Двојбе приликом избора аутомобила настају не само код почетника, већ и код искусних возача. Сви желе да извуку максимум из своје будуће куповине, зато је потребна пажљива припрема. Неки од вредних представника су Цхевролет црузе и Скода брзо. Често их упоређују, па је тешко одредити којем моделу давати предност. Сада остаје да се види ко ће се пробити напред.
Цхевролет црузе
Пројекат је глобална корпорација. Генерал мотори, чија је производња започела 2008. године Изграђен на модерној платформи Делта ии. На руском тржишту је опремљен погоном на предње точкове, али модификације погона на све точкове доступне су у другим државама. Доступно са ручним и аутоматским мењачем.
Након ажурирања, кључна карактеристика је постала нови предњи браник, добили су и друге секције светла за маглу, као и решетку. Поред тога, конфигурација опреме је редизајнирана..
Аутомобил је одавно доступан у две верзије бензинских мотора, али сада су лимузина и хатцхбацк доступни у верзији са турбо пуњењем. Ова верзија има добре динамичке перформансе са прилично скромном потрошњом горива.
Најприступачнија верзија долази са:
- Предњи, бочни ваздушни јастуци, ваздушни јастуци за завесе.
- АБС кочиони систем против блокирања.
- Електрични серво управљач.
- Халогени фарови.
- Предња "магла".
- Вањска огледала са показивачима смјера, електрична.
- Кожни поклопац на управљачу.
- Подешавање управљача.
- Тканина за сједење од тканине.
- Наслони за руке.
- Грејање предњих седишта.
- Даљински управљач система централног закључавања.
- Електрични прозори на свим вратима.
- Клима уредјај.
- ЦД плејер.
- Уграђени рачунар.
- Систем који спречава покретање мотора при покушају крађе.
- "Резерва" у пуној величини.
Скода брзо
Производи од 2012. највећа чешка компанија Скода ауто. Долази са распоредом погона на предње точкове, механичким, аутоматским, роботским мењачем.
У пролеће 2017. компанија је представила ажурирани модел. Промена је утицала на дизајн браника - појавила су се предња светла за маглу, а позади и затамњена светла. Такође се појавило неколико нових варијација у боји тела - браон, беж, наранџаста, креч, црвена, жута.
Поред модернизације спољашњости, промене су утицале и на унутрашња опрема. Остале облоге појавиле су се на вратима, а на предњем панелу се промијенио облик дефлектора зрака.
Почетна опрема је опремљена следећим:
- Ваздушни јастук возача.
- АБС кочиони систем против блокирања.
- ЕСП систем стабилизације.
- Електрични серво управљач.
- Халогени фарови.
- Индикатори смера.
- Грејање задњег стакла.
- Волан.
- Вањски сензор температуре.
- Подешавање предњег седишта у 4 смера.
- Даљински управљач система централног закључавања.
- Електрични прозори на улазна врата.
- Пушачки пакет.
- Завеса у пртљажнику.
- Систем који спречава покретање мотора при покушају крађе.
- "Резерва" у пуној величини.
Какви су
Упркос припадности различитим класама, они се чине једни друге значајна конкуренција. У оба случаја за руско тржиште нуде се модификације погона на предњим точковима. Међу генералним мењачима постоје механички и аутоматски.
Следећа ствар која их уједињује - дизајн вешања. Предњи део је независно МцПхерсон огибљење на водећим носачима, задњи је полу зависна торзиона греда. Аутомобили су опремљени електромеханичким серво управљачем, који омогућава несметан рад у свим временским условима..
Такође, неке основне опреме одговарају. Оба модела су опремљена кочионим системом против блокирања, халогеним фаровима, подесивим воланом, централним закључавањем са даљинским управљачем, резервним точком у пуној величини.
Поређење модела, њихове разлике
Присуство обједињујућих карактеристика не значи да ће разлике бити незнатне. У овом случају, разлика између њих може бити значајна. Следећи фактори ће вам помоћи да то потврдите:
- Ако упоредимо изглед, не можемо недвосмислено рећи који је од њих бољи. Оба страна аутомобила изгледају прилично вредан и презентован. Међутим, у првом случају има још одушевљених одговора због занимљивије и динамичније спољашности.
- Један од главних фактора при избору аутомобила је величина пртљажника. У првом случају је гласноћа 377-500 литара, што је прилично добро. Али такмичар у том погледу дефинитивно победјује, јер је велики пртљажник његов "адут". Капацитет је 415-550 литара.
- У погледу снаге, Црузе побјеђује. На руском тржишту, линија укључује модификацију чија је максимална снага 141 х.п.. За такмичара, ова вредност је једнака 125 х.п..
- Упркос великом броју коњских снага, први аутомобил убрзава мање жустро. Ситуација је сасвим другачија са чешким моделом, који од самог почетка жели престићи свог ривала.
- Оба модела имају малу потрошњу горива, али први аутомобил је и даље мање економичан. Потроши и до 8,7 литара, а други аутомобил троши до 7,5 литара горива.
Који је аутомобил бољи
Поређење је показало скоро једнаку борбу, тако да је заиста тешко одредити победника. Са малом маржом осваја Скода Рапид. Многима се ово може чинити изненађењем, јер припада мањој класи. Добре динамичке перформансе, велики пртљажник, прилично просторна унутрашњост добар су разлог да се одлучите у његову корист. Међутим, предност је премала да би се могло говорити о јасној побједи.
