Популарни упити када тражите аутомобил су јефтине лимузине са пространом унутрашњошћу и пространим пртљажником. Под такве критеријуме се савршено уклапају Цхевролет кобалт и Ренаулт Логан. На аутомобилском тржишту су позиционирани као један од главних конкурената у својој класи..
Цхевролет кобалт
Припада највећој аутомобилској корпорацији. Генерал мотори. Палета модела састоји се од модификација са погоном на предње точкове, механичким и аутоматским мењачем.
2011. године изашла је друга серија која нема никакве везе са првом генерацијом. Модел је развијен од стране бразилске дивизије ГМ и изграђен на њему нова платформа. Продаја на руском тржишту почела је 2013. године. Ауто се нуди са само једним бензинским мотором.
Најједноставнија модификација опремљена је следећом опремом:
- Ваздушни јастук возача.
- ИСОФИКС носачи.
- Затезач сигурносног појаса.
- Хидраулични серво волан.
- Задња светла за маглу.
- Додатно светло кочнице.
- Спољна огледала.
- Тапацирање тканина.
- Ручно подешавање седишта.
- Грејање предњих седишта.
- Браве са централним закључавањем.
- Предњи електрични прозори.
- Штитници за сунце са козметичким огледалима.
- Имобилизатор.
- "Резерва" у пуној величини.
Поред основне конфигурације, у понуди су и сувозачки ваздушни јастук, систем против блокирања, клима уређај и путнички рачунар. Максимални комплет допуњују фелне од ливеног алуминијума, предња светла за маглу, задња електрична стакла.
Ренаулт Логан
Модел је развио француски произвођач аутомобила Ренаулт, производи се од 2004. Уз погон на предње точкове, опремљен је механичким, аутоматским, роботизованим мењачем.
Нев Логан Гот ажурирани дизајн, чинећи га модернијим и елегантнијим. Кључна карактеристика била су дневна светла са ЛЕД-има, која дају изразитији изглед. Такође је уграђена још једна решетка са хромираним елементима, нови браник.
Поред измењеног изгледа, новост је ажурирана изнутра. Инсталирали су нови управљач направљен од висококвалитетних материјала. Његова ергономија је такође побољшана, пружајући удобан захват за руке. Поред тога, промењен је пречник држача чаша на задњој средњој конзоли како би се осигурало сигурно постављање.
Најефтинија опрема укључује следеће:
- Ваздушни јастук возача.
- ИСОФИКС носач.
- Активни наслон за главу.
- Кочиони систем против блокирања са уређајем за прерасподелу силе кочења (АБС + ЕБД).
- Серво управљач.
- ЛЕД светла за вожњу.
- Задња светла за маглу.
- Фабричко тонирање.
- Повлачење стражњег прозора.
- Тастер за даљинско управљање са централним закључавањем.
- Пушачки пакет.
- Систем против крађе.
- Резервни точак у пуној величини.
Максимална опрема укључује клима уређај, климатску контролу, темпомат, додатне ваздушне јастуке, кожни волан, електронску контролу стабилности.
Слични параметри
Такмичење између аутомобила настало је због постојања заједничких карактеристика. Они припадају компактна класа аутомобила, али истовремено имају прилично пространу унутрашњост и пртљажник. Палета оба страна аутомобила укључује модификације са распоредом погона на предње точкове. Општи мењачи укључују ручне и аутоматске мењаче..
Такође их уједињује дизајн шасије. МцПхерсон-ово предње независно вешање заједно са задњим торзионим гредом пружа оптималне перформансе вожње. Суспензија има довољан ниво крутости, што позитивно утиче на енергетску интензитет..
Поред тога, у основној опреми се налази и неколико мечева. Ово укључује ваздушни јастук возача, ИСОФИКС носач, хидраулични серво управљач, централно закључавање.
Поређење, разлике, шта одабрати
Наведене опште карактеристике се несумњиво узимају у обзир при избору аутомобила. Међутим, разлике играју највећу улогу. Да бисте их идентификовали, морате упоредити следеће показатеље:
- Ако размислите спољашњости Код најновијих модела, Цобалт је заостао. У принципу, произвођачи нису имали за циљ да створе модеран аутомобил. Са стране, изгледа боље, али није се свима свидио предњи део. Нови Француз изгледа знатно супериорније од конкуренције. Добио је прозрачније линије тела, почео је изгледати модерно и модерно. Наравно, тешко тврди да је згодан мушкарац, али у поређењу с првим аутом дефинитивно побеђује.
- Исто важи и за унутрашња опрема. Генерално, унутрашњост првог модела изгледа добро, пластика је доброг квалитета, седишта су удобна. Али све изгледа превише досадно и рустикално. Француз се налази у другачијој ситуацији - у поређењу с првом генерацијом, дизајн је дефинитивно побољшан. Предња плоча изгледа посебно добро.
- С поштовањем пространост са сигурношћу можемо рећи да су оба страна аутомобила најбоља у својој класи. Али ако упоредите, први аутомобил је још ближи. У задњем реду Француза осећа се много више простора. Али Цобалт надокнађује недовољан простор великим пртљажником, што је једнако 545 литара. Запремина пртљажника другог модела је 510 литара.
- У погледу перформанси у вожњи, Цобалт је био задовољнији.. Усклађени рад мотора и мењача пружа добру динамику. Други модел је мало другачији. Постоји осећај да је у првој генерацији вешање подешено успешније. Према субјективној перцепцији, постала је осетљивија на ситне неправилности на путу..
Резиме
Упркос неким недостацима Ренаулт Логана, и даље остаје више потражње. То је највјероватније због бијесног успјеха прве генерације, а побољшани изглед новог производа изазвао је пуно одушевљених реакција. Доиста се позиционира као поуздан аутомобил који је одличан за свакодневну употребу..
