Класа Ц нуди моделе дизајниране за масовну публику, као и модне аутомобиле. Овај чланак је испитан Киа цеед и Душа. Иако су технички блиски и скоро једнаки у распону цена, ове машине су разликују се у концепту. Цеед је класични хатцхбацк, а Соул произвођач позиционира као СУВ и има упечатљив дизајн.
Киа цеед
Ово је модел класе Ц, производи се од 2006. године, а сада је представљен у трећој генерацији 2018. године..
Димензије каросерије чине хечбек са 5 врата 4.31 м у дужину, 1,8 м широк, 1.447 м у висину. Међуосовинско растојање је једнако 2,65 м. Поред тога, доступан је и караван СВ СВ. Тело последње генерације начињено широким и уским у стилу Стингера.
Цеед је опремљен са 3 Р4 мотора:
- Г4ЛЦ. 1.4 литарски мотор 100 л с при 6000 о / мин и 134 Нм при 4000 о / мин.
- Г4ЛД. Верзија снаге са турбопуњењем 140 л с при 6000 о / мин и обртни момент од 242 Нм при 3200 о / мин.
- Г4ФЦ. Снага мотора од 1,6 литара 128 л с при 6300 о / мин и 155 Нм при 4850 о / мин.
Последњи мотор је опремљен 6-степеним ручним и аутоматским мењачем, атмосферски 1,4-литарски - мануелни мењач, турбо-модификована модификација - „робот“ са 7 степени. Погон - предњи.
Предње вешање - тип Мцпхерсон, страга - више-веза. Кочнице - вентилирани дискови на обе осовине. Цеед је опремљен 15-17-инчним фелнама у зависности од конфигурације.
Унутрашњост врло простран и састављено од квалитетни материјали. Три путника су смјештена у задњем реду, али нема пуно простора у дужини и висини. Кауч се дели на 2 дела.
Мотор са турбо пуњењем вуче, али слабо координиран са ручним мјењачем. Атмосферска верзија од 1,6 литара је избалансиранија због чињенице да аутоматски мењач добро утиче на овај мотор и на њега механика на располагању. Цеед успева да добије боље динамичке резултате од произвођача које је навео. Аутомобил има добру управљивост, стабилност и предвидиво понашање уз довољно вожње.
За Цеед-а нуди се 10 нивоа тримања. Распон цена је 1,08-1,58 милиона рубаља.
Киа соул
Произвођач се поставља као субцомпацт цроссовер и заправо је мешавина хатцхбацк-а и једног волумена. Овај модел се производи од 2008. у 3 генерације. Тренутна генерација у производњи од 2018.
Димензије су 4.195 м у дужину, 1,8 м широк и 1,61 м у висину. Међуосовинско растојање је 2,6 м. Каросерију карактерише угаони дизајн и визуелно одвојен кров. Доступне су двотонске опције боја.
На руском тржишту, Соул је такође опремљен са 3 варијанте Р4 мотора.
- Г4ФД. Развија се 1.6 литарски мотор 123 л с при 6300 о / мин и 151 Нм при 4850 о / мин.
- Модификација са турбопуњавањем има перформансе 200 л с при 6000 о / мин и 265 Нм при 4500 о / мин.
- Г4НА Запремина мотора од 2 л 150 л с при 6200 о / мин и обртног момента 192 Нм при 4000 о / мин.
Атмосферски 1,6-литарски мотор је опремљен са 6-степеним ручним и аутоматским мењачем, турбо-мотор је 7-степени, а дволитарски мотор опремљен је 6-степеним аутоматиком. Погон - предњи.
Предње вешање - тип Мцпхерсон, задње - торзијска греда. Верзије за руско тржиште су добиле модификовано огибљење са другим амортизерима и опругама. Због тога се размак повећао на 170-180 мм. Кочнице - диск на обе осовине, предње - вентилиране. Соул је инсталиран Точкови од 16-18 инча.Унутрашњост је веома пространа захваљујући висок плафон. У задњем реду пуно простора и дужине. Поред тога, не постоји централни тунел. Стога лако смешта три путника. Кауч се такође расклапа у два дела, али двоструки подни пртљажник и куке и мреже за њега стандардно се нуде.
