Најпожељнија опција за аутомобиле је средња класа. Често се бирају за породична путовања, јер повећане димензије омогућавају да се осећате самоуверено и у градским токовима и на аутопутевима. Такви модели заузимају значајну нишу на аутомобилском тржишту, па се због велике разноликости није тако лако одлучити на прави избор. Опел Инсигниа и Форд Мондео савршено се уклапају у ову категорију, о чему ће касније бити речи.
Опел Инсигниа
То је путнички аутомобил средњег сегмента, произведен од немачке компаније Опел од 2008. Опремљен предњим и погоном на све точкове. Може бити опремљен или механичким или аутоматским мењачем. У почетку су аутомобили представљени у задњем делу хатцхбацк-а и лимузина, касније је линија била пуњена караванима. Паралелно са тим, представљена је и спортска модификација опремљена шестоцилиндричним мотором.
Да ли је први модел изграђен на глобалној платформи Епсилон ии. До 2013. године објавили су исправку, услед чега су променили фарове, решетку, предњи браник. У 2017. години одржана је премијера аутомобила друге генерације који се продају на европском тржишту. У понуди су модели хатцхбацк-пет и караван са пет врата. Седан је искључен из линије.
Стандардна опрема укључује:
- Предњи ваздушни јастуци, бочни ваздушни јастуци, ваздушни јастуци за завесе.
- Комплекс електронских система безбедности и контроле саобраћаја, укључујући АБС, ЕБД, ЕСП.
- Електро-хидраулични серво управљач.
- Халогени фарови.
- Задња светла за маглу.
- Пртљажник, бочна огледала, возачко седиште.
- Термално застакљивање.
- Систем централног закључавања браве с типком за даљинско управљање.
- Клима уредјај.
- Уграђени рачунар.
- Модули за блокирање уређаја за спречавање крађе.
Форд мондео
Развио га је европски огранак компаније Форд, Производња је започета 1993. године. Постоје верзије са погоном на предње точкове, подржава механику, аутоматски, као и роботску кутију. Погон на сва четири точка је доступан само за прву генерацију.
Изласком прве серије постала је доступна лимузина са четворо врата, хатцхбацк са пет врата и караван. Три године касније представили су другу генерацију освежавајући изглед. Предњи део се потпуно променио заједно са решетком хладњака, фаровима. Одбојник је постао прозрачнији.
Сљедећа серија је постала већа од претходне. Почели су да користе боље материјале, надоградили су инструмент табли, побољшали звучну изолацију. Касније су извршили још једно ажурирање, мењајући предњи и задњи део тела.
Ин четврта генерација повећана активна сигурност, уведени нови системи и опрема. У лето 2010. године направили су рестилинг, значајно мењајући спољашњост. Зими 2012. године одржана је премијера аутомобила пете серије који се разликују другачијим дизајном. Друга иновација је употреба издржљивијих челика..
Стандардна опрема укључује:
- Предњи ваздушни јастуци, бочни ваздушни јастуци, завесе, заштита за колена.
- Електронски безбедносни и системи за контролу саобраћаја, укључујући АБС, ЕБД, ЕСП, ХАЦ.
- Електрични серво управљач.
- Халогени фарови.
- ЛЕД задња светла.
- Погон са бочним огледалом.
- Грејање огледала.
- Одлеђивање стражњег прозора.
- Подесиви волан са аудио управљањем.
- Централно закључавање са даљинским кључем.
- Клима уредјај.
- ЛЦД монитор у боји.
Опште карактеристике између машина
Модели који се разматрају укључени су у једну класу аутомобила средње величине. У оба случаја постоје верзије које подржавају ручни и аутоматски пренос. Опремљен је бензинским или дизел моторима.
Јесте једна врста дизајна вешања. Са предње стране је изведба с једном везом са амортизационом опорницом, са задње стране је независно вешање са више веза. Такав уређај омогућава аутомобилима да лако подносе налет на путу, повећава пријањање точкова на површини пута. Оба модела имају диск кочнице..
Такође је сличности у основном нивоу тримања. Инсталирани систем против блокирања кочења, уређај за расподелу силе кочења, систем усмерене стабилности, предњи ваздушни јастуци, ваздушне завесе. Поред тога, клима уређај, централно закључавање са даљинским управљачем, светла за маглу.
Аутомобили имају скоро једнака времена убрзања, па можемо говорити о сличностима у погледу динамичности. Уз то, троше сличну количину горива. Опремљен је пространим носачима пртљага од 453-540 литара.
Поређење, разлике, избор
Заиста, између ових машина има много тога заједничког. Да бисте разјаснили дефиницију вреднијег кандидата, требате да се позабавите њиховим разликама. Главни су:
- Дужина, ширина, висина каросерије, као и величина међуосовинског растојања првог аутомобила су мање него код противника. У овом случају је висина вожње за ред већа.
- Снага немачког мотора, у зависности од модификације, је 115-325 х.п.. Други аутомобил је нешто слабији - снага је 88-240 х.п..
- Значајна предност првог аутомобила је доступност погона на све точкове. Код конкурената ова врста погона представљена је само на старим моделима прве генерације.
- Удобност слетања се добро осећа на оба модела, али други аутомобил је у том погледу практичнији. То се углавном постиже израженијим бочним ослонцем..
- Што се тиче просторности за путнике позади, Немац је мало инфериорнији. Мондео има више простора и за колена и за главу.
На основу горњих параметара можемо закључити да је Форд Мондео за породична путовања погоднији, јер је уравнотеженији у управљању, комфору и пространости. Ако вам је аутомобил потребан у већој мери "за себе", онда бисте требали детаљније погледати Опел Инсигнију. У сваком случају, куповина било ког од ових модела оставиће само пријатан утисак.
