Када бирају аутомобил, већина аутомобилиста зна шта им треба - аутоматски мењач или механику. Али избор између аутоматизације и варијатора често изазива потешкоће. Тешко је неспремном аутомобилисту да разуме ово питање. Уосталом, ови механизми, потпуно различити у структури и принципу рада, имају исту функцију - пребацивање степена преноса. Па, која је разлика између машине и варијатора, који је пренос бољи?
Садржај чланка
- Структурне карактеристике
- Карактеристике перформанси
- Закључци
Структурне карактеристике
Аутоматска машина састоји се од два главна елемента - мењача и претварача закретног момента. Претварач обртног момента у аутоматском мењачу делује као квачило и одговоран је за промену степена преноса. Мењач аутоматског мењача садржи у константном преносу све парове зупчаника, што омогућава да се добије цео механизам који има неколико корака одједном.
ЦВТ - ово је механизам без зупчаника, у којем се преносни пренос преноси два конична ременица (вођена и погоњена) која су постављена један насупрот другом и увучена металним трапезним ременом или ланцима.
до садржаја ↑Карактеристике перформанси
Машина значајно повећава комфор вожње возила. Непостојање потребе за променом степена преноса омогућава возачу да се сконцентрише на вожњу, што је нарочито тачно током вожње у граду. Машина глатко пребацује брзине, штитећи мотор од преоптерећења, што значајно смањује његово хабање.
ОглашавањеАли истовремено, аутоматски мењач услед губитака трансформатора карактерише мала ефикасност, што се манифестује повећаном потрошњом горива. Други недостатак машине су лошије динамичке перформансе од машина са ЦВТ.
Варијатором управља рачунар који анализира стање вожње и бира оптимални пренос степена преноса, због чега мотор ради у нежном режиму. Убрзање из аутомобила са варијатором одвија се глатко и без трзаја. Пребацивање брзина у процесу кретања такође се дешава неприметно, што се манифестује потпуним одсуством удараца.
ЦВТ-ови поседују велики број степена преноса, што омогућава мотору да ради у профитабилном режиму, тако да аутомобили са ЦВТ карактеристикама су високе ефикасности, у комбинацији са не мање пристојном динамиком.
ЦВТ и аутоматску машину је тешко поправити. Поправка варијатора резултира прилично округлом количином. Њеним одржавањем и поправком се баве само овлашћени трговци, што је такође скупо. Машина добија у овоме: што се више проучава, тако да се брже може поправити.
Варијатор захтева посебно уље, од којих је свако строго дефинисано. Ово се стање мора поштовати изузетно прецизно, у супротном механизам може да се поквари. Али преносног уља у машини би требало бити више него у варијатору, а ви га морате чешће мењати.
до садржаја ↑Закључци
- Аутоматски мењач не даје аутомобилу тако брзу динамику као што је варијатор.
- Машина има много већу потрошњу горива од варијатора.
- Машини је потребна већа количина преносног уља, замена уља би се требала одвијати чешће него код варијатора.
- Аутоматски поправак машина је скуп, али да би био много бржи од ЦВТ-а, чије дизајнерске карактеристике захтевају високу професионалност.
- Главна компонента машине је претварач обртног момента, који врши функцију пребацивања брзина, варијатор ради без пребацивања зупчаника. Лагано мења брзину преноса.
