Аутомобили из Јапана прилично су популарни у Русији. Пре свега, они су цењени поузданост. Ако уђете у статистику, производи јапанске аутомобилске индустрије пропадају рјеђе од осталих. Али не можете купити аутомобил без детаљне студије модела.
Многи од оних који желе бити другачији од других бирају Субару аутомобил. Овај бренд је познат по својим СУВ-овима и спортским аутомобилима као што је Импреза. Два добра модела ове марке су Оутбацк и Форестер. Који аутомобил да преферирам? Ово је занимљиво питање..
Субару Форестер је фулл цроссовер са погоном на сва четири точка, направљено на основу Импрезе. Јапанци су први у историји створили аутомобил који са спољне стране караван има погон на сва четири точка и прилично велики зазор. Овај аутомобил је веома погодан за породични аутомобил, углавном у Америци и Русији. Оутбацк ауто је вагон са високим крстом. Први примерак је направљен 1995. године. Оутбацк је заснован на Субару Легаци, такође је и цроссовер са погоном на свим точковима. Овај аутомобил је један од најпопуларнијих у Русији у класи вагона..
Субару оутбацк
Цена повратне цене почиње од 1,7 милиона рубаља. Овај трошак укључује:
- 18-инчне алу фелне.
- Грејање свих седишта.
- Камера задњег погледа.
- Унутрашњост од праве коже.
- Одвојена клима контрола.
- Електрични кров.
- ЛЕД сензори.
Најбоља цена опреме 3,3 милиона рубаља. За овај трошак, аутомобил поседује грејач на управљачу, адаптивни темпомат, аутоматски систем кочења, подршку за одржавање аутомобила у одабраној траци, преглед слепих места, електрична седишта, али главна ствар је врхунски мотор у 260 х.п..
Субару шумар
Изглед Субару Форестер више личи на пуноправни цроссовер него на караван. Овај аутомобил има прилично велики предњи браник, у средини је црна решетка с логотипом Субару. Аутомобил такође има прилично надуване лукове точкова. Форестер такође има удобан пластични праг за врата. Аутомобил је на први поглед прилично примитиван, али у ствари није лишен прелепог дизајна.
Форестер има 8 нивоа трима, вреди основни 1,6 милиона рубаља. Ова цена укључује:
- 17-инчне фелге са жиговима.
- 7 ваздушних јастука.
- 4 електрична стакла.
- Грејање предњег седишта.
- Мултимедијални систем.
- Контрола климе.
- Упхилл Старт систем подршке.
Најскупљи Форестер се може набавити за 2,6 милиона рубаља.
Заједничко између Оутбацк-а и Форестер-а
Ови аутомобили имају доста заједничког. Од сличних карактеристика, може се приметити количина пртљага, удобна вожња и елегантна унутрашњост. У оба аутомобила постоји систем Кс-Моде, с којим је, према наводима произвођача, много лакше возити теренско. Једноставним речима, ово је аналогна блокада диференцијала или, како мотористи често кажу, имитација брава. Оба аутомобила су такође опремљена системом за спуштање са планине..
Разлике између Оутбацк-а и Форестер-а
Форестеров стандардни 2-литарски мотор са природним притиском. и снагом од 150 КС У тандему са овим мотором ради ручни шестостепени мењач. Поред механике и аутоматског мењача, могуће је купити јединицу са варијатором. У зависности од доступног преноса, Субару Форестер може убрзати до 100 км / х за око 11 секунди. Највећа брзина је 190 км / х. Судећи према рецензијама, можемо рећи да је овај мотор прилично економичан. Потрошња горива је 8-8.3 литара на 100 км у мешовитом циклусу. Оутбацк има стандардну 2,5-литарску атмосферску јединицу од 4 л. Снага овог мотора је 175 КС, аутомобил убрзава до 100 км / х - 10,2 с. Ограничење брзине - 198 км / х. Комбиновани трошкови горива износе нешто више од 7 литара. Потрошња у граду - око 10 литара на сто километара.
У најбољој конфигурацији Форестер постоји запремина мотора с турбопуњењем 2 литре. Снага ове јединице ограничена је на 241 коњску снагу. Упоредо са овим мотором ради и Линеартрониц мењач (у преводу - безстепени варијатор). Уређај убрзава до стотке за 7,5 с, а његова максимална брзина - 220 км / х. Потрошња горива, према произвођачу, није већа од 8,5 литара / 100 км. мешане бициклистичке путеве. Али судећи према рецензијама, могућности Форестер мотора далеко су од неограничених. Дакле, аутомобил добро убрзава до стотине, али се „губи“ на путевима изван града. То се највише осети када је неколико људи у кабини. Али за градске услове, ове карактеристике су сасвим погодне.
У најбољој верзији Оутбацк-а уграђен је 6-цилиндрични мотор са природним аспирацијом. Запремина мотора - цела 3.6 Л. Снага ове јединице ограничена је на 260 коњских снага. Мотор се одликује вишесатним убризгавањем горива, има механизам са 24 вентила са два брегаста вратила. Његова максимална брзина - 235 км / х. Машина троши 7.5 л гас током вожње аутопутем и 14.2 - унутар града. Судећи према рецензијама, Субару Оутбацк се осјећа много угодније при великој брзини. Аутомобил убрзава прилично брзо и не губи аеродинамику при брзини већој од 100 км / х. Захваљујући овој функцији, Оутбацк возач лако може престићи остале опасне маневре на аутопуту. Али вриједи напоменути да се не жели сваки возач помирити с апетитом 3,6-литарског Оутбацк мотора.
Због тога Форестер има много више промета високи клиренс. Оутбацк има мали зазор од тла, због чега аутомобил често удара о дно. Такође је важно обратити пажњу на браник. Форестер има веће углове за пријављивање и геометрија одбојника је такође добра. Такође је вредно приметити посебан „Л“ режим вожње Форестер ЦВТ. Ово је својеврсно пребацивање, с којим се аутомобил може "пењати" узбрдо, тј. При великим брзинама мотора.
Шта више вољети - Оутбацк или Форестер?
Субару Форестер бирају озбиљни мушкарци старије старосне групе са прилично конзервативним склоностима одабира аутомобила. Ова јединица дизајнирана је углавном за градске излете. Његова ефикасност, велика способност за трчање и поузданост погодни су за породични аутомобил.
Оутбацк је дијаметрална супротност Форестеру. Овај аутомобил је погоднији за младе аутомобилисте. Оутбацк има прилично одважан спортски изглед. Споља, овај аутомобил изгледа много скупље од Форестера. Али морате узети у обзир да је Оутбацк 20 центиметара дужи, а зазор је 60 мм мањи од оног код Форестера. Дакле, то је радије караван, него пуни цроссовер. А Оутбацк можда није погодан за горљиве љубитеље теренских путовања. „Заслуженост“ његовог мотора и велике цене надокнађују се брзим убрзањем аутомобила на аутопуту, окретношћу и удобношћу за путнике при великој брзини.
