Јапански и корејски аутомобили омиљени су руски љубитељи аутомобила и са добрим разлогом: квалитет, поузданост и разумна цена чине такве аутомобиле добродошлом куповином. Хиундаи Туссан важи за један од најуспешнијих кросовера последњих година, а овај модел је постао прави богаташ за јужнокорејску аутомобилску индустрију.
Ниссан Касхкаи већ дуги низ година радује своје власнике својим неуспоредивим квалитетима. И често приликом одабира не тако скупог цроссовера потенцијални купац поставља питање шта да преферира: корејску новост или годинама тестирану од стране Јапанаца?
Хиундаи Туцсон
Модел се први пут појавио у продаји 2004. године. Појавила се као резултат укрштања два аутомобила - Хиундаи Елантра и Киа Спортаге. Међутим, екстеријер аутомобила није био дуго ажуриран, а потражња за њим почела је нагло да опада. Због тога је већ 2009. године Туссан обустављен, а замењен га је моделом друге генерације, који је представљен под именом Хиундаи ик35.
Током 2015. године, произвођач аутомобила представио је трећу генерацију Туссана, дизајнирану да замени застарели Хиундаи ик35 већ под својим старим именом. У 2018. години извршен је рестилирање, а сада се аутомобил нуди у више варијација: са бензинским моторима 1.6 и 2.0 литара (снага 177 и 150 КС. респективно) и 2,0 литарског дизелаша (185 КС). Модел је опремљен ручним мењачем, аутоматским мењачем или роботским мењачем, поседује предњи или погон на све точкове.
Ниссан Касхкаи
Јапански цроссовер лансиран је у масовну производњу још 2006. године. Први је јапански модел у потпуности развијен у Европи. Цроссовер монтажа је такође ангажована у Русији. Друга генерација представљена је 2013. године, а 2017. године модел је рестилиран. Аутомобил је ажурирао решетку, предњи браник, предња и задња светла, а такође је прошао кроз неке промене у кабини.
Јапанско тржиште представљено је двема могућностима: бензинским моторима у количинама 1,2 и 2,0 литра, изванредна моћ у 115 и 144 КС. респективно, и 1.6 литарски дизелски мотор запремине 130 х.п.. Рестилирани модели имају само погон на предње точкове и опремљени су ручним или ЦВТ-ом. Штавише, варијатор је доступан само у комбинацији са дизел мотором.
Да ли изгледају?
Цроссовер има неке сличности, што није изненађујуће за моделе који припадају истом сегменту..
- Димензије. Димензије кросовера разликују се само неколико центиметара, Хиундаи је само нешто дужи и виши од свог ривала.
- Оба аутомобила имају бензинске и дизел моторе.
- Безбедност. Ажурирани модел Туссан добио је још једну модуларну платформу која је учинила каросерију издржљивијом и чврстом. Као резултат сигурности, Корејац је успио сустићи свог ривала из Јапана.
- Највећа брзина - 175 км / х.
- Салони имају много тога заједничког. Изглед командне табле, системи мењача су готово исти. Поред тога, на ажурираним моделима су инсталирани исти волани..
Превише разлике
Као што се види из горе наведеног, нема много заједничког између аутомобила. Међу њима постоји много више разлика, осмишљених да помогну купцу при избору аутомобила.
- Изглед. Туссан изгледа стилски, направљен као део концепта „течне скулптуре“ због чега споља изгледа изгледније. Међутим, изглед Корејца може се чинити помало незанимљивим и неупадљивим. Дизајн Касхкаи-а комбинује агресивност и софистицираност, а у почетку је изглед Јапана, за разлику од ривала, био успешан. Ажурирани Касхкаи такође има много сличних спољашњих карактеристика као Ренаулт Колеос и Ренаулт Меган.
- У унутрашњости Туссана коришћени су скупљи и квалитетнији материјали, али за Јапанце су користили јефтинију пластику, тканину и синтетичку кожу. Код Хиундаија је задњи ред седишта пространији него у јапанском кросоверу. Поред тога, ту је и подесиви наслон за леђа. Ниссан се не може похвалити истим.
- Запремина пртљажника је више за Корејца: 488 л против 430 литара на противника.
- Хиундаи такође има већи резервоар горива. - 62 л, док јапански тенк држи само 55 литара.
- Туссан је представљен са погоном на предње точкове и погоном на сва четири точка, али ажурирани Касхкаи сада има само погон на предње точкове.
- Клиренс већи код Касхкаиа (200 мм против 182 мм Туссана), што повећава способност за трчање.
- Техничке спецификације. По питању снаге, Хиундаијеви мотори су у стању да испоруче више коњских снага, али упркос томе, Кашкаки се испоставило бржим: може да убрза до 100 км / х нешто мање него за 10 секунди. Корејцу ће требати више времена за исто убрзање - 11,8 секунди. Једино што Ниссан доноси је ЦВТ мењач, који се непрекидно труди да пређе на "овердриве". Хиундаи је опремљен са потпуно аутоматском машином и нема сличних проблема..
- Квалитет вожње. Ниссан на склизавом путу показује неку тенденцију ка дрифт-у, а Хиундаиа карактерише лоша поткољеница. Ниссан је бољи од друмског возила од Ниссан-а: лако пролази тамо где Туссан само беспомоћно седи на трбуху, а разлика у клиренсу је овде битна.
- Ефикасност трошкова. Ниссан је економичнији цроссовер, али разлика у километражи на гас је мала: 7,7 литара у односу на 8,3 литара од противника.
- Цена. Корејски аутомобил је много скупљи. У основној конфигурацији то ће коштати мање од 1,2 милиона рубаља, а за горњу ћете морати платити 1,7 милиона рубаља. Цене Касхкаи-а почињу од 960 хиљада рубаља, а за 1,2 милиона можете купити најбогатији пакет.
Шта изабрати?
Наравно, избор аутомобила је ствар укуса, а овде су битни појединачни детаљи. Међутим, можемо рећи да у многим аспектима предност остаје за корејске аутомобиле.
Хиундаи је идеалан за љубитеље динамичне и окретне вожње и луксуза у кабини. Поред тога, ако постоји потреба за превозом пуно људи или великим теретом, најбоље одговара Туссан-у. Међутим, на путевима је боље не возити се на њему: ни аутоматска машина, ни више коња, ни погон на сва четири точка не могу да је сачувају овде.Касхкаи је погоднији за мирне возаче који преферирају економичну потрошњу горива, занимљиву унутрашњост и импресиван број опција. Јапанцима није лоше када се вози изван тврдог асфалтног коловоза. Цена је такође важан фактор. За повољну цену можете купити добро опремљен јапански цроссовер, док ће за исти износ корејско пуњење бити сиромашније..
