Временом се видљивост кроз ветробранско стакло било којег аутомобила само погоршава. Томе доприносе различити фактори: честице песка, шљунак који лете испод точкова, киша, прљавштина, радни брисачи. Последње, посебно ако су већ истрошене или лошег квалитета, доводе до појаве мрља на стаклу. Обично током дана одлази негде другде - они се не мијешају много, али када се вози ноћу стакло почне да "блешти", и постаје прилично тешко раставити нешто на путу. А прилазећи аутомобили слепе много више. Дакле, време је да размислите о томе како полирати ветробранско стакло аутомобила.
Садржај чланка
- Где да почнем?
- Шта ћемо даље радити?
- Технологија полирања
- Завршни рад
Где да почнем?
Обично решење проблема започиње изјавом проблема. Потребно је утврдити шта треба учинити да би се постигао жељени резултат. Дијагностика и кварови морају се вршити на чистом, сувом аутомобилу. У том случају је потребно утврдити колико је стакло оштећено и тада ће бити могуће рећи шта треба предузети да би се отклониле грешке. То ће вам омогућити да одаберете оптималан састав коришћених материјала и увелико олакшате рад..
Разлог је тај што је за уклањање мањих оштећења довољно извршити полирање, али ако су повреде стаклене површине озбиљније, тада ће их такође морати полирати. Оштећење ветробранског стакла се обично дели на:
- Мала. У ову категорију спадају огреботине настале излагањем честицама песка, употребом оштрих материјала током чишћења, непажљивим и грубим поступцима током његове примене. Стакло изгледа суморно, сунчева светлост се распршује по ударцима по површини и отежава вожњу. Такви недостаци се елиминишу полирањем, у коме се уклања само спољни слој, дебљина која не прелази 1 микрона.
- Средња. Њихова дубина није већа од 300 микрона. Таква оштећења се лако утврде ако држите нокат на чаши. Ако се истовремено нокат прилијепи за површину, оштећена подручја налазе се на тим мјестима. Уклањају се брушењем стакла финим абразивним материјалима након чега слиједи полирање..
- Значајно. Уочљиви су голим оком, представљају дубоке огреботине, чипс и друге сличне површинске сметње. Рад започиње чињеницом да се кварови прво уклањају уз помоћ посебних композиција за попуњавање локалних оштећења, након чега је потребно ручно извршити локално полирање, а тек потом генерално полирање стакла.
Шта ћемо даље радити?
А онда утврђујемо како, како и како полирати ветробранско стакло аутомобила. За то су нам потребне: полирање пасте, марамица, брусилица, итд., Део горе наведеног је приказан на фотографији.
Ако је потребно брушење, користе се абразивни материјали, а у супротном, довољна је обична паста за полирање или слични производи. Наш ауто је већ чист и сув, тако да можете кренути на посао. Пре тога, маркером, означите места на стаклу са бочне стране путничког простора, где је потребно полирање.
Такво обележавање омогућава вам да се крећете на која подручја требате обратити посебну пажњу приликом полирања. Па, препоручљиво је да аутомобил покријете филмом како не би дошло до контаминације остацима рабљених потрошног материјала..
Технологија полирања
Постоји прилично велики број различитих опција полирања, то је због особитости рада сваког мајстора и различитих услова наочара којима је потребна обрада. Међутим, основна правила остају непромијењена и наведена су у наставку. У сваком случају, њихово поштовање је неопходно за постизање жељеног резултата..
Коришћењем електричног алата
Рад се изводи помоћу машине за полирање или бушилице опремљене посебном млазницом. Један од основних захтева је брзина ротације диска не више од 1.500 о / мин. Сама операција полирања се изводи на следећи начин - полирање се наноси на полирајући точак и уз његову помоћ се утрљава у малом простору са површином не већом од 30к30 цм.
Брусилица се равномерно помера по површини, да би се спречило прегревање стакла, потребно је повремено навлажити место за полирање водом. Није потребно налагати пуно силе на алат, већ је потребно погонити брусилицу под истим притиском. Покрети за његово кретање треба да буду несметани, што омогућава да се паста за полирање попуњава свим налетима, што ће повољно утицати на квалитет рада у будућности. Угао алата не сме бити већи од 5 ° у односу на равнину која се обрађује..
Након обраде једног одељка, пређите на следећи. Ако је стакло потпуно сецирано, замрзнуто, мора се полирати по целој површини. Ако желите, на пример, уклонити трагове брисача са брисача, можете обрађивати само појединачна места. Када се полирање заврши, чаша се испере и прегледа како би се утврдили недостаци..
Ручно
Можете полирати ветробранско стакло без додатних алата. У овом случају ће бити потребне марамице, полирање и још много времена за обављање послова. Најбоље је користити ове додатке: они вам омогућавају да пружите жељени квалитет, а уз то се могу користити више пута.
Лак се наноси на убрус, а затим се равномерно трља у читавој површини. Након што се осуши (отприлике 5 минута) и постане досадно, пажљиво обришите чашу новом убрусом и уклоните све остатке. Сво стакло се обрађује на овај начин, процес је дуг и напоран, али омогућава ручно полирање површине.
Вреди напоменути да се полирање може обављати не само споља, већ и изнутра, што ће такође позитивно утицати на преглед. У том случају ће се одстранити честице прашине, остаци катрана из цигаретног дима и друге стране материје одложене на стаклену површину..
до садржаја ↑Завршни рад
Након завршетка полирања аутомобил се мора опрати, а затим ће бити могуће боље проценити његов квалитет. У складу са технологијом, нећете пожалити због учињеног. На слици испод можете упоредити стање стакла и поглед са вашег аутомобила након и пре рада.
Полирање ветробранског стакла треба приписати једној од оних операција које се морају вршити периодично. Спољни утицаји, попут прашине, прљавштине и снега, на њему остављају своје трагове, што временом доводи до слабе видљивости, нарочито ноћу и директно утиче на безбедност у саобраћају. А полирање вам омогућава да вратите првобитне карактеристике стакла, побољшате изглед аутомобила и, што је најважније, повећате безбедност у саобраћају.
