Од поузданог и дугорочног рада на МТЗ увелико зависи мотор - моћан механизам. У његовим цилиндрима се одвијају физички процеси претворбе енергије. Тамо где радилица, заједно са осталим деловима из групе цилиндара и клипова, одређује ресурс снаге. Механике занима да ли је могуће заменити Д240 са Д245 током поправке, на шта се један модел разликује од другог.
Техничке карактеристике радилице Д240
Карактерише радилицу било које марке, њену снага умора и отпорност на хабање. Механизам укључује главне елементе који у уској вези примају и преносе силе за активирање делова мотора.
Челична, радна осовина Д240 с пуним потпорњем укључује примарне (5 ком.) И прикључне шипке (4 ком.) Вратове, са радним површинама очвршћеним струјом. У шупљинама шипки клипњача врши се центрифугално чишћење уља. Ови делови су затворени навојним чеповима. Морају одговарати мотору у групи, тако да равнотежа неће бити поремећена. Припадност се може одредити рељефним бројевима на крајевима.
Поред тога, механизам је састављен од делова:
- Потисни прстенови.
- Доња и горња облога.
- Замашњак.
- Рефлектор уља.
- Затичник.
- Зупчаник.
- Противутези.
- Хардвер.
- Вентили.
- Пули.
- Прометне гужве.
- Цев за уље.
Велике брзине осовине утичу центрифугални раст силе. Они спречавају негативне ефекте смањујући оптерећење лежајева, користећи уклоњиве противутеже монтиране на вратима. Откривају се различити кварови у мотору када их отклоне због куцања лежаја за велике или текуће поправке:
- Пукотине на цилиндрима.
- Квар клипа.
- Потрошени облоге или лежајеви шипки.
Пре свега, на радилици се одређује у каквом су стању њени вратови са лежајевима шипки. Клинасте игле имају различите величине поправке. Ако се према стандардима премаше, делови се поново постављају. У складу с дозвољеним димензијама, цилиндри са клиповима уклањају се на испитивање. Да бисте заменили чахуре у лежајевима шипки, морате измерити отвор за клип. У овом случају поклопац треба да се стегне, а дијаметријски зазор не пређе 0,12 мм.
Када се радилица пошаље купцу, произвођач мора да провери квалитет израде тако да механизам не садржи:
- Откуцаји срца.
- Микрокраке.
- Вратила радилице одговарала су стандардним димензијама.
Током интензивног рада мотора, то утиче велика оптерећења. Кретање и ротација делова чине осовину да се окреће, савија, због чега се њене површине истроше. Метал накупља разне недостатке које механичари утврђују мерним алатима, а затим исправља.
Цранксхафт Д245
За моторе са унутрашњим сагоревањем саставни је функционални део радилица. Модели Д245 направљени су од челика са 5 главних и 4 прикључка са шипкама. Уље се чисти у шупљинама затвореним чеповима. Преко алуминијумског или биметалног полукруга, аксијалне силе се преносе на осовину. Ови елементи су уграђени у блок цилиндра и на поклопцу 5 главног лежаја. Механизам је запечаћен манжетима, а инерцијална сила је регулисана противтегама. Зупчаници погона су инсталирани на предњем крају осовине:
- Дистрибуција гаса.
- Пумпе за уље и воду.
- Замашњак причвршћен на задњу прирубницу.
Израдите и инсталирајте Д245 од две производне величине. Да бисте утврдили потребу за поправком, идентификујте главне повреде у систему. У ком су стању главни и спојни жлебови шипки у погледу нивоа хабања? С критичном променом стандарда, радилица је уземљена и поново употребљена у раду.
Шта је заједничко између Д240 и Д245
Пре свега, без Д240 и без Д245, рад мотора је немогућ, радилица је главни део. Исти принцип рада и технички састав механизама за:
- Број главних и прикључних врата шипки.
- Приближите се отвору за постављање замашњака.
- Производни материјал.
- Предњи ножни прст опремљен је ременицом са погонима.
- Замах је постављен замашњак.
- Челични клипњачи повезују клипове на радилици.
- Мазиво се доводи на клип преко пресованог чахура.
- Уље се чисти центрифугалном силом у шупљинама затвореним чеповима.
Пре пуштања, радилице се проверавају тамо где не дају приступ продаји неквалитетних производа, уколико се открију механичка оштећења. Потребно је поштовати редослед:
- Немојте поново постављати или превртати главне поклопце лежаја током инсталације.
- Делови су подмазани моторним уљем..
Исти принцип рада техничких уређаја и настанак квара из истих разлога: услед неправилне неге или руковања.
Која је разлика између Д240 радилице и Д245
У основи, димензије радилице су исте, али се могу разликовати у перформансама ременица, морате да потражите у техничком листу шта је направљено - кључан или прорезан.
Замашњак Д245 се може монтирати на 7 или 9 вијака, за Д240 6 рупа. Али они ће то урадити јер на Д245 постоје 2 пина и -1 на Д240. Због тога ће један од хардвера пасти у рупу. Прије свега, Д240 се разликује од Д245 по уградњи ременица и рупица замашњака.
Свака радилица је дизајнирана за специфични тип мотора. А код Д245 дизела, за разлику од Д240, постоје:
- Промене дизајна у раздјелницима.
- Клинасти додаци за погоне.
- Бризгаљке хладе клипове са млазницама уља.
- Уметнуте у главе цилиндра седишта вентила израђене од легуре отпорне на хабање.
- Материјал радилице и клипњача изабран је трајније.
У овом случају, Д240 мотор има:
- Велика снага.
- Дуговјечност.
- Дуг век лежајева на радилици.
- Тежак поправак.
- Велика потрошња горива.
Механичари препоручују да се не сме допустити обрада осовине трактора МТЗ. За спајање лежајева шипки, одаберите чахуре у складу са пречником грла механизма.
