Разлика између колективних фарми и војних мостова

Возила УАЗ традиционално су опремљена такозваним колективним фармама, као и „војним“ мостовима. У чему је специфичност тих и других?

Садржај чланка

• Који су мостови "колективне фарме" у УАЗ-у?
• Који су "војни" мостови у УАЗ-у?
• Поређење
• Табела

Који су мостови "колективне фарме" у УАЗ-у?

Мостови који се разматрају се такође називају "цивилним". Ови дизајни омогућавају пренос обртног момента кроз диференцијал и осовинско вратило директно на главчине котача. Мостове "колективне фарме" карактеришу:

1. мала маса;
2. једноставност дизајна, ниски трошкови поправка и одржавања;
3. могућност инсталирања диференцијала са функцијом само-закључавања;
4. низак ниво буке;
5. функционалност претпостављајући умерену динамику потрошње горива у аутомобилу.

Према аутомобилистима, УАЗ са мостовима „колективне фарме“ обезбеђује прилично високу стабилност аутомобила на путу, а такође се добро носи са кочењем. Ови мостови омогућавају добар промет. Одржавана је максимална максимална брзина возила - око 100 км / х.

Алтернатива мостовима „колективног газдинства“ најчешће је „војна“. Размотрите њихове специфичности.

Који су "војни" мостови у УАЗ-у?

Ови механизми омогућавају пренос обртног момента помоћу посебног мењача. Стога се „војни“ мостови често називају и зупчасти мостови..

Њихове главне предности:

1. функционалност, што предлаже повећање застоја возила за око 8 цм у поређењу са мостовима „колективне фарме“;
2. већи обртни момент при вожњи аутомобила при малим брзинама на путу;
3. једнолика расподјела оптерећења између мјењача и главног пара, чиме се повећава поузданост моста.

Међутим, главна предност „војног“ моста је могућност гарантовања изузетно високих способности у земљи. Штавише, ова предност се пружа не само због зазора, већ и због ефикасније расподјеле обртног момента на точковима.

Аутомобил с „војним“ мостом иде бољим узбрдо. Дакле, УАЗ, на који је уграђен одговарајући механизам, у принципу без посебних проблема може превазићи пораст са нагибом од око 50%. Заузврат, у аутомобилу са мостом „колективне фарме“, боље је не покушавати да се заустављају такве препреке.

Постављање „војног“ моста на УАЗ предодређује незнатно повећање потрошње бензина аутомобилом - за око 1-1,5 литара на 100 км. Поред тога, могу се појавити додатни трошкови за сервис машине. Максимална брзина "жељезног коња" с "војничким" мостом је мало смањена - до 90 км / х.

УАЗ са "војним" мостом такође благо смањује стабилност аутомобила на путу и ​​током кочења. То је због повећаног покретања рамена због присуства зупчаника на точковима у дизајну механизма који се разматра.

Поређење

Главна разлика између "колективних" мостова од "војске" на возилима УАЗ је та што први немају мењач у свом дизајну. На другом је инсталиран одговарајући механизам. Отуда разлика између кључних карактеристика возила на којима су постављени "колективни" и "војни" мостови у аспекту:

1. брзина
2. стабилност на путу;
3. пролазност;
4. способност пењања на планину;
5. вредности зазора;
6. потрошња гаса.

Утврдивши разлику између "колективне фарме" и "војне" мостове на возилима УАЗ-а, закључке закључујемо у малој табели.

Табела