КИА Церато и Тоиота Цоролла су аутомобили Ц класа и оба модела су ажурирана пре неколико година. Који да одаберете за излете по граду, а који за путовања у земљи? Који је аутомобил погоднији за породицу, а који за спортског усамљеника? Инспекција у кабини не пружа довољно података да би се утврдило који аутомобил вам се свиђа, вреди направити тестну вожњу. Резултати пробних путовања на овим аутомобилима помоћи ће вам да схватите који је модел погоднији за купца.
КИА Церато
Породично достојанство Киа аутомобила - приступачна цена. Заиста, Киа Церато се може купити за скромну количину 697 000 рубаља, међутим, ово је најбуџетнија основна верзија. Аутомобил је опремљен мотором са бензинским мотором 1,6 л и снаге 130 х.п.. стандардни мењач са 6 степена преноса - верзија Цомфорт рс.
На верзији је инсталиран комплетнији сет опреме Луке рс. Мотор остаје 130 коњских снага, али цена аутомобила долази 736 900 рубаља. Ова модификација је опремљена аутоматским мењачем. Постоје још две могућности. - Престиж за 800 хиљада са малом и удобношћу за готово 880 хиљада.
Након ажурирања, КИА Церато је добио продужени дизајн, модерне фарове, неколико малих додатних функција. Предњи браник Киа Церато виси прилично ниско - то ће спречити аутомобил да се вози по неравном терену.
Тоиота Цоролла
Као прво приближавање, Тоиота Цоролла осваја мало вредности - 659 000 рубаља у основној верзији. Међутим, она има мањи мотор, свега 1,33 литара, развија снагу од само 99 КС. Ручни мењач је стандардан. Већи мотор - запремина од 1,6 литара је у „Цлассиц“, такође упарен са ручним мењачем. Снага мотора - 122 кс Цена брања "Цлассиц +" - 754 000 рубаља.
Измена са варијатором уместо уобичајеног ручног мењача кошта 44.000 рубаља више. Такве верзије су скупље, у конфигурацији је "Престиге" аутомобил 938 000 рубаља. Произвођач нуди и трећу верзију мотора, запремине 1,8 литара и снаге 140 х.п.. Кутија - ЦВТ, бешавна. Модификација „цомфорт +“ коштат ће 880.000, скупља Елеганце кошта 933.000 рубаља, а максимална конфигурација и дизајн „Престиге-а“ коштаће купца милион.
Тоиота је добила нове фелне од 17 инча - ово је додало способност вожње.
Заједничке карактеристике
Тоиота се традиционално доживљава као спортскији аутомобил од корејске Киа. Међутим, морамо признати да су произвођачи узели у обзир потребе купаца и свој аутомобил учинили већим, снажнијим и флексибилнијим, тако да поређење постаје непредвидиво. Сваки аутомобил има бројне предности, као и индивидуалне недостатке. Обе лимузине се добро понашају на путу, приближно се поклапају по величини, имају простран, али не претјеран пртљажник.
Обе лимузине имају прилично гласне моторе који се чују у кабини - то је минус, али може се назвати безначајним. Оба модела су опремљена тако познатим опцијама као што су серво управљач, контрола паркирања, контрола климе у кабини. И Тоиота и Киа имају могућност пребацивања режима, прве опције Спорт/Стандард, други - Еко / Нормално / Спорт.
Разлике између КИА Церато и Тоиота Цоролла
Тоиота Цоролла оставља дојам несмотренијег, у угловима боље функционише електрични серво управљач. Варијатор делује добро, посебно при неравномерном кретању у саобраћајној гужви. На стази је логично повезати режим Спорт, што је у потпуности оправдано. Али послушност управљања великим брзинама код Кије заостаје.
Киа може добро престићи Тоиоту на путу, али само незнатно. Њезин мотор је снажнији, омогућава глатко и брзо убрзање при великим брзинама. Варијатор није на свим верзијама, али аутомобил се креће несметано и без њега, због снаге мотора. Прекидач „корејског“ режима је мање ефикасан, али омогућава и осећај као Данијел из филма „Такси“.
Током вожње постоји одређени недостатак звучне изолације, како у једном тако и у другом моделу. У Кију се чују шљунковите песке и трн поред пута, а Тоиотина збуњујућа аеродинамичка бука одвлачи пажњу од контроле. У исто време, Корејци су успели да дизајн ентеријера учине удобнијим од јапанског. Тоиота, с друге стране, има бољи унапред инсталирани систем звучника..Минус Киа Церато је недостатак аутоматске браве на вратима са почетком покрета, коју Тоиота Цоролла има. Огибљење је боље код Јапанке, то доказују прве деонице налета на путу. Цоролла очигледно има боље осмишљено огибљење, може се кретати по земљаном путу.
За кога КИА Церато или Тоиота Цоролла
Када упоређујемо, испада да се лимузине, и поред формалне случајности у класи, прилично разликују у режимима рада. Киа Церато је „сјајнији“, унутра је комфорно, али у исто време волан није потпуно загрејан, већ само на местима приањања..
Ово је очигледно "градска лепота", аутомобил се добро понаша на равном путу, али није дизајниран да вози преко налета и савлада препреке. Хорсцх за жену или породицу који не планирају честе излете у природу.
Тоиота Цоролла у изгледу и стилу вожње агресивнији, проходност јој је већа, мада су брзина и снага мало лошији. Ово је дефинитивно бруталнији аутомобил. Аутомобил није толико удобан, али сасвим је могуће отићи на дуго путовање. По буџету, овај аутомобил Ц класе приближава се кросоверима и на даљину има неке карактеристике таквих аутомобила. Тоиота ће одговарати мушкарцу или самохраној дами. Волим путовања и дуга путовања ван града.
