Они који верују да су јужнокорејски аутомобили Хиундаи Соларис и Аццент иста ствар биће тачно у многим аспектима. А све зато што Хиундаи група различито назива модел Аццент у оним земљама у којима се продаје. Најновија генерација Аццент-а, која се продаје од 2011. године, посебно се зове Соларис за Русију и Кину. Очигледно, маркетиншки тим је одлучио да ће наредни развој са тако „сунчаним“ именом бити занимљивији купцима. И неће бити путника са још једним познатим најновијим моделом Аццент.
Успут, у Северној Америци, Казахстану, Украјини и у домовини произвођача, аутомобил се зове само Акцент. У неким другим земљама овај аутомобил се назива Верна и и25 Аццент.
Основне информације о Хиундаи Соларису
Цар се сматра локализована верзија Хиундаи Акцент, прилагођени за рад на домаћим путевима. Прва производња Соларис пуштена је са монтажне линије 2011. Његова друга генерација недавно је прилагодила изглед и модернизацију кабине. Снажни предњи браник са чврстом решетком за хлађење, чија компанија чине фарови са оквирима украшеним хромом, одмах плијене вашим очима.
Арматурна плоча и торпедо Соларис увелике понављају дизајн свог "рођака". Појави се дисплеј који приказује температуру и рад клима уређаја.
Постоје две врсте мотора за избор. Запремина једног 1,4 литара снагом 107 коњских снага. Убрзање до 100 км догађа се у 12 секунди. Ручни мјењач има 5 корака, а аутоматски један мање. Друга модификација је већ 1.6 л 123 КС према томе. Трансмисија је овде за "механику" и за "аутоматику" са 6 степеница.
Све важне за Хиундаи Аццент
Аццент је први пут представљен 1995. године. У протеклом периоду модернизован је више пута. Визуелно, чак и сада, модел делује помало застарело у поређењу са европским колегама. Али рећи да је старомодан не жели. Дизајн помало подсећа на класични стил. Фарови су издужени са угловима подигнутим горе. Роштиљ радијатора је мали, садржи само икону компаније. Али доњи роштиљ за хлађење је широк, близу је светала за маглу.
Унутрашњост је удобна, али без додатака. Седишта су мека и лако се прилагођавају возачу. Торпедо као да се спушта на возача и сувозача. Стандардни панел са инструментима са сензорима тахометра и брзиномјера, у средини на којем је на дну инсталиран мини екран са основним подацима с рачунара. На управљачу се налазе главни тастери за управљање мултимедијалним подацима, а помоћни контролни тастери су постављени са десне стране плоче.
Аутомобил је представљен у малом домету, али током вожње то се не осећа. Само потреба 11 секунди, тако да Аццент убрзава брзину од 100 км / х. Он то ради мотором силом 89 коњских снага и запремина 1,3 литара. За оне који желе, постоји јача опција - са мотором од једног и по литра и 102 КС Трансмисија је традиционално механичка и аутоматска.
Све заједничко између Солариса и Акцента
Наравно, најважнија сличност два модела налази се у њиховим блиским "сродним" односима. Уосталом, Соларис је, као што је већ поменуто, представник четврте генерације Аццент-а. Имају много тога заједничког у свему. Од главнице се могу разликовати следећи:
- Сличност дизајна каросерије.
- Оба аутомобила по цени - квалитету - комплетност припадају средњој класи.
- Позадинско седиште је пожељно заузети за особе кратког раста, у супротном колена почињу да се наслањају на предња седишта.
- Укупне димензије аутомобила, запремина пртљажника, међуосовинско растојање.
- Тип бензинског или дизел мотора, исте марке бензина (А-92).
- Потрошња горива, капацитет резервоара за гориво, готово иста максимална брзина.
Главне разлике између два модела
Са развојне тачке гледишта, Соларис и Аццент се службено сматрају различитим аутомобилима, па су дизајнери покушали предвидјети неку врсту разлике између модела. Мале разлике су сасвим довољне, али од озбиљних тачака можемо разликовати:
- Од два аутомобила која су у овом чланку разматрана, Хиундаи Соларис у свакој верзији мотора је испред Аццент-а по количини и снази.
- Различите модификације преноса.
- Соларис маса је такође мало већа.
- Најновија верзија Аццент-а опремљена је дугметом за откључавање врата. његов противник још нема такво дугме.
- Најосновнија разлика у ентеријеру аутомобила је та што нови Аццент има кров.
- Аццент нема дугме за грејање успаване зоне брисача ветробранског стакла. Уместо тога, у аутомобилу је инсталирано дугме за деактивирање путничког ваздушног јастука. Пракса је показала да су то последица два разлога: могућност постављања дечијег седишта у сувозачко седиште искључивањем ваздушног јастука; ако се аутомобил без путника нађе у несрећи, само један јастук ће радити.
- Разлика у врсти задњих кочница: у Соларису су диск, у Аццент - бубањ.
Који аутомобил и за кога треба да се сматра најбољим
Сваки купац аутомобила жели да његова куповина буде економична, поуздана и комфорна. Ако су ова питања за средњу класу, тада ће Соларис и Аццент бити најбољи избор. Разумна цена, јефтино одржавање, удобна вожња, мала потрошња горива - све ове позитивне тачке учиниле су оба корејска модела изузетно популарним на домаћем тржишту. Треба напоменути да је монтажа Солариса са акцентом такође изведена у Русији.
Сваки аутомобил добро вреди трошкове.. У граду они у потпуности испуњавају све функције које су им додељене. У уобичајеним условима, неће бити лако направити избор у корист најновијег модела Соларис или Аццент, с обзиром на њихову сличност у многим аспектима. Соларис можда делује мало модерније, али то је субјективно мишљење. Одлуку о томе који модел треба да купи такође треба да донесе купац, вођен личним искуством или симпатијом одређеног аутомобила.
