Свакодневно, СУВ-ови великих димензија све више уступају мјесто својим компактним колегама. Љубитељи аутомобила који долазе у салон са циљем да набаве аутомобил који је мање или више прилагођен терену, бирају избор у корист цроссоверс. Тај је избор често повезан са њиховим већа профитабилност. Одржавање и храњење малог, али моћног аутомобила много је јефтиније од власништва чудовишта пуне величине. Данас је класа компактних СУВ-а на тржишту представљена прилично разнолико. Али неспорно лидерство у овом сегменту припада немачким и јапанским произвођачима..
Представник немачке крвне групе Волксваген Тигуан и гост из земље излазећег сунца Хонда ЦР-В две су другарице које су увеле многе мотоциклисте у ступор са питањем "Шта је боље?" И ово је питање несумњиво вриједно дискусије..
Волксваген Тигуан - квалитет у најбољим немачким традицијама
Особина немачких аутомобила одувек је била беспрекорног квалитета. Тако је Тигуан засићен њим од главе до пете. Друга генерација овог модела први пут је представљена јавности на Међународном сајму аутомобила у Франкфурту. Аутомобил има агресиван изглед, наглашен правокутним облицима оптике главе и оштрим линијама хромиране решетке хладњака. Као и унутрашњост, рађена у класичном Волксвагеновом стилу, коју карактеришу строгост и ергономија.
Састав Тигуана, прилагођен за употребу у условима руских путева, данас је направљен у граду Калуга.
Волксваген Тигуан има чврсти зазор од 200 мм, а међуосовинско растојање је 2677 мм. О геометријским димензијама племенитог немачког може се рећи следеће:
- Дужина 4426 мм.
- Ширина 1809 мм.
- Висина 1703 мм.
Кућиште Тигуана има прилично широка врата и пружа 615 литара корисна запремина за свог власника.
Што се мотора и мењача тиче, овде Волксваген нуди много опција, које вам омогућавају да удовољите потребама љубитеља активности на отвореном и присталица мирне вожње. Волксваген Тигуан опремљен је линијским четвороцилиндричним моторима као бензин 1,4 литара и 2,0 л., и дволитрски дизел. 1,4-литарски турбо-бензинац са 125 КС има базу. и 200 Нм обртног момента. Омогућава вам да развијете брзину 190 км / х и убрзати до стотке за десет и по секунди. Врх овог цроссовера је дволитрски бензински мотор, који је у стању да испоручи већ 220 коња и чак 350 јединица обртног момента. Ово чудовиште са турбо пуњењем убрзава Тигуан на стотине за 6,5 с, а максимална брзина је у овом случају 220 км / х.
Све ове опције погонског система допуњује или ручни мењач, или се заједно са роботом могу добити. Такође постоји избор врсте погона: пуни или предњи.
Такво богатство конфигурација омогућава вам да одаберете аутомобил за било каква потраживања и финансијске могућности власника аутомобила.
Хонда ЦР-В - оличење јапанске грациозности
Хонда ЦР-В је још један СУВ умерених димензија, који је у озбиљној конкуренцији с Тигуаном. Овај рад јапанске аутомобилске индустрије први пут је угледао свјетло у октобру 2016. године на изложби у Детроиту. Дизајн Хонда СРВ пете генерације одликују се глатким контурама каросерије, стилом и елеганцијом извођења унутрашњости и спољашњих елемената - одмах можете видети титански рад јапанских дизајнера.
Хонда ЦР-В пете генерације добила је међуосовинско растојање 2659 мм. и поред њега зазор од 208 мм. Произвођач не пружа купцима могућност избора врсте преноса. Све Хонда са ЦР-В натписном плочом опремљене су само ЦВТ мењачем и имају погон на сва четири точка. Као извор енергије за ову механичку „униформност“ уграђене су две врсте мотора:
- Дволитарски бензин аспириран дистрибуираним убризгавањем горива, који је у стању да испоручи 150 х.п.. снаге и 190 Нм обртни момент.
- 2.4 литарски мотор. Конструктивно, он понавља прву опцију, али на рачун веће запремине развија 186 КС и 244 Нм. То вам омогућава да убрзате двотонски аутомобил до 190 км / х, а убрзање до стотке ће у овом случају трајати 10,2 с.
Избор нивоа опреме у Хонди ЦР-В није толико богат као немачки колега, али универзалност предложеног мењача и мотора задовољит ће већину купаца.
Шта ако се Немкиња и Јапанка споје?
Упркос чињеници да су Волксваген Тигуан и Хонда ЦР-В кросовер истог сегмента, немогуће је недвосмислено назвати један од њих најбољим. Они једноставно "другачије".
Ако узмете у обзир изглед, елегантна Јапанка ће овде имати приметну предност. Нема генијалних дизајнерских решења у дизајну Тигуана, овде је све строго и рационално.
Што се тиче унутрашње декорације, Хонда ЦР-В побеђује у комфору седишта, предњих и задњих, климатској удобности, а такође има и бољу видљивост. Али по питању квалитета материјала и тачности уклапања, немачки нема никакве разлике.А сада упоредимо перформансе два СУВ-а. Количина залета на терену и чвршће огибљење оба аутомобила увелико ограничавају њихове могућности за вожњу по неравним теренима, овде су идентични. Али на ЦР-В стази није конкурент Тигуануу. Јапанка убрзава лежерно и одмјерено, њен спортски изглед не потврђују спортске навике на путу. То је због недовољне снаге мотора и поставки робота. Савршено подешен ручни мењач и осјетљивији Волксваген Тигуан мотор дају му озбиљну предност током убрзања, динамичних маневара - своју јаку тачку. Дакле, по динамици Хонда на другом месту.
Да сумирам поређење.
Предности Волксваген Тигуан-а:
- Динамика.
- Богата листа напредних опција.
- Широк опсег облога.
Прос: Хонда ЦР-В:
- Пространија унутрашњост.
- Количина пртљажника.
- Одлична економија.
Шта изабрати?
Оба аутомобила су прилично популарна на руском тржишту и налазе своје присташе у приближно једнаким деловима. За присталице удобне одмерене вожње, погоднија је Хонда ЦР-В. За љубитеље строгости и спортске вожње, Волксваген Тигуан је најбољи избор..
