Уз све предности аутоматског мењача, у многим карактеристикама је инфериорнији од класичног ручног мењача. Ово се односи на економичност и имплементацију свих карактеристика аутомобила, а да не говоримо о трошковима сервисирања аутоматског мењача. Зато искусни возачи више воле ручни мењач, иако је за управљање таквим уређајем потребна одређена вештина. Пошто је исправно мењати брзине на аутомобилу, а да притом не осећате никакву нелагоду?
Садржај чланка
- Основне информације о зупчаници и зупчаници
- Када пребацити?
- Како заменити зупчанике?
- Неке грешке приликом пребацивања
Основне информације о зупчаници и зупчаници
Захваљујући мењачу, обртни момент који се на точковима испоручује од мотора се мења. Ово вам омогућава да одаберете начин кретања аутомобила, који одговара тренутној саобраћајној ситуацији. Неопходни пратећи атрибут ручног мењача је квачило, што омогућава краће време између мотора и мењача. Тако се у аутомобилу са ручним мењачем користе 3 папучице - кочница, гас, квачило.
Лева нога возача управља квачилом, док десна нога контролише гас и кочницу. При пребацивању и пребацивању брзина квачило се само накратко притисне. У свим осталим случајевима, лева нога је смештена на посебној платформи лево од папучице. Претходно је приказано на слици ради јасноће..
Не заборавите да се аутомобил у време мењања степена преноса претвара у каросерију која се креће по инерцији, па се мењач степена преноса мора обављати брзо, али без гужве, глатко и благовремено, без излагања елементима машине превеликим оптерећењима.
Оглашавање
Распоред зупчаника обично је приказан на ручици. Ако први пут возите аутомобил или је редослед брзина у кутији за вас необичан, требали бисте вежбати пребацивање приликом паркирања пре него што започнете да бисте спречили потешкоће и збрку.
до садржаја ↑Када пребацити?
Мењање степена преноса врши се одређеном брзином.
Треба бити јасно да су дате границе прилично произвољне, чак шеме и дизајниране су за кретање неоптерећеног аутомобила дуж равног пута у недостатку препрека. Обично се прва брзина у таквим условима користи само за помицање. Одмах након тога потребно је пребацити се на друго, а да не чекате да брзиномјер очита 20 км / х. У исто време, ако је аутомобил набијен или је на снежном путу, у блату, можете касније да пређете, мало расувши аутомобил.
Способност исправног и брзог одабира жељеног степена преноса у великој мери зависи од стварних услова вожње, а не само од назнака на инструмент табли. Прво ћете, наравно, морати да користите брзиномер и тахометар, а онда ћете разумети како правилно мењати брзине у аутомобилима, камионима и другим возилима, а прави тренутак можете одредити ухо.
до садржаја ↑Како заменити зупчанике?
Сам поступак је прилично једноставан и не захтева никакве претјеране напоре. Дакле:
- ако се аутомобил креће, морате пустити гас и притиснути квачило. Све то треба обавити брзо и без трзаја;
- укључите жељену брзину, за коју се ручица помера у неутрални положај, а затим се поставља у жељени положај;
- отпустите квачило и додајте гас, лева нога је постављена на предвиђену платформу, брзина се регулише десном (папучица гаса је притиснута или отпуштена).
Нема чврсто дефинисаног редоследа употребе зупчаника, можете прелазити директно са 5. на 5. зупчаник или прелазити из 4. у 2. зупчаник. Наравно, док се аутомобил мора кретати одговарајућом брзином.
Додатне информације о описаном поступку дате су у видеу:
до садржаја ↑Неке грешке приликом пребацивања
Одмах треба приметити да приликом мењања степена преноса рука мора бити у горњем делу волана. То је због чињенице да ако се налази ниско за возачем, тада се у тренутку пребацивања точка нехотице помера улево. Такав стисак вам омогућава да то избегнете, а уз то омогућава одгајање аутомобила.
Треба развити навику да се користи максимални могући пренос за одређену ситуацију. То није због брзине кретања (може остати мала), већ због профитабилности. Код виших преноса, мања потрошња горива. На пример, у четвртом се можете кретати и 100 км / х и 40, тако да можете одабрати брзину која је најприкладнија за одређену ситуацију.
Обавезно постигните синхроно мијењање брзина и отпуштање квачила. А то требате пустити без проблема, избегавајући непотребно трзање и трзање машине. Недовољан ниво гаса следећа је од многих грешака, посебно на почетку кретања. Дакле, приликом пребацивања с велике на ниску брзину, аутомобил често креће, правећи својеврсну климу главом. То се можете ријешити повећањем брзине у тренутку кад је ручица мјењача у неутралном положају.
Наравно, могу постојати различите ситуације и у свакој од њих бит ће потребне неке акције, али генерално, сада би требало бити јасно како правилно мијењати брзине на аутомобилу опремљеном ручним мјењачем.
Иако аутоматски мењач има неколико предности, већина искусних возача преферира уобичајену кутију. Омогућава вам да потпуније схватите све могућности које пружа модерни аутомобил, ако је наравно тачно за њега и коришћење степена преноса.
