Економија готово свих развијених држава света укључује такву индустрију као што је инжењерство. Традиционално се доживљава као изузетно важан сегмент са становишта стабилности и конкурентности националног економског система. Који је значај машинства?
Ово питање можемо размотрити у следећим кључним аспектима:
Садржај чланка
- Суштина и структура инжењерства
- Место и улога машинства у националним економијама
Кренимо од прве тачке.
Суштина и структура инжењерства
Дотична индустрија сматра се једним од сегмената индустрије (производње). То подразумева пуштање предузећа, што је сасвим очигледно, разних машина: које припадају категорији возила, производних јединица, електронске опреме итд..
Инжењеринг је подељен на следеће главне врсте:
Оглашавање- тешка (производња дизалица, багера, транспортера, опреме за руднике);
- опште (производња авиона, ракета, бродова, вагона);
- секундарна (производња аутомобила, трактора);
- тачно (пуштање електричних уређаја, сатова, робота).
У структури машинства такође се издвајају помоћни сегменти - на пример, производња чепова, резервних делова, поправак опреме.
до садржаја ↑Место и улога машинства у националним економијама
Посебност такве индустрије као што је инжењеринг је та што она акумулира у себи производњу која је у различитом степену потреба:
- у кадру (то јест, формира се радно интензивна производња);
- у ресурсима (постоји потреба за разним материјалима, сировинама, горивом);
- у новим технологијама (формирају се високотехнолошке индустрије).
Машинство, тако, постаје локомотива за развој читаве групе економских сектора и социјалних институција..
Потреба ове сфере у кадровима одређује подстицање образовних програма од стране државе и укључивање људи у њих - ово је посебно важно за младе грађане. Слично томе, потражња за инжењерингом за ресурсима задовољава задовољство рударске и сировинске индустрије. Интензивна природа многих индустрија одговарајућег типа одређује подстицање развоја истраживања, привлачење најбољих умова земље и иностранства, интересовање инвеститора за развој и промоцију нових технологија.
Наравно, обележени сегменти економије само су неки примери оних који зависе од машинства. Постоји још много таквих индустрија..
Вероватно, учешће инжењерства, релативно гледано, у БДП-у неће бити превише приметно - чак и у развијеним земљама то обично не прелази 10-12%. Међутим, она има директне економске везе са индустријама, које у целини могу чинити највећи део БДП-а. Стога је могућа криза у инжењерском сектору сасвим способна да изазове потешкоће у другим сегментима економије.
Дотична индустрија важна је за конкурентност националне економије на свјетском тржишту. Инжењерски производи су увек у потражњи. Штавише, цене по правилу нису тако променљиве као, на пример, за нафту и друге врсте сировина. Због тога, економију засновану на извозу инжењерских производа стручњаци често сматрају конкурентнијом од сировина..
Истовремено, мора се схватити да потражња за одређеним врстама машина и опреме може у неким случајевима да се смањи због засићења тржишта или, на пример, да буде компликована дампингом конкурентских економија које су у стању да производе и извозе јефтиније производе. Стога би развој машинства у држави требао бити праћен уравнотеженом политиком власти у погледу изградње њене структуре.
На пример, ако говоримо о извозу, боље је да ли ће он бити што разноликији: земља треба да понуди светском тржишту велики број врста инжењерских производа. Ако потражња за неким њеним врстама опада, онда ће се то заиста надокнадити другим сегментима.
Испитајмо шта је значај инжењеринга за руску економију.
Важност инжењеринга за руску економију
Учешће инжењеринга у руском БДП-у износи око 10-12%, што отприлике одговара подацима за САД и западну Европу. Главна врста производа које производе руска предузећа су возила и опрема. У исто време, машиноградња у Руској Федерацији заступљена је са готово свим сегментима који постоје у свету. Постоје индустрије које и даље зависе од увоза - роботика, алатне машине; постоје они који готово у потпуности покривају потребе земље - војно-индустријски комплекс, аутомобилска индустрија, изградња аутомобила.
Учешће инжењеринга у руском извозу је око 5%. Дакле, највећи део одговарајуће врсте производа шаље се потрошачима унутар државе: удео извоза у БДП-у је око 20%. Око 61% машина и опреме произведених у Русији шаље се у стране земље. Главне категорије инжењерских производа извезених из Руске Федерације:
- авиони и друге летелице;
- електрична опрема;
- суд;
- аутомобили;
- железничка опрема;
- телекомуникацијска постројења;
- мерна техника;
- уређаји за дистрибуцију електричне енергије;
- аутомобилске компоненте;
- пољопривредне машине;
- опрема за изградњу путева и рудника.
Инжењеринг у Руској Федерацији један је од најперспективнијих сектора. То се дешава, пре свега, процесима супституције увоза, и друго, тренутним приоритетима државне политике. У неким случајевима, подстицаји за развој индустрије могу имати административну природу: на пример, почетком 2015. године Влада Руске Федерације издала је уредбу којом забрањује увоз инжењерских производа за државне и општинске потребе. Надокнадити одговарајуће потребе компанија које послују у земљи.
Расту индустрије у Русији, и у апсолутном и релативном смислу (у смислу њеног учешћа у БДП-у), погодује присуство великих количина природних ресурса у Руској Федерацији, јак систем обуке у многим секторима и интерес државе да развија одговарајући сегмент економије.
