Последњих година су велика потражња комерцијални комбији. Такав ауто може постати добар помагач за мали приватни посао или бити главна флота великог предузећа. На домаћем тржишту избор модела комбија је импресиван. Штавише, већину машина производе страни произвођачи. Одличан пример овде могу бити Форд Трансит и Пеугеот Бокер..
Ови комерцијални комбији уживају веома популарна на домаћем тржишту. Да бисте кориснику олакшали избор, вриједно је сазнати више о свакој од машина..
Форд транзит
Амерички опремљен погон на предње точкове, и може се користити за превоз разних роба. Овај модел је постао најпопуларнији у области средњег и малог пословања. Нова генерација Трансита представљена је почетком пролећа 2012. Након 5 година, аутомобил је модернизован, који се састојао у побољшању унутрашњости и екстеријера. Спецификације остају исте.
Налази се електрана на аутомобилу уздужно. МацПхерсон предње носаче и независно вешање. Задњи овјес овиси, а опремљен је плинским амортизерима и лиснатим опругама. Управљачки систем - носач и зупчаник са хидрауличким ојачањем. Сви точкови имају диск кочнице, а предњи су и вентилирани.
Пеугеот бокер
Овај модел се већ појавио на тржишту. пре више од 10 година. За већину власника главна предност аутомобила је просторно складиште терета. Као и Форд Трансит, Пеугеот Бокер је опремљен погоном на предње точкове. На предњем делу француског аутомобила инсталирани су независни огибљење и МацПхерсон ограде.
Задњи систем представљен је опругама са попречном гредом. Управљање је допуњено серво управљачем. Сви точкови су добили диск кочнице, а предњи - вентилиране.
Поређење такмичара
Детаљна поређења ова два модела омогућит ће аутомобилистима прави избор..
Спољашност
Захваљујући најновијој исправци, Форд Трансит је стекао породични изглед који су дизајнирали за нови корпоративни стил својих аутомобила. Као резултат тога, Американац изгледа свеже, складно и привлачно. Ауто има следеће димензије:
- Ширина међуосовинског растојања - 2933 мм.
- Дужина - 4972 мм.
- Ширина без огледала је 1985 мм.
- Висина варира у распону 1972-2020 мм.
Изглед новог Пеугеот Бокер-а у поређењу са претходном верзијом претрпео је велике промене. Одмах креће ново предња ЛЕД оптика. Повећале су се и димензије решетке, а хаубица је постајала све дужа. Дизајнери су одлучили променити кваке на вратима. Сада је постало много практичније користити их. Изглед аутомобила употпуњен је разним додацима:
- Заштитни лукови.
- Кровне шине.
- Прагови врата итд.
Пеугеот Бокер је доступан у разне нивое уређења. На тржишту можете пронаћи аутомобил за ванредне ситуације, превоз терета, изотермни комби итд. Такође је вредно размотрити димензије Француза:
- Дужина - 4963 мм.
- Међуосовинско растојање је у домету 3000-3450 мм.
- Висина - 2254 мм.
- Цлеаранце - 176 мм.
- Ширина - 2050 мм.
Поверплант и мењач
Већина аутомобилиста приликом избора аутомобила пажљиво проучава техничке карактеристике мотора, као и мењача. Американац је опремљен 4-цилиндричним постројењем запремине запремине 2.2 л, члан породице Дураторк. Додатно је опремљен системом директног убризгавања и турбопуњачем. Форд Трансит мотор има 2 степена појачања:
- Млађа модификација има капацитет 100 „коња“ и способна је развити обртни момент 310 Нм.
- Развија се снажнији мотор 350 Нм обртни момент при укључивању 125 х.п..
Основна верзија Форда је опремљена Ручни 6-степени. По жељи, погон на предње точкове може се заменити пуним, ту могућност пружа произвођач. Комби је способан да развије максимално 157 км / х. У мешовитом режиму, аутомобил троши на сваких стотину 7,3 литара горива.
Пеугеот Бокер је опремљен само једном електраном запремине 2,2 литара. Међутим, постоје две верзије овог мотора. - 130 и 150 "коња". Произвођач је најавио пуштање модификације са снажнијим 3-литарским погонским склопом. У стању је да развије моћ у 180 х.п.. Међутим, још није у продаји. Слабији мотор је у стању да произведе 2000 о / мин са обртним моментом 320 Нм.
Старија верзија када 35.600 о / мин може да се развија 355 Нм обртни момент. Потрошња горива у мешовитом режиму је 7.4-7.6 Л за сваких 100 км. Максимална брзина је у опсегу 155-162 км / х. Као и Форд, и Пеугеот Бокер има 6-степену механику. Не постоје верзије са аутоматским мењачем.
Посљедњих година произвођачи аутомобила све се више фокусирају на сигурносне системе. Оба аутомобила су добро опремљена електроником. На пример, власницима Пеугеот Бокер-а дефинитивно ће се допасти ЕСП програм стабилности. Његова одлика је прилагођавање пода специфичном оптерећењу.
Закључци
На америчкој страни уочена је одређена предност. Међутим, француски аутомобил такође изгледа добро. Према рецензијама возача, Форд је мало боље прилагођен руским путевима. Међутим, Пеугеот Бокер је такође веома поуздан и може да пружи добру удобност током путовања. Аутомобилска компанија из Француске свој аутомобил поставља као одличан избор за корпоративни возни парк. Многим корисницима ће бити тешко да одаберу између ових аутомобила. У таквој ситуацији одлучујући фактор може бити трошак одређеног модела..
