Аутомобилско тржиште све се више пуни компактним аутомобилима. Већина њих је попуњена буџетским опцијама. Разлога је много. Ово је јефтина цена, практичност, економичност у раду, прилично атрактиван изглед. Заиста је такав аутомобил савршен за вожњу по граду, али и шире. Неки од представника ове класе су КИА Рио и Ренаулт Сандеро, које вреди упоредити и одлучити који је пожељнији..
Карактеристике КИА Рио
За почетак, вреди поменути да је овај аутомобил скупљи од конкурента. Али то није за све, пресудан је фактор избора. Што се тиче изгледа аутомобила, то врло атрактиван. Израђен је у модерном агресивном стилу, што му даје хладност и високу цену. Има изражену решетку, издужене ЛЕД фарове са оштрим угловима са бочних страна, предњи браник са улазом ваздуха. Агресиван изглед наглашен је оштрим линијама дуж целе машине, почевши од предњих крила и завршавајући са задњим крилима.
Кров нагнут на леђа додаје спортски додир. Задњи део аутомобила такође делује уочљиво, ту су издужени задњи светла, мало крило и уредан поклопац пртљажника..
Вањски модеран стил преноси се у унутрашњост аутомобила. Понаша се са уредним финишом, удобним предњим седиштима са бочним управљањем каросеријом, спортским управљачем који је веома удобан за руковање, и практичном командном таблом. Арматурна плоча је смештена у три бушотине која спречавају бљештање и дају добру видљивост инструментима. Путни рачунар није највећи. Такође можете приписати минусима мали размак између предњих и задњих седишта. Три одрасле особе неће бити превише угодно седети у задњем реду, а коси кров може ометати високе појединце. Пртљажник се не може похвалити својом величином, чак ни са преклопљеним задњим седиштима. Такође, уски отвор неће дозволити превоз гломазне робе.
Овај модел је доступан са два типа мотора. Они су пуно скупљи од сличних Ренаултових мотора..
- Први мотор 1.4 л. Бензин. Снага 107 х.п.. Опремљен је 4 цилиндра, 16 вентила, млазницом и системом убризгавања горива. 135 Нм. 5000 обртаја обртног момента. Овај мотор омогућава аутомобилу да убрза до 100 за 11,4 с, а такође развије и максималну брзину 185 км / х. Потрошња таквог мотора је 7,5 литара.
- Други мотор 1,6 л. Такође бензин. Има сличне компоненте. Убрзање до 100 за 10 с., Максимална брзина 190 км / х. Снага 123 КС, што је чини динамичнијом, али за постизање максималне снаге биће потребно више обртаја, око 6200. Расходи 8.5 Л.
Вешање се састоји од независног система предњег огибљења, и полу-независног система задњег вешања. КИА Рио одлично држање на путу, има малу ролу при скретању, врло је лако возити. Лоша страна је крутост вешања, која се осећа чак и током вожње у граду, због чега у кабини може бити јако бучна. Има предње вентилиране кочионе дискове.
Што се тиче контролне тачке, они су постављени 4 врсте. За 1,4 литара. мотор је механичар са 5 корака и аутоматски машина са 4 корака. И то и друго су се добро показали. Одличан прекидач без икаквог одлагања. Једино са аутоматским погоном неће радити. За 1,6 литара. мотор има механику и 6-степени аутоматски. Такође су добри, једини је негативан број програма који се многим не свиђају. Стога су степени преноса прекратак, што смањује динамику вожње, али повећава уштеду горива.Карактеристике Ренаулт Сандеро
Изглед овог аутомобила је другачији од КИА-е, мирнији је. Предњи крај у комбинацији са фаровима подсећа на осмех. Постоји велика решетка хладњака одвојена линијом прекривеном хромом. На предњем бранику су округла светла за маглу. Мирни и одмерени стил преносе се каросеријом машине, чинећи то не баш изражајним. Али управо то многи желе.
