При тражењу одговарајућег аутомобила увек се јављају сумње. А кад је избор између два модела која волите, доношење праве одлуке постаје још теже. Заслужена пажња примљена Тоиота Фортунер и Митсубисхи Пајеро Спорт. Оба СУВ-а су пристојне опције, тако да ривалство између њих непрестано расте. Да би ситуација била јаснија, потребно је пажљиво проучити њихове карактеристике, детаљно се осврћући на сличности и разлике.
Тоиота Фортунер
Припада класи СУВ-ова са пет врата са погоном на задњим точковима и погоном на сва четири точка. Производи га јапански произвођач Тоиота Мотор Цорпоратион од 2004. године. Опремљен је механичким или аутоматским мењачем. Обдарен је бензинским и дизел мотором. Салон може да прими 5 или 7 људи. Производња прве генерације трајала је до 2016. године Тада је почело издање друге генерације, представљене у Русији у лето 2017. године. Долазе модификације са бензинским мотором шестостепени аутоматски. За верзију са турбопуњењем доступан је петостепени приручник. Аутомобил је посебно припремљен за руске климатске услове. Сликање може бити у белој, плавој, црној, браон боји, као и у сребрној боји. Главна предност машина ове серије био је нови дизел мотор који се одликује поузданошћу, високим перформансама у окружењу.
Основна верзија опремљена је следећом опремом:
- Уређај који помаже у спречавању блокирања точкова приликом кочења.
- Дистрибуција појачања кочења.
- Помоћник за смањење кочења.
- Функција за оптимално приањање.
- Уређај за стабилизацију приколице.
- Контрола одрживости.
- Покрени помоћника.
- Аларм за заустављање у случају кочења.
- Предњи ваздушни јастуци, заштита колена возача.
- Електронска заштита од крађе.
- Уређај за аутоматско отварање / затварање свих врата са двоструким закључавањем.
- Штитници за предње и задње крило.
- Халогени фарови са кратким / дугим светлима.
- Подешавање домета предњих светла.
- Електрично подешавање, електрични погон, грејање бочних огледала.
- Електрична стакла са четворо врата.
- Средишњи наслон за руку.
- Гумене подне простирке за два реда седишта.
- Ручно контролирани клима уређај.
- Опрема тканине.
- Надзорна табла са једнобојним екраном.
- Мултифункционални аудио систем.
Митсубисхи Пајеро Спорт
Спада у класу средњих СУВ-ова, деби се догодио 1996. године. Произвођач Јапан Аутомотиве би Митсубисхи Моторс. Опремљен је потпуном врстом погона, механичким или аутоматским мењачем.
Аутомобили прве генерације изграђени на платформи Митсубисхи пајеро друга серија. Производња нове генерације трајала је од 2008. до 2015. године. Опције опција су смањене. Руска верзија има закључавање диференцијала на задњој осовини. Такође је извршено прилагођавање изгледа, а касније је ажуриран и предњи панел. Тренутно се производи трећа генерација..
Основна опрема укључује:
- Уређај који помаже у спречавању блокирања точкова приликом кочења.
- Дистрибуција појачања кочења.
- Помоћник за дизање.
- Браке Ассист.
- Контрола одрживости.
- Уређај за стабилизацију приколице.
- Електронски уређај против крађе.
- Темпомат контролиран тастерима на управљачу.
- Електрична грејна бочна огледала.
- Предња светла за маглу, задња светла за маглу.
- Блатна стражња крила.
- Кожни управљач, ручица мењача.
- Наслони за руке напред и позади.
- Бк компјутер.
- Електрична стакла са четворо врата.
- Контрола климе.
- Пепео, упаљач за цигарете.
Сличне карактеристике између модела
Дотични аутомобили дио су једне класе СУВ-ова, које производе јапански произвођачи аутомобила. У оба случаја постоје модификације са погоном на све точкове, мануелним и аутоматским мењачем. Основне верзије укључују сличну опрему, укључујући системе активне сигурности. Опремљени су бензинским или дизел мотором. Уз то су идентичне у погледу ефикасности, јер троше готово исту количину горива.
Поређење, разлике и шта је боље
Одлучујући фактор у одабиру могу бити разлике међу њима. Упоређујући главне параметре, можемо говорити о победнику. Главне одлике су:
- Маса, зазор, дужина и висина каросерије првог аутомобила су веће од масе конкурента. Међутим, међуосовинско растојање је мало мање.
- Што се тиче снаге мотора, прва машина има предност. У зависности од модификације, индикатор је једнак 144-235 х.п.. У другом случају је распон снаге 99-222 кс.
- Ако упоредимо капацитет пртљажника, онда се Тоиота Фортунер значајно губи, јер је запремина 296 литара. У другом ауту је пртљажник 500-715 литара, што је двоструко више него код конкурентског модела.
- Тоиота Фортунер је за величину динамичнија од конкуренције. Време за које се убрзава време је 9.5-12 секунди. Други модел се убрзава са 11.3-18.5 секунди.
- Трошак Тоиота Фортунер у основној конфигурацији је 2 172 000 рубаља. Цена Митсубисхи Пајеро Спорт је нешто виша. - од 2 439 000 рубаља.
Оба аутомобила су достојни кандидати за титулу најбољег СУВ-а. Они су обдарени одличним техничким карактеристикама, прецизним управљањем и добрим управљањем. Први модел је мало испред снаге мотора и времена убрзања. Истовремено, има и већи зазор што омогућава бољу вожњу ван путева.
