потешкоће и морају се поштовати одређени услови.
Закључно, желим напоменути да приликом одабира једне од врста система вриједи размотрити ваше потребе и циљеве које морате постићи. Ако не планирате да често користите звучнике, а власник није љубитељ музике, једноставно нема смисла трошити новац на скупе компонентне системе. Звук коаксијалних звучника по квалитету и цени ће многима одговарати, али ако музика у аутомобилу игра улогу у животу, онда је боље уложити у скупљи компонентни систем, који ће, ако се правилно инсталира, дати чист и леп звук.
