Данас су Волксваген Јетта и Тоиота Цоролла сматрани најпопуларнијим лимузинама Ц класе на тржишту аутомобила. Када купују, аутомобилисти често не могу да одлуче коме ће дати предност, јер су у истој ценовној категорији и имају сличну опрему.
Волксваген Јетта
Немачки аутомобил је израђен на основу Голф линије, али је већи и видљивији због повећаног растојања између осовина точкова. Поред тога, Јетта има одвојен пртљажни простор. Испред је аутомобил сличан Пассату. Једноставан дизајн, али истовремено и занимљив узорак ЛЕД-ова у фаровима омогућава вам препознавање Јетте из далека. Одбојник и маска чине да аутомобил изгледа теже. Међутим, изглађује се штанцањем. Стражњи дио Јетте изгледа елегантно. Светла, савијања под регистарском таблицом, ретрорефлектори се надопуњују. Генерално, лимузина ствара позитиван утисак.
Унутрашњост аутомобила је строга. Коришћење контролне табле је задовољство. Сви уређаји се ненаметљиво истичу. Рачунар има добру графику. Фолксвагенски инжењери покушали су да доведу ергономију до савршенства. Дугмад на командној табли се лако налазе. Педале су постављене тако да искључују могућност истовременог притискања. Плетеница управљача спречава да се руке склизну.
Предња аутосједалица су удобна за високе возаче и путнике. Цомфортлине или Хигхлине опремљени су функцијом аутоматског прилагођавања. Задња седишта су такође удобна, али трећи путник ће се ипак осећати непријатно. За путнике постоје отвори за ваздух у кабини, утичница за пуњење направа, наслон за руке са постољем за наочаре.
Јетта убрзање је условно динамично, јер при малим обртајима мотор слабо реагује на лептир за гас. Међутим, тада лимузина стабилно и лако убрзава. Јетта машина ради паметно. У граду аутомобил не губи ритам, савршено маневрира, гориво се економично користи, око 7 литара на 100 км.Тоиота Цоролла
Јапанска лимузина истиче се својим углом. Захваљујући светлима за маглу, аутомобил изгледа оријентално брутално. Међутим, то не поквари утисак аутомобила. Стражња страна Цоролле опремљена је прилично светлосним светлима. Аутомобил има пртљажник са равним поклопцем и волуметријским одбојником. То даје лимузини превелику тежину. Иако генерално аутомобил изгледа уравнотежено. Главна предност Цоролле је његов дизајн.
Седан припада буџетској линији. То је приметно на унутрашњој опреми кабине. У аутомобилу су уграђени:
- Уска контролна табла,
- Утор за мењач са променљивом брзином,
- Танке преграде.
Истовремено са њима су симпатични елементи опреме:
- Мултимедијални екран.
- Пријатно осветљени уређаји.
- Контрола климе ЛЦД.
Масиван управљач лимузине је удобан. Између предњих седишта се налази простор за одлагање ситних предмета.
Предња седишта Цоролле су ергономска. Међутим, неки путници сматрају их ниским. Стражњи дио Цоролле је простран. На задњим седиштима можете удобно сместити три просечна путника. За њих су предвиђени отвори за ваздух и наслон за руку.
Јапанска лимузина брзо почиње. Међутим, након постизања брзине од 80 км / х, аутомобил мало успорава. Уз стандардну вожњу, аутомобил троши 9 литара горива на 100 км.
Шта имају заједничког
Упоређујући Волксваген Јетта и Тоиота Цоролла, вреди истаћи следеће карактеристичне карактеристике:
- Аутомобили су лимузина Ц класе.
- Они су укључени у општу ценовну категорију (цена основног пакета почиње от 1 049 000 руб.).
- Оба аутомобила имају атрактиван изглед и добре перформансе..
- Обе лимузине подржавају европске стандарде о емисији издувних гасова.
Тоиота Цоролла се истиче својом једноставношћу и богатијом опремом, а Волксваген Јетта је технолошки и динамичан аутомобил.
Поређење и разлике
Узимајући у обзир удобност возачког седишта, вреди приметити да су подешавања у јапанској лимузини боља. Возач може брзо да наслони седиште и подигне управљач. У аутомобилу немачког произвођача ове манипулације су механичке и трају дуже.
Поред тога, Тоиота се истиче по бољој видљивости, практичности ретровизора, одличној звучној изолацији..
Најчешћа Цоролла опрема са 1.6-литарским мотором и 5-степеним варијатором. Јетта се производи са 1,4-литарским мотором и 6-степеним аутоматиком. Понекад постоје модели са мотором од 1,9 литара, али нису се показали са врло добре стране. У хладном времену ови мотори често застају на путу..
Јапанци претежу Нијемца када упоређују привјеске. Цороллин привезак њежно опажа било коју фосу. Код Јетте је огибљење чврсто, возач и путници осећају све трзаје на путу. Међутим, руковање немачком лимузином је до пар. Аутомобил је стабилан и тренутно реагује на окрете управљача.Што је боље
Пре куповине аутомобила, препоручује се не само упознавање са техничким карактеристикама модела, већ и тестирање.
Немачку лимузину ће ценити они који воле брзину, одлично маневрисање и удобност. Јапански аутомобил има већи капацитет, боље огибљење и агресиван изглед.
На форумима се и даље расправља који је аутомобил бољи. И један и други модел имају своје обожаваоце. У сваком случају, оба аутомобила су удобна за градско окружење и погодна су за љубитеље аутомобила и парове са децом.
