ХБО (плинска бочна опрема) користи се за возила која раде на гасовитим горивима, а често се користи и за претварање аутомобила из једне врсте у другу.
Различите врсте система ове опреме се класификују по генерацији, од којих сваки има свој принцип рада, уствари то је главна разлика између ХБО 2 и ХБО 4, важно је узети у обзир да имају исте компоненте, али се разликују у системима за снабдевање гасом и управљању системом..
Друга генерација
Ово је механички систем који има електронски мерни уређај који ради под повратном информацијом сензора за кисеоник. Специјална гасна електронска контролна јединица прима сигнале разних сензора и регулише стање гасовите смеше у зависности од функционисања различитих начина рада мотора.
Позитивне карактеристике ХБО 2:
- Систем је опремљен додатним дозаторима за гас.
- Еколошки захтјеви Еуро 1 се поштују (ХБО 2, попут ХБО 1, више није у складу са модерним еколошким стандардима које је утврдио УН) ...
Негативни фактори:
- Зрачни филтер и свећице се троше много брже.
- Емитовани гасови су високо токсични за животну средину и не испуњавају критеријуме Еуро 2..
- Честа појава "удараца", "пљеска".
Овај систем је инсталиран на мотору за убризгавање који има ламбда сонду и катализатор. Као што је горе поменуто, електронски мерни уређај ради према повратном сигналу, узимајући у обзир концентрацију кисеоника помоћу посебног сензора.
Ламбда регулатор заснива свој рад на положају лептира за гас, регулишући састав и рационализацију смеше гас-ваздух, која се доводи у мотор на прелазу из различитих режима. Такође узима у обзир сензоре ламбда сонде и брзину при брзини мотора.
Четврта генерација
Један од најновијих и најсавременијих система заснован на дистрибуцији синхронизованог убризгавања гаса користи се у европским аутомобилима. Сваки цилиндар има засебну контролу довода гаса и све то контролише електронска јединица.
Позитивне карактеристике ХБО 4:
- Апсолутна копија бензинског ињектора.
- Има високе еколошке перформансе у складу са Еуро 3.
- Дијагностика на возилу ЕОБД, ОБДИИ.
- У случају да се потроши гас у цилиндру, он има функцију аутоматског пребацивања на бензин и обрнутим редоследом.
- Могућност било каквих "пљескања" је искључена.
- Веома квалитетан систем са уједињеним деловима.
Овај систем се разликује од претходног у томе прототип бензинског ињектора. Дакле, сваки цилиндар има своју млазницу, у којој се испоручује убризгавање гаса оптимизовано за одређени цилиндар, који управља овим рачунаром, такође радећи са разним сензорима за исправљање мотора приликом рада на гасу. Технологија убризгавања одбацује било какве наговештаје о „скоковима“, рад свећа и филтера је проширен и не захтева такву сталну пажњу.
Главне разлике између ХБО 2 и ХБО 4
Разлике у овим системима су много веће од сличних тачака, то су само уобичајене компоненте гасне опреме и сензори који се користе у управљању. ХБО 4 има четири цилиндра који гарантују одсуство "попса" захваљујући јасном систему транзиције.
У исто време, ХБО 2 признаје вероватноћу "пуцања", јер има мање контролисан облик власти. Али у овом систему постоје предности које превазилазе четврту генерацију, уз правилну негу, цена ове опреме за балоне је мања, а рад на домаћим машинама је исплативији. Ипак, четврта генерација је и даље оптимизованији и сигурнији систем који задовољава савремене светске стандарде. Уз висококвалитетну опрему, приметна је издржљивост и изврсна употребљивост свих делова, присуство 4 цилиндара побољшава опште перформансе и у потпуности се контролише.
Такође је велики плус аутоматски прелазак са бензина на бензин и обрнуто. Плинска опрема 4 сматра се најквалитетнијим и најсигурнијим решењем, користи се у аутомобилима произведеним у Европи, што је идеално за преусмеравање страних марки. Ценовна политика ове две генерације је такође прилично другачија, друга генерација је инсталирана јефтиније, а поправка јој је такође оптималнија, али могући проблеми са филтером и свећама ће такође захтевати додатне трошкове.
Обе генерације имају предности и недостатке, тако да се прави избор може донети само ако узмете у обзир марку машине, њене карактеристике и додате предности и недостатке. За неке аутомобиле је друга генерација исплативија, за друге четврта.
