Класа аутомобила "Б" Данас је постало толико засићено да их је једноставно немогуће пребројати и запамтити једној особи. Ипак, неки чланови класе успевају да чврсто седе на тржишту и остану популарни за дуго времена. Овај чланак ће упоредити тржишну ветерану Цоролла и релативно недавну Рапид..
Шта је Скода Рапид??
„Рапид“ - аутомобил чешке производње, први пут пуштен у промет 2012 год. Шкода данас припада великој бризи Волксваген, што је важан аргумент у корист квалитета овог аутомобила. Овај модел се на руско тржиште испоручује углавном са лимузином..
Ипак, купац може да изабере између 10 различитих пакета опреме, 3 мењача и опције мотора, као и 6 различитих боја каросерије. Почетна цена Скода Рапид-а у време писања овог текста је 797 000 р.
Шта је Тоиота Цоролла?
Вреди поставити питање: „да ли овај аутомобил заиста треба бити представљен?“, Јер су, вероватно, сви видели овај мастодон аутомобилске индустрије. Ипак, систематизовање информација о „Цоролли“ у 2019. години и даље ће бити врло корисно.
Дакле, у понуди је 7 пакета опреме, само 2 опције за мењач и мотор, али ево још једне одабране боје каросерије - 7 опција. Почетна цена Тоиота Цоролла једнака је 1 173 000 р.
Које су сличности ових машина?
Главна сличност ових јединица је њихова припадност заједничкој аутомобилској класи. Ово указује приближно једнаке димензије (4.4 / 1.7 / 1.4м за Рапид и 4.6 / 1.7 / 1.4 за Цоролла), као и једнако, што је за многе кориснике изузетно важно, потрошња горива - 6.1 и 6, 3 за Рапид и Цоролла, респективно.
Мјењачи аутомобила су исти - оба имају, нажалост, само погон на предње точкове. Али једном приликом Цороллас је пуштен са леђа! Поред тога, основна техничка опрема, као што је, на пример, навигатор, контрола стабилности и безбедносни системи, готово су идентични, мада се већина додатних функција конфигурација врхунског типа увелике разликује..
Које су разлике?
Поредајући сличности, можемо разговарати о разликама, јер управо ће они одредити фаворита. Или једноставно стварају боље разумевање сврхе овог поређења..
- Мотор и динамичке перформансе. И поред сличне запремине и потрошње горива, снага мотора у аутомобилима се увелике разликује. Акцијски Скода мотор производи свега 90кс, док Тоиотин мотор производи 122. Још је јача ситуација када се открије крајње чудна чињеница: маса Шкоде је већа од Тоиотине масе. Чак није ни вредно рећи колико ће бити приметно када се пењете узбрдо ...
На то указују и динамичке карактеристике. Рапид убрзава до 100 км / х за 11,4с, док Цоролла то може за 10,8с. Чини се да је јаз мали, али то може имати тежину приликом избора. Надаље, максимална брзина: 185 км / х код Рапида и 195 км / х код Цорола. Чини се да размак од 10 км / х није баш значајан, али верујте ми, очитоват ће се свим истим успоном узбрдо.. - Интерна техничка опрема. Идемо на такозвану унутрашњост. Поређење ће обухватити најскупљу и најјефтинију опрему. Поред тога, важно је разјаснити да ћемо овде говорити о разним додатним "пуњењу" - нестандардним системима осветљења, врстама рачунара итд..
Шта може удовољити опреми Скода? Поред уобичајене опреме, постоји неколико начина рада са предњим светлима, светла за вожњу, радио систем за тренирање и ... то је све. Тоиотини инжењери могли су угодити додатним електричним грејачем у унутрашњости, сензором светла и системом осветљења главе са аутоматским искључивањем. Када говоримо о Шкодиним највишим нивоима украшавања, вреди поменути систем „ЦОРНЕР“ који мења угао ротације фарова заједно са ротацијом точкова и аудио пакетом „Скода Сурроунд“. Тоиота, заузврат, има потпуно изненађујући сет нестандардних карактеристика: систем препознавања пјешака и аутоматско кочење, аутоматско пребацивање дугих свјетла на кратку свјетлост, темпомат који одржава удаљеност испред возила, пројекцијски дисплеј на ветробранском стаклу и, зачудо, још један приказ информација са 3Д ефектом интегрисаним у командну таблу. - Дизајн. Дизајнери Шкоде су, чини ми се, најтачнијим путем - учинили су аутомобил пријатним изгледом и прилично дискретним. Рапид нема превише оштре линије или велике димензије, а скоро сав спољни слој израђен је од обичних материјала. Тоиотин дизајн ... постаје гори са сваком генерацијом. Одбојник тренутног модела подсећа на злу мачју фацу и ово, можда, није баш погодно за градски аутомобил „Б“ класе - превише је привлачан. Међутим, овде се поставља питање искључиво личних склоности.
Шта је резултат?
Упркос општој класи и неким сличностима, аутомобили имају једну битну разлику - њих циљано на неколико различитих људи. Рапид је веома погодан за улогу породичног аутомобила у некој младој породици - он је згодан, довољно простран и није лишен функција које повећавају комфор коришћења. За само 14.000 можете инсталирати грејање на задњим седиштима и затамњена стакла, што вожњу чини удобном за дете или, рецимо, родбину која се вози на задњим седиштима - зар то није главно за породични аутомобил? Цоролла је, можда, фокусирана на „просперитетније“ људе. Можда је за почетнике кад је Цамри још увек прерано за куповину, али већ се желим истакнути међу већином аутомобила. На то указују повољнија цена Рапида и велика доступност технолошки напредних, али веома опционих функција Цоролле.
Дакле, одабиром међу овим аутомобилима, свима ће бити прилично лако да нађе тачно оно што одговара његовим личним потребама и захтевима.
