Најтежа ствар при куповини аутомобила је избор. Тржиште је пуно конкурентских модела, тако да доношење исправне одлуке није тако једноставно. Можда је најтраженија средња класа чији су истакнути представници Форд мондео и Ниссан Теана. Да бисмо утврдили од којих је боље одабрати, потребно је проучити главне карактеристике, обраћајући пажњу на сличности и разлике.
Форд мондео
Развила га је Фордова европска подружница, у производњи од 1993. године. Има каросеријску лимузину, компакт, караван. Опремљен погоном на предње точкове, подржава механички, аутоматски, роботски мењач.
У првој генерацији постоје модификације са погоном на сва четири точка. Главни нагласак стављен је на даље побољшање нивоа сигурности, јер је у почетку, према резултатима испитивања, аутомобил показао ниске резултате. 1996. представио другу генерацију освежавајући изглед. Аутомобил треће серије постао је већи од претходника, добио је солиднију унутрашњу опрему.
У будућности је побољшана квалитета звучне изолације, повећао се ниво активне сигурности, појавили су се нови системи. У лето 2010. године представио је ажурирани модел, променивши спољашњост. Зими 2012. приказана је пета генерација са више спортског дизајна..
Листа основне опреме садржи:
- Предњи ваздушни јастуци, бочни ваздушни јастуци, ваздушне завесе, заштита за колена.
- Електронски безбедносни и системи за контролу саобраћаја, укључујући АБС, ЕБД, ЕСП, ХАЦ.
- Електромеханички серво управљач.
- Халогени фарови.
- Електрична грејна бочна огледала.
- Подесиви ступац управљача.
- Ослонци на предњим седиштима.
- Централно закључавање са даљинским кључем.
- Електрични прозори.
- Клима уредјај.
- ЛЦД монитор у боји.
- Уграђени уређај.
- Непотпуни резервни точак.
Ниссан Теана
Производи га од 2003. године јапански произвођач Ниссан. То може бити или предњи или погон на све точкове. Подржава аутоматски мењач и ЦВТ.
Аутомобили прве генерације за руско тржиште продавани су са три врсте мотора. 2008. године представили су другу генерацију, која је изграђена на новој платформи. Дизајн је постао крутији, што омогућава равномерније кретање. Интерна опрема је такође редизајнирана, са нагласком на побољшање квалитета. Након следећег ажурирања, повећали смо каросерију, додали нове моторе.
Продаја аутомобила четврте генерације почела је у пролеће 2014. године. Дизајн је постао динамичнији - избочени лукови на точковима, простране бочне линије каросерије, моћан браник са великом решетком. Појавила се нова командна табла, додате су и додатне могућности сликања..
Стандардна опрема је опремљена следећим:
- Предњи ваздушни јастуци, бочни ваздушни јастуци, ваздушне завесе.
- Кочиони систем против блокирања са расподјелом силе кочења.
- Електронска контрола стабилности.
- Функција сталне брзине без возача.
- Електро-хидраулични серво управљач.
- Халогени фарови.
- Предња светла за маглу.
- ЛЕД задња светла.
- Аутоматска контрола брисача и фарова.
- Електрична грејна бочна огледала.
- Поклопац пртљажника са напајањем.
- Кожни управљач с телескопским и вертикалним подешавањем.
- Колор екран у више функција.
- Контрола климе са две зоне.
Какви су аутомобили
На први поглед можда ћете помислити да између тих аутомобила нема много заједничког. Али осим што припадају једној класи, постоје још неке сличности. Оба модела подржавају аутоматски мењач, могу се подарити и погоном на предње точкове и погоном на све точкове. Сегмент којем припадају карактерише добра соба, удобност и поузданост..
Следећа сличност је дизајн једноструког огибљења. МцПхерсон се користи на предњој осовини и вишеповезном независном овјесу на задњој осовини. Овај однос пружа додатну удобност управљања..
Листа основне опреме оба аутомобила садржи читав сет јастука, електронске системе осигурања и контроле саобраћаја, халогене фарове, централно закључавање са даљинским кључем. У оба случаја има довољно простора у другом реду седишта да се путници осећају што удобније.Поређење, разлике, како направити избор
Сада је време да се упознате са њиховим разликама, што ће вам помоћи да разјасните дефиницију вреднијег кандидата. Главни су:
- Димензије, иако незнатно, али се разликују. Дужина, ширина каросерије, као и величина међуосовинског растојања првог аутомобила су веће него код противника. Истовремено је ниже висине.
- Максимална снага Мондео мотора је 240 х.п.., што је прилично добро. Међутим, у другом случају, мотори су још снажнији - до 252 КС.
- Било који возач биће заинтересован за потрошњу горива. У том смислу, први аутомобил се губи, јер може потрошити колико год је могуће 13,6 литара. За противника је та вредност једнака 10,8 литара.
- Што се тиче показатеља перформанси, Мондео мало заостаје. Максимално време убрзања је 13,9 секунди. За противника је та вредност 12,5 секунди.
- Оба аутомобила су позната по пространим носачима за пртљаг, међутим први модел је очигледно лидер овде. Пртљажник може да држи до 554 литара, и јачина јастука јастука је задржана до 488 литара.
Упркос чињеници да је други аутомобил водећи у техничким спецификацијама, за Форд Мондео није мања потражња. Боље се понаша у завојима, а током вожње нема осећаја "гравитације". Такође побеђује у погледу звучне изолације, што је успео да провери након пробне вожње. Поред тога, има мекше вешање, које омогућава не само боље приањање, већ и удобно кретање.
