Приликом одабира кросовера, сваки власник аутомобила обраћа пажњу на многе факторе, од којих су главни димензије, снага мотора и окретност аутомобила. Црета и Иети одавно су се етаблирали на домаћем тржишту и често су подвргнути поређењу. Шта више вољети, познати модел чешког концерна или амбициозни Корејац из исте цјеновне категорије? Да бисте одговорили на ово питање, потребно је да се упознате са карактеристикама оба кросовера.
Скода иети
Компактан и концизан цроссовер појавио се на руском аутомобилском тржишту још 2009. године, а рестилинг је добио 2013. године. Озбиљна и суздржана појава аутомобила до данас изазива контроверзу међу аутомобилистима. Спољашност није преоптерећена непотребним детаљима, а цео њен изглед нема ни најмање смелости и спортског изгледа. Иети је добио заслужену титулу породични аутомобил захваљујући импресивним димензијама, пространости и приступачној цени. Унутрашњост аутомобила је изузетно сажета, али техничка опрема је у најбољем реду - овде се налази мултимедијална контрола са волана, мултимедијални систем и темпомат.
Скода је 180 мм зазора од тла. Аутомобил се на асфалтираној површини осећа много угодније него ван пута. Присутност погона на свим точковима у овој машини је кориснија у тешким ситуацијама. Аутомобил одликује одлична окретност скретања, не захтева такси вожњу и не даје опипљив ваљак.
Почетак кросовера је брз и лак, убрзање до 100 км / х за 10 секунди. Произвођач нуди избор опреме са 1.6 литра мотор са природном аспирацијом или 1.4 / 1.8 литарски турбо-мотор. Цроссовер долази са предњим или погоном на све точкове. Почињу цене за децу чешке аутоиндустрије од 900 хиљада рубаља за основну опрему. Али чак и у њему, власници ће добити ваздушне јастуке и уграђени рачунар.
Хиундаи црета
Овај аутомобил се може назвати без претеривања најпродаванији међу повољним кросоверима. Модеран и опционалан, Црета се успела етаблирати на домаћем тржишту од 2015. године..
Чак и у основној конфигурацији, власник аутомобила добија серво управљач, мултимедијални систем, сензор притиска у гумама и још много тога. Цроссовер долази са природно аспирираним бензинским мотором 1.6 литара, било 2 литре. Мењачи се разликују у зависности од конфигурације. Дакле, можете одабрати или 6-степени аутоматски или 6-степени ручни мењач. Убрзање до 100 км / х у 11 секунди. Вешање аутомобила ће одушевити својом мекоћом, добро делује на неравним површинама и попречним шавовима. Важан бонус је систем помоћи при подизању, који пуно помаже при пењању на високе успоне..
Екстеријер аутомобила је заиста ведар и елегантан. Аутомобил се не може мешати ни са једним конкурентом. Оштро и угаоно тело, спуштени кров, „нагнуте“ линије оптике и огромна грејна решетка хладњака дају јој праву Корејку. Унутрашњост кабине задовољит ће не само квалитет украса, већ и изврсну пространост кабине и пртљажника. Стандардни капацитет пртљага је 400 литара, али додавањем задњег реда седишта може се повећати до незамисливог 1200 литара. Цена за то почиње од 750 хиљада рубаља.
Шта ови аутомобили имају заједничког?
Обе припадају класи кросовера, а у конфигурацијама имају верзије са погоном на све точкове. У оба случаја, међутим, погон на сва четири точка је само помоћ на лошем путу. Освојити праву непролазност није вриједан ниједног од њих. Количина пртљажних простора има минималну разлику и у оба случаја око 400 литара.
Убрзање до 100 км / х нема значајних разлика. За Чеха је то 10 секунди, за Корејанца 11 секунди. У погледу брзине и окретности, сличност је очигледна. Потрошња горива на 1,6-литарским моторима са природним усисом је 8 литара за оба аутомобила. Запремина резервоара за гориво је слична, износи око 55-60 литара.
Чак и у основним конфигурацијама, оба модела ће бити задовољни широким спектром корисних опција, као што су ваздушни јастуци, путни рачунар, систем за помоћ при подизању и још много тога..
Која је разлика између Иетија и Крете?
Пре свега, наравно, по цени. Чех ће Иети морати приближно да пласира 200 хиљада рубаља више. Да ли је висока цена оправдана? На купцима је да одлуче. Опционо, разлике у основној конфигурацији су мале, на пример, европски модел поседује сензор за кишу и систем за контролу климе, који корејски модел нема.
Друга разлика - индикатори снаге мотора. Европски кросовер је скроман 110 коњских снага, против 123 коњске снаге Корејски. Али у исто време, Иети показује велику окретност, убрзавајући до 100 км / х 1 секунду брже од конкурента. Различите врсте мењача. У корејским аутомобилима доступан је механички или аутоматски мењач. Чех има роботски мењач.
По димензијама, чешки модел је много инфериорнији од корејског. Разлика у размаку је 10 мм, међуосовинско растојање укључено 12 мм, и дужине 48 мм. Једино што је Иети овде надмашио Црета је висина која је већа од оне која је конкурентима постала импресивна 61 мм.
Шта преферирати и у којим случајевима?
Ако је цена битна за будућег власника аутомобила, тада би, наравно, требало да радите Корејца који ће уштедјети око 200 хиљада рубаља, а то је само у основној конфигурацији, тада се разлика само повећава. Послуживање европске Шкоде коштаће знатно више. Ово се односи на резервне делове, осигурање, па чак и порез на превоз..
Уз веће захтеве према унутрашњости аутомобила, боље је погледати Крету. Аутомобил изгледа много спортскије и модерније од педантног и скромног Иетија. Чак ни рестилинг није спасио европски модел од досадних и застарелих стилова каросерије..С већом љубављу према могућностима и комфору, Иети је погоднији. За разлику од свог конкурента, има климатску контролу, сензор за кишу и могућност проширивања пртљажника потпуним уклањањем задњег реда седишта. Пластика у његовој кабини је нешто мекша, а седишта имају израженији бочни ослонац.