Салон у односу на претходни модел значајно је додат. Волан и седишта су згодна за руковање, командна табла је увучена у лежиште, конзола је окружена прилично квалитетном пластиком. Минус у боји неких пластичних уметка (сребрне боје), који ометају склад кабине. Нема много простора иза, али довољно за мање или више удобну вожњу. Пртљажник је такође простран, 320 л. Са склопљеним задњим седиштима, он постаје још већи. Нека носи пуно ствари.
Овај модел је доступан са три врсте мотора:
- Прво 1.2 л. Има 4 цилиндра и 16 вентила, ињектор и систем убризгавања. Снага 75 кс Мотор је дизајниран за тихе возаче или за ограничен буџет. Убрзање до 100 за 14,4 с. И максимална брзина 155 км / х. Потрошња 7.6 Л.
- Друго 1,6 л. Разликује се од првих само 8 вентила. Динамика овог мотора је већа. Снага 82 кс Убрзање 11,8 с. Највећа брзина 172 км / х. Прикладно повећана потрошња, 9,8 литара.
- Треће 1,6 л. Слично је првом, са 16 вентила, али са великом запремином, што га чини 102 КС. Убрзање 10,5 с. Највећа брзина 180 км / х. Потрошња од 9,3 литара. Овај мотор је најмоћнији и најдинамичнији од свих..
Вешање је слично као КИА Рио вешање. Предње диск кочнице, задње бубањ кочнице. Ово огибљење је прилично мекано када се возите градом и даље по земљаном путу. Копче пролазе лагано, али пукотине на асфалту дају дрхтање у колу управљача.
Мењач је само једног типа, мануелни са 5 брзина. Многи не воле недостатак аутоматске машине, али ручни мењач је у овом случају квалитетан и поуздан.
Поређење
Време је да упоредите ова два аутомобила и пронађете најбољи:
- Што се тиче цене, овде је дефинитивно пожељније Ренаулт, који много јефтиније КИА. Али то не значи да је и генерално горе.
- Изгледно, Ренаулт највјероватније и губи, мада људи имају различит укус. Једно је јасно, КИА има одважнији и спортскији изглед, а Ренаулт смиренији и одмјеренији.
- Унутрашњост Француза је блажа, са сребрним пластичним уметцима, али он има више простора у пртљажнику и на задњим седиштима. Остали аутомобили су слични.
- Сандеро се не може похвалити са разним моторима, а по снази губи на сличним корејским моторима. Али Ренаулт брже убрзава, али има нижу максималну брзину.
- КИА губи суспензијом. Крута је и ствара пуно буке у кабини. Његов плус је велика стабилност на путу..
- Ренаулт има веома благ избор мењача, тачније њега. КИА има више избора, али не воле сви велики број корака. Једно се може рећи да су сви прилично квалитетни и економични у погледу горива.
Дно црта (који ауто и ко боље одговара)
Судећи по упоређивању, можемо закључити да оба аутомобила нису лоша и могу да одговарају многим људима у зависности од захтева, финансија и сврхе.
За почетак о КИА-и. Овај ауто погодније за младе. Има атрактиван изглед, агресивнији и динамичнији покрет, који вам омогућава да се савршено крећете по граду. Али одлазак на село или у сеоску кућу може довести до неког незадовољства. Ово је бука у кабини током вожње по земљаном путу, а није ни равном путу, мала количина пртљажника у који је тешко примити расути терет. Салонски стил ће се такође свидети модерној генерацији..
Што се тиче Ренаулта, ово је аутомобил за старије људе. Али то не искључује остале купце који не желе преплатити за КИА. Изглед не изазива посебна осећања, веома је једноставан и без лепљивости, што многи људи воле. Вожња природом биће удобнија и меканија. Труп ће вам омогућити да сместите пуно ствари, а путовање у природу постаће приступачније. Унутрашњост је досадна, али није критична. У граду се аутомобил такође осећа прилично добро..Закључак
Може се закључити да је Корејац за омладину, Француз за старије људе. Али ово није аксиом, и младић прилично добро може купити Ренаулт и бити задовољан. Исто се може рећи и за КИА.
