Када бирате аутомобил на задњем делу камиона, долази до још већих тешкоћа. Чак и мала предност у корист одређене машине може променити одлуку.. Форд рангер и Митсубисхи Л200 су заиста вредни представници ове класе. Али пре куповине, важно је обратити пажњу на било који детаљ, зато не журите.
Форд рангер
Припада категорији компактни пицкупови, производи их највећа америчка компанија Форд од 1982. године. Може бити обдарен стражњим или погоном на све точкове, подржава ручни мењач и аутоматски.
Модели 1989 год добио ажурирање где су инсталирана нова предња седишта. Променио је хаубу, решетку и предња блатобрана. Они су такође мало ажурирали унутрашњост, додавши модернији инструмент инструмент и нови управљачки стуб. Поред тога, модернизовани су и агрегати..
Распоред друга генерација различита шира врата, нова оптика главе, седишта, плоче врата. Објављено је и ограничено издање. "Спласх", Карактеришу их хромирани точкови, спуштено вешање, винилне значке. Главни модели рестилирања догодили су се код модела 1998 год. Дизајн каросерије је ажуриран, међуосовинско растојање је повећано, кабина се продужила. 2011. представљена трећа генерација, карактерише сјајнији изглед, нове погонске јединице, побољшану сигурност.
Стандардна опрема укључује:
- Путнички, возачев ваздушни јастук са заштитом за колена, бочни ваздушни јастук.
- Електронски уређаји за сигурност и контролу саобраћаја, укључујући АБС, ЕБД, БАС, ЕСП, ДАЦ, ХАЦ.
- Хидраулични серво управљач.
- Халогени фарови.
- Задње светло за маглу.
- Повер ретровизори.
- Грејање огледала.
- Одлеђивање стражњег прозора.
- Телескопско, вертикално управљање.
- Дугмад за контролу звука на управљачу.
- Тапацирање седишта.
- Задњи ред седишта.
- Предњи наслон за руку.
- Централни дворац.
- Грејање предњих седишта.
- Клима уредјај.
- Имобилизатор.
- Уграђени уређај.
- "Резерва" у пуној величини.
Митсубисхи Л200
Је а Камионет са две или четири врата, производи јапанска компанија Митсубисхи Моторс од 1978. године. Уз механички и аутоматски мењач.
Ослобађање прва генерација трајало до 1986. У почетку је погон био само задњи, али након ажурирања додат је погон на сва четири точка. Аутомобили су били опремљени бензинским и дизел моторима. Изласком следеће серије, појаве су модификације са једном и по, као и двострука кабина. Уведене нове опције, аутоматско плаћање постало је доступно уз накнаду.
Дебут трећа генерација одржан у 1996 год. Комплетно је ажурирана кабина, промењен ентеријер, побољшана шасија. Нова генерација модела поседује снажнији мотор, повећану теретну платформу, пространу унутрашњост.
Тренутно доступно пета генерација, добио је другачији дизајн решетке, нови облик одбојника. Повећана пажња посвећује се практичности слетања возача и путника.
Основна опрема се састоји од следеће опреме:
- Предњи ваздушни јастуци.
- Стезаљка за уградњу дечијег ауто седишта.
- Системи безбедности и контроле саобраћаја, укључујући АБС, ЕБД, БАС, ЕСП, ТСЦ, ХАЦ.
- Врата с арматурама.
- Хидраулични серво управљач.
- ЛЕД оптика.
- Одлеђивање стражњег прозора.
- Волан.
- Опрема тканине.
- Кожни тастер зупчаника.
- Склопиви плави други ред с недјељивим леђима.
- Подешавање висине седишта возача.
- Предњи, задњи наслон за руку.
- Пакет за пушаче.
- Клима уредјај.
- Уграђени уређај.
- Имобилизатор.
- "Резерва" у пуној величини.
На шта су слични
Да бисте идентификовали победника, прво морате да откријете како су слични. Вреди рећи о припадности пицкупова који се разматрају једна компактна класа. Оба аутомобила претпостављају присуство задњег и погоном на све точкове. Опремљен је механичким, као и аутоматским мењачем. Обдарени крутом конструкцијом оквира, имају идентичан предњи и задњи огибљење.
У основним конфигурацијама су доступне сви потребни електронски системи, пружајући потпуну сигурност. Механизам управљања обе машине је опремљен хидрауличким појачалом, што обезбеђује лакоћу управљања, стабилност одређене путање. Вентилирани кочни дискови постављени су на предњој страни, тако да се дијелови не прегријавају.
Поређења, разлике, шта је боље купити
Сада је време да почнемо са проучавањем карактеристичних карактеристика, од којих ће коначна одлука у великој мери зависити. Главне разлике су:
- Тежина, дужина, ширина каросерије првог аутомобила већа је од тежине конкурента. Ово се такође односи на зазор од земље, димензије пртљажног простора, међуосовинско растојање, ширину предњег и задњег колосека, дозвољену укупну тежину.
- Што се тиче снаге енергетских јединица, Американац побеђује. Има већи капацитет мотора, а максимална снага је 209 х.п.. У другом случају је максимална вредност 181 х.п..
- Што се динамике тиче, опет је испред првог модела. Време за убрзање је 10.3-14.7 секунди. Јапанци делују спорије, трајање убрзања може да траје 17.8 секунди.
- Али у погледу ефикасности Форд Рангер губи, што и не чуди. Троши од 8,3 до 15,7 литара на 100 км. Други аутомобил троши до 8,7 литара гориво.
Оба аутомобила су заиста похвале. Међутим, победу и даље доноси Форд Рангер. Понаша се боље ван пута, има пространију унутрашњост. Штавише, унутрашња опрема изгледа много богатија. Али што се тиче ефикасности, мало је инфериорнији, па ако је штета потрошити новац на одржавање, боље је одабрати Митсубисхи Л200. Било која од ових машина сигурно ће обрадовати свог власника.
