Данас је одличан избор компактни кросовер. Два такмичара - Скода иети и Киа спортаге - привлачите аутомобилисте по приступачним ценама и ниским трошковима одржавања. Да бисте изабрали аутомобил, потребно је да упоредите конфигурацију, прегледате прегледе аутомобилиста и уобичајене неисправности оба модела.
Техничке спецификације Скода Иети
Скода Иети - СУВ са пет врата са предњи или погон на све точкове. Ово је један од најприступачнијих и најудобнијих аутомобила на секундарном тржишту. Након рестилизације 2013. године, произвођач је отклонио многе типичне кварове типичне за ране аутомобиле. Модел је изграђен на Волксваген платформи, коју одликују промишљена ергономија и добар ниво комфора.
Опције опција:
- Мотор 1.4 л 125 кс. са механичким или роботским мењачем.
- Мотор 1.6 л 110 кс. са ручним или аутоматским мењачем.
- Повертраин 1,8 л 152 кс. са роботском кутијом.
Сви Скода Иети мотори су бензински. Пре рестилизирања инсталирани су и дизел мотори са снагом. од 110 до 170 кс. Потрошња дизела и гаса приближно је иста - 7-8 литара на 100 км у мешовитом режиму.
Што се тиче изгледа аутомобила, чешки стил укључује лаконизам и строгост. Рестилирани модел се истиче у струји због одбојника и лајсни на вратима у боји каросерије. Ово је урбани дизајн, још увек постоји офф-роад: одбојници и прагови нису обојени, а бочна огледала су сребрна.
Спецификације Киа Спортаге
Киа Спортаге кросовер производи се од 1993. године, а за то време је опстао модел 4 генерације. У последњем рестилирању произвођач је променио не само изглед, већ и побољшао старе мане: слабо огибљење, неудобна седишта, слаба видљивост.
Испало је ново дизајнирање контроверзни. Фарови смештени директно на хаубици подсећају на Порсцхе Цаиенне. Роштиљ хладњака такође приказује референцу на овај аутомобил. Али задња страна аутомобила постала је модернија: уски фарови, оригинално утискивање испод броја, као и функција отварања пртљажника, ако власник стоји поред кључева.
Опције модела:
- Бензински мотор 2,0 Л 150 кс. на механику или машину.
- Бензински мотор 2.4 Л 184 кс. на машини.
- Дизел мотор 2,0 Л 185 кс. на машини.
Након ажурирања, аутомобил је повећан за неколико центиметара у дужину и ширину, што додатни простор у кабини и пртљажнику. Огибљење остаје исто - МацПхерсон предњи и вишеколични задњи, али добио је нова подешавања. То је позитивно утицало на руковање аутомобилом и удобност путника..
Дизајнери су радили на прилагођавању руским условима. Тело је постало крутије, што је смањило коефицијент вучења. На бочним стубовима, у централном тунелу и на поду, побољшана је звучна изолација. Клиренс за земљу се повећао за 1 цм, сад је он 18 цм.
Заједничке особине аутомобила
Након рестилинга 2018, Киа Спортаге је постала простран и удобан за путнике. Али што се тиче претходних генерација, оне су блиске колико и Шкода Јети. Путницима је непријатно у овим аутомобилима, а возачу је тешко одабрати таква подешавања седишта како се леђа не би уморила. Мотористи се жале да је таваница у оба аутомобила прениска: високи мушкарац четка главу.
Оба модела имају приближно исту километражу: 7-8 литара на 100 км. Произвођачи препоручују уливање бензина АИ-95 на добрим бензинским станицама тако да мотор дуже траје. Потрошња дизела - 8-9 литара на 100 км. Иако произвођач тврди да дизел Иети све троши 6.5 л, у стварности је такав проток тешко постићи чак и при једноличној вожњи аутопутем.Корејац је опремљен шестостепеним аутоматским, а Чех робот са шестостепеним ДСГ. Обје кутије нису лоше, али имају мало брања ниткова. При претицању мењача, они нерадо мењају брзине, па је немогуће брзо маневрисање. У саобраћајним гужвама возач губи вријеме када не може нагло промијенити ред. Киа поседује комплетан ручни мењач, а Скода мануелни режим аутоматског мењача, који ће помоћи да се изађе из блата или снежних наноса..
Поређење аутомобила
Прва разлика између модела - различит дизајн и карактер. Скода Иети је рађен у класичном стилу, без икаквих додатних украсних елемената. Вероватније је мушки аутомобил, а није намењен младој публици. Киа Спортаге дизајнери су узели у обзир модне трендове на аутомобилском тржишту и додали изглед стила и динамике. Корејац привлачи око својим атлетичаркама, па чак и агресивношћу. Перцепција у великој мјери зависи од боје аутомобила, али неке карактеристике се не могу сакрити нијансом.
Друга разлика - Скода је боље контролисана и брже се убрзава.. Киа је мало тежа од конкуренције, а такође има и превише мирну природу аутоматског мењача, тако да оштра убрзања не успевају. Чешки аутомобил је много динамичнији: убрзава до 100 км / х унутра 9 секунди, против 11 секунди од конкурента. Вози се савршено у правој линији и неометано улази у завоје.
Скода Иети има велику предност у односу на Кију, ако је задатак напустити град: има погон на сва четири точка. Корејац долази само са погоном на предње точкове. У исто време, 2014 Спортаге ЛКС има потпуно независно вешање, што ствара већу удобност током вожње по лошим путевима.
Који је ауто бољи
Корејски модел победјује у поређењу са изгледом, али динамичке перформансе су боље у строгом Чеху. Због тога ће аутомобилисти морати да бирају између модеран изглед и брзо убрзање. Верује се да девојчице више воле Спортаге, док мушкарци више воле Иети. Такође са годинама: млађа публика ће вероватно одабрати Кију, а зрели људи ће купити Шкодо.
Најбоље је одабрати када не само изглед и убрзање до стотине, већ и други параметри. Много су важнији потрошња горива, трошкови одржавања и доступност резервних дијелова. Према овим параметрима, Киа побеђује. Популарност корејских аутомобила у Русији довела је до јефтиније услуге и резервних делова. У сваком граду можете пронаћи занатлије и продавнице које су специјално специјализоване за Киа..