Што се тиче перформанси у вожњи, новинари и корисници примјећују досљедност Мотор од 2 л и аутоматски мењач. Ова опција се сматра оптималном за овај модел. Покретачки мотор пружа лошу динамику, док турбопуњени треба чешће одржавање. Поред тога, роботску кутију карактерише блага реакција. Генерално, примећени су прецењени динамички показатељи произвођача у односу на стварне. То је највећим делом последица велике масе аутомобила. Руковање је добро, поготово имајући у виду карактеристике каросерије, али вешање је чврсто на 17-инчним фелнама. Истовремено, највиша верзија са осталим опругама и амортизерима и 18-инчним фелнама незнатно се разликује.
Душа је понуђена унутра 11 нивоа украса. Почетни трошак је отприлике 1,03-1,63 милиона рубаља.
Заједничке карактеристике
Упркос различитим позицијама произвођача, Цеед и Соул имају много тога заједничког:
- Тип тела. Оба модела су представљена у кућиштима хатцхбацк-а..
- Динамика. Иако Соул поседује снажније моторе, велика маса не омогућава постизање изванредних перформанси. Поред тога, за оба модела постоје притужбе на рад ручног преноса виших верзија и њихову усклађеност са моторима. Стога се атмосферске модификације са просечним перформансама сматрају најуравнотеженијим.
- Управљање. Оба модела имају добру управљивост за своју класу и помало су оштри.
- Опрема. Према листи стандардне и додатне опреме, машине су врло близу. Стандардна листа укључује АБС, ЕСЦ, БАС, ХАЦ, ВСМ, ТПМС, предње и бочне ваздушне јастуке и завесе, електричне прозоре, аудио систем са 6 звучника. Највише конфигурације нуде грејна седишта, волан, огледала, ветробранско стакло, млазнице за прање веша, ЛЕД оптику, електрични кров, кожна облога унутрашњости, интелигентни темпомат, систем за задржавање, систем за избор начина вожње, електрично подесива предња седишта, одвојена клима контрола , камера за гледање уназад, мултимедијални систем итд..
- Трошак. Распон цена је од око 1 до 1,6 милиона рубаља.
Дакле, по готово једнакој цени, дотични аутомобили су по основним потрошачким особинама..
Разлике
Различито позиционирање модела настаје због следећих фактора:
- Концепт. Упркос сличном типу каросерије (хатцхбацк), произвођач разликује моделе, односећи Соул на СУВ.
- Дизајн. Цеед је спортско опремљен ниском и широком силуетом и брзим дизајном. Соул је близу СУВ-а због високог тела, квадратног дизајна и индивидуалних дизајнерских елемената. Поред тога, овај модел се одликује дизајнерским карактеристикама попут двобојних опција каросерије у боји, осветљења звучника итд..
- Возачке перформансе. Са блиским динамичким перформансама, Цеед може побољшати номиналне вредности, док је Соул, напротив, спорији од наведеног. Поред тога, стражњи овјес са више веза нуди Цееду предност при руковању..
- Практичност. Душа је погоднија за кућне потребе: има пространију унутрашњост, посебно други ред, већи зазор од земље, пртљажник има напредне карактеристике као стандард.
Со Соул светлији и практичнији, и Цеед је боље возне перформансе.
Додјела модела
Цеед је дизајниран за ширу јавност и фокусиран је на конкуренцију са сличним масовним хечбековима класе Ц. Соул - модни аутомобил. За разлику од намене, Цеед одликују боље возне перформансе и боља унутрашњост, а Соул је практичнији због свог високог тела, великог зазора од тла и пространог задњег реда. Дакле, због блиских параметара, избор између разматраних модела одређује се више према укусним преференцијама. Стога је продаја ових аутомобила веома блиска: према речима произвођача, у 2019. на руском тржишту продато је око 12,6 хиљада Цеед-а и око 13,7 хиљада Соул-а..
