Аутомобил-механизам који увелико олакшава живот човеку, штеди време и пружа одређену удобност. Савремени аутомобили могу бити потпуно различите намене и модификације. За љубитеље спортских аутомобила и сличних електрана, произвођачи производе јединице са снажним моторима. Укључују твин-турбо и би-турбо моторе.
Шта је Твин-Турбо систем?
Рад турбине се изводи на одређени начин. Зрак ван аутомобила се пумпа и пумпа у цилиндре мотора. Али, након повећања броја обртаја мотора, рад турбине губи своју ефикасност. Да би елиминисали сличну карактеристику функционисања турбине, програмери су дизајнирали систем који се састоји од две турбине.
Твин турбо
Турбинама се може управљати индивидуално по избору власника возила. Могу да раде паралелно и узастопно. У другом случају једна турбина је спојена у тренутку покретања мотора и скупа обртаја, а друга је повезана у тренутку пада ефективног рада прве. Међусобни рад, заузврат, пружа огроман пораст перформанси и перформанси мотора..
Систем има одређену листу недостатака:
- Дуг одзив на папучицу гаса.
- Повећани рад друге, снажније турбине и прерано трошење.
- Присуство турбоиама, стања у којем турбине немају ефикасност.
На моделима аутомобила који учествују у тркама и драг утркама, 3-5 турбина се често постављају према горњој шеми. Аутомобилска индустрија не обезбеђује овакве "вишкове" на аутомобилима производње.
Би-Турбо систем
Сличан систем се односи на методологију за побољшање турбине инсталирањем друге. У Би-Турбо систему, једна турбина има знатно веће величине и снаге у односу на другу. Могу се повезати само серијски. При малим и малим брзинама мотора, прва турбина почиње да ради, а након повећања притиска на папучицу гаса, друга.
Би-турбо
При малом оптерећењу, турбина која има мале снаге, при великим брзинама, покреће се моћна. Захваљујући овом алгоритму, аутомобил ради без кварова и губитка снаге током вожње.
Би-Турбо се може инсталирати на моторе типа В и линијског типа. Поред позитивног ефекта рада на мотору, инсталација може да носи и непријатне тренутке. Прво што је важно јесте да га многи не могу дозволити с обзиром на његове високе цене. Други су сложени радови пуштања у рад и инсталације. Сасвим су специфичне и захтевају доступност опреме, алата и познаваца мајстора. Најчешће се инсталација може наћи на скупим суперс аутомобилима познатих светских произвођача.
Која је разлика између Твин-Турбо-а и Би-Турбо-а?
Обје јединице су дизајниране да повећају ефикасност и продуктивност аутомобила у присуству оптерећења. Уз то, обе се састоје од две турбине које су уграђене директно у моторни простор.
Би-Турбо систем се сматра бољим од његовог Твин-Турбо колега. Његов дизајн укључује две турбине које имају различите параметре величине и снаге. Дају аутомобилу предност у једноличном сету брзине, без губитка снаге и појаве "косова". Главна хипер-функција Би-Турбо-а је гладак рад и одличан старт без трзаја или кашњења. Систем се може користити на аутомобилима дизајнираним за градску вожњу..
Твин-Турбо јединица је систем од две турбине исте величине и снаге. Јасна предност је што синхрони рад турбина обезбеђује да се максимални потенцијал и снага одузму од мотора аутомобила, а негативним квалитетом се сматра присуство турбо-рупе, такозвани квар, који настаје због кварова и кашњења на страни папучице гаса. Сличне нијансе су изражене у режиму вожње велике брзине. Возач осјећа снажан трзај приликом покретања и приликом мијењања брзина.
