Почетком 2018. године, аутомобилски сегмент Д класе повећао је раст продаје за више од 15% као резултат 39 хиљада аутомобила. Безусловни вође продаје су Тоиота Цамри и Мазда 6. На другом месту Киа Оптима, која има све шансе да се пласира на прво место до средине 2019. године. Ствар је у томе што је упркос укупном рејтингу продаја Мазде и Тоиоте у овом сегменту пала у просеку за пар процената, а продаја Киа порасла је за нешто више од 80%. Ово указује на успешно планирање одељења продаје корејског аутомобилског концерна. Више од једне генерације Оптиме појавило се са мотором од 2 и 2,4 литара. Вриједно је детаљно сазнати за кога и у којим тренуцима ће ова или она верзија модела бити боља, и којим путем је модел прешао током година модернизације и рестилирања..
Киа Оптима 2.0
Оптима је модел средњег опсега који се позиционира приступачан пословни аутомобил. Такмичи се са аутомобилима истог нивоа: Тоиота Цамри, Хонда Аццорд, Хиундаи Соната, Мазда 6. Тренутно су створене четири генерације овог модела. Прва верзија објављена је 2000. године. Касније је уследила модернизација 2002 и друга генерација 2005. У Русији се овај аутомобил први пут појавио као Киа Магентис. Данас је компанија заузета модернизацијом четврте генерације, објављене 2015. године..
Верзија 2.0 није увек поседовала најслабији мотор у линији. У претходним генерацијама постојале су опције за 1,8, 2,4, 2,5, 2,7 литара, капацитета 134, 149, 170 и 185 коњских снага, респективно. Снага дволитарског мотора је порасла од 136 до 150 коњских снага захваљујући модернизацији и рестилингу. Савремени модели остали су у две верзије: 2.0 и 2.4. Прва опција био је најслабији савремени Оптима мотор.
Киа Оптима 2.4
2.4-литарска верзија се такође појавила 2000. године и прошла је исте фазе модернизације и побољшања које су повећавале њену снагу. од 149 до 188 коњских снага. Прве генерације су личиле Хиундаи Соната, од којих су се разликовали по појединим детаљима дизајна и скупу опреме. Оптима је испоручена и долази са четверостепеним аутоматским и петостепеним ручним мењачем.
2.4 лимузина друге генерације такође је била опремљена и са петостепеним ручним и аутоматским мењачем. Трећа генерација обележена је формализацијом назива "Оптима". Од имена "Магентис" потпуно напуштено. У 2.4 се појавио шестостепени мењач, који је одмах био доступан као стандард.
Последња генерација 2.4 ГДИ, производи се од 2015. године и има мотор 188 коњских снага, а испоручује се у неколико нивоа опреме:
- Луке - основни, вредан 1.700.000 рубаља.
- Престиж кошта у просеку 60 хиљада рубаља више.
- ГТ-Лине у вредности од 1,885,000 рубаља.
Најновија опрема укључује панорамски кров и аутоматско подешавање сувозачевог седишта, аутоматско паркирање и камере од 360 степени.
Комбиновање функција за две верзије
Прије свега, вриједи рећи да су се верзије од 2 и 2,4 литара почеле производити истовремено у 2000 година. Њихов дизајн и технички параметри су се мењали временом и у односу на њихов ценовни сегмент. Обе верзије опремљене су Луке и Престиге и готово истим временом убрзања до 100 км / х, што је последња генерација Оптима 2.0 9.6 секунди, и Оптима 2.4 - 9.1 секунди.
Сви аутомобили су опремљени сетовима „Топлих опција“, који укључују:
- Грејно ветробранско стакло.
- Грејна бочна огледала и електрични.
- Грејање предњих седишта.
- Грејање управљача
Гријана стражња сувозачка сједала нису доступна на свим нивоима опреме.
Разлике и опште поређење
Најважнији дистинктивни фактор је запремина мотора. Због тога 2.4 брже подиже брзину, али такође не прелази максималну вредност од 210 км / х. Очигледно је и већа потрошња горива од 2,4. На 100 км мотор гори 7,8 литара горива Оптима 2.0 и 8.3 Оптима 2.4. Верзија 2.0 Т-ГД убрзава још брже - за 7.4 секунде и троши гориво - 8,5 литара на 100 км.
Разлике у конфигурацијама су то што су за 2.0 доступни следећи типови: Цлассиц, Цомфорт, Премиум, ГТ. За 2.4 нису обезбеђени. За прву опцију доступна је и специјална опрема Европа лиге, укључујући амблем купа, простирке Лиге шампиона и посебан путни комплет. Сама конфигурација је различита:
- Унутрашњост аутомобила (надзорне табле, пепељаре, сјај, метал, алуминијум итд.).
- Спољашност (точкови на точковима, хромирани пригушивач, светла за маглу, ЛЕД светла, адаптивни ЛЕД фарови, отвори и панорамски кров).
- Удобне погодности (клима уређај, аудио системи са радиом, број звучника, навигациони систем са дисплејом, врхунски аудио систем, електрични погон за седишта за путнике, четверострани панорамски поглед, интелигентни паркинг системи).
- Безбедност (ваздушни јастук за колена, систем за надгледање слепих тачака, систем помоћи при паркирању уназад).
Који је модел погодан за кога
Према многим власницима, верзија са дволитреним мотором често има проблема. Као резултат тога, поправке су све чешће. Киа Оптима 2.0 мотор је најслабији у Киа линији, са капацитетом од само 150 коњских снага.
Штавише, стећи 2.4 економски исплативије, будући да су проблеми са машинама готово идентични, а додатни услови и опрема не коштају толико новца. Некима и 2.0 довољно је главе, а неки желе да осјете мало више коњских снага испод педале.За људе који често возе аутопутем и прикупљају брзину до 100 км / х и више, верзија 2.4 ће такође бити приоритет, а онима који живе у граду и који ретко путују ван ње, довољан је 2.0. Све зависи од среће, конкретног мотора и употребе. Приликом куповине половног аутомобила важно је знати паметног власника да одредите неговани аутомобил. Ако је власник прекршио сва правила рада и одржавања, тада верзија аутомобила неће играти никакву улогу, попут његове марке.
