Конкуренција на аутомобилском тржишту расте са запањујућом брзином. Многи произвођачи нуде моделе који су дизајнирани да привуку пажњу потрошача и убеде њихов избор на своју страну. Наравно, ако је овај избор између Запорожца и аутомобила неке немачке марке, онда је избор јасан. Али који аутомобил одабрати ако се класа произвођача налази на истом пољу? Другим речима - да ли се исплати преплатити за Хиундаи Соларис или Лада Веста није ништа гора?
Након првих емисија Веста и Соларис, постало је јасно да се ове машине такмиче једна са другом. Говоримо о томе шта је најбоље могуће, али након мало упоредне анализе.
Хиундаи Соларис
Рестилирани модел дизајниран је да испуни очекивања многих љубитеља корејске аутоиндустрије. Аутомобил је добио унапређен дизајн и висококвалитетне завршне материјале. Произвођач је такође побољшао техничке спецификације и звучну изолацију..
Позитивне промене десиле су се у спољашњости, па је Соларис тело добило нову шестокраку решетку. Ивице каросерије постале су оштрије, а осветљење је урађено у новој архитектури. Било је ЛЕД дневних лампица, као и показивачи смјера на огледалима. Каросерија је доступна у девет различитих боја..
Димензије:
- Дужина - 4405 мм.
- Ширина - 1729 мм.
- Висина - 1460 мм.
Основна дужина - 2600 мм, величина зазора - 160 мм и пртљажни простор запремине 480 л.
Унутрашњост је задовољна ажурираним погледом на командну таблу, средишњу конзолу и командну таблу. Држачи за чаше уграђени су у картице доњих врата. Присуство могућности инсталирања допа-е не може само да радује. Приступ без кључа, камера за поглед уназад која преноси слику на дисплеј у ретровизору, додатни ваздушни јастуци - до 6.
Модел се испоручује са 2 погонска агрегата - 1,4 и 1,6 цм³. У верзији мотора 1.4 - 100 коња, мотор се може окренути до 132 Нм. Почевши од застоја до 100 км / х за 12,2 секунде. Максимална брзина од 185 км / х, а минимална потрошња 5,7 литара на 100 км. Опремљен је 5-степеним ручним мењачем и 4-степеним аутоматским мењачем.
1.6 мотор је знатно снажнији и има 123 коња, окретни мотор даје 151 Нм и убрзање до 100 км у 10,3 секунде. Максимална брзина је 192 км / х, а тражена потрошња је 6 литара на 100 км. Опремљен је са 6-степеним ручним мењачем и 6-степеним аутоматским мењачем.
Само погон на предње точкове, који користи МацПхерсон ограде са стабилизаторима да би се спречило бочно помицање. Задње вешање - полу-независно од опруга.
Лада веста
Замјеник Приоре, Лада Веста - угодно изненађени љубитељи домаће аутоиндустрије. Сурадња произвођача с Ниссаном и Ренаултом донијела је резултате. Пре свега се могу видети захваљујући предњем вешању са оригиналним ручицама Л-типа и управљачу развијеном заједно са Ренаултом. Задње вешање је полу-независно опружење. Такође, неки комплетни сетови аутомобила су опремљени Ниссан-овим мотором.
Екстеријер је упечатљив, јасан рељеф отисака и рафиниран дизајн дају аутомобилу статус који у самопоуздању конкурира страним аутомобилима у истом сегменту. Предњи део каросерије изгледа прилично складно, фарови су састављени у једну линију са решетком и отворима за ваздух. Заобљени пртљажник такође се слаже са задњим светлима..
Димензије:
- Дужина - 4410 мм.
- Ширина - 1764 мм.
- Висина 1497 мм.
Основна дужина 2635 мм, проглашен одобрење 178 мм, запремина боот-а 480 л.
Унутрашњост се свиди елеганцијом и ергономијом. Арматурна плоча је израђена од рељефне пластике, контролна табла је информативног карактера, а према произвођачу сви уређаји имају високу тачност. Још једна лепа тачка је меко позадинско осветљење. У зависности од избора опреме, можете одабрати облог врата и променити бездушну пластику у меку крпу. Кожни ентеријер нећете наћи ни у топ верзији, али складни кожни умеци су присутни. Мало депресиван недостатак здраве бочне потпоре, али ово је компензирано загрејаним седиштима у Цомфорт конфигурацији.
Домаћи произвођач нуди аутомобил са 3 опције мотора:
- Мотор 1.6и има 106 л / с, обртни момент 148 Нм. Убрзање до 100 км / х износи 11,8 секунди на МЛПП са 5 брзина, на 5АКПП роботској машини - 12,8. Максимална брзина од 178 км / х, просечна потрошња - 7,5 литара у мешовитом режиму.
- Производња мотора Ниссан ХР16ДЕ - 1.6 литарски мотор за 114 коња
- Снага 1,8и има 122 коња, 170 Нм обртног момента и може убрзати до 100 км за 12,1 секунди. Долази са аутоматским мењачем, потрошњом горива од 8 литара у комбинираном режиму и максималном брзином од 186 км / х.
Упоредна анализа
Патриотизам говори у прилог домаћем произвођачу, као и успешан дизајн који привлачи пажњу. Код Солариса, напротив, дизајн је, иако добар, већ прилично уморан. Практично нема притужби на квалитету монтаже чворова у кабини, али према прегледу власника Лада Весте, "цврчци" брзо покрећу. Корејац у том погледу без "греха".
Оба аутомобила имају подједнако удобна возачка седишта, међутим према прегледу на Соларис, они се не могу подесити одмах. Иначе, унутрашњост оба аутомобила није задовољавајућа. Носачи пртљага имају исти запремину, али зазор Лада Веста је за 18 мм већи.Вешање Лада Веста је оригинално, али на корејском је поузданије, а према прегледу менаџмента, Соларис даје више самопоуздања. Динамика оба аутомобила остаје на нивоу и не поставља питања, осим што Веста машина, попут тамног коња, не изазива поверење потрошача, о чему сведочи и динамика продаје..
Које је боље и ко ће одговарати
Резимирајући предности и недостатке, можемо закључити да је Корејац поузданији од потомка Тоглиаттија. Због поузданијег огибљења и квалитета опреме. Хиундаи се такође може похвалити додатним опцијама, као што је приступ аутомобилу без кључа, што није на Западу.
Хиундаи је савршен за оне који цене поузданост и не размишљају превише о цени, пошто је много скупљи од Лада Веста.
Али домаћи аутомобил ће у потпуности задовољити потребе особе која не жели да троши много новца на новог гвозденог коња, већ има жељу за удобношћу и динамиком.
