Сви ће се сложити са тим избор поузданог аутомобила прилично је тежак. Ово је нарочито тачно у случајевима када се више опција које се односе на исту класу одједном воле. Волксваген Поло и Скода Оцтавиа одавно се такмиче међу собом, освојивши много фанова. Да бисте разријешили сумње, потребно је проучити главне параметре сваког од ових аутомобила, као и извршити компаративну анализу.
Карактеристичан за аутомобил Волксваген Поло
Ради се о компактном аутомобилу којег производи немачки концерн Волксваген. Производња је започела 1975. и траје до данас. Доступно са лимузином, компакт, караван.
Први аутомобили су били опремљени бензинским моторима са снагом 40 х.п.. и четворостепеним ручним мењачима. Друга генерација добила је ажурирано тело, додате су додатне конфигурације и нови мотори. У каснијим верзијама, каросерија и шасија су потпуно измењени, појавили су се дизелски мотори. Аутомобили последње, шесте генерације, у сваком су погледу постали већи. Каросерија је постала пространија, димензије кабине су порасле, појавило се пуно нове опреме и додатних функција.
Основна опрема ажуриране верзије укључује следеће:
- Аутоматски систем кочења са препознавањем пешака.
- Имобилизатор.
- Спречавање закључавања точкова.
- Предњи ваздушни јастуци.
- Носачи за уградњу дечијег ауто седишта.
- ЛЕД дневна светла.
- Подешавање висине возачевог седишта.
- Поклопац тканине.
- Црно-бели екран са више функција.
- Систем централног закључавања.
- Укључите Виндовс на сва електрична врата.
- Електромеханички серво управљач.
- Грејање задњег стакла.
- Уграђени рачунар.
Максимална опрема опремљена је хромираном решетком, хромираним унутрашњим ручкама, мултифункционалним управљачем са кожном облогом. Ту су и аутоматска клима контрола са функцијом рециркулације, радио са колор екраном осетљивим на додир, наслон за руку са боксом, држачи за чаше за путнике позади.
Карактеристична Шкода Оцтавиа
Ауто је компактна класа, произведена од стране инжењерске компаније Скода ауто. Производња је започета 1996. године и траје до данас. Доступно у возилу са лифтом и караванима. У понуди је погон на предње точкове и распоред на сва четири точка.
Модификација погона на све точкове била је већа од основне верзије. Бензински мотор је комбинован са петостепеним мењачем, а дизел са шестостепеним мењачем. У каснијим верзијама додата је нова линија мотора, ажуриран дизајн каросерије. Трећа генерација представљена је крајем 2012. године. Аутомобили су постали много већи, пространији, али истовремено и лакши од својих претходника.
Основна опрема опремљена је следећим:
- Систем за спречавање закључавања точкова.
- Даљински уређај за централизовано закључавање.
- Предњи ваздушни јастуци.
- Електромеханички серво управљач.
- Електронски имобилизатор.
- Грејање спољних огледала.
- Задњи блатници.
- Клима уредјај.
- Мерач нивоа течности у машини за прање.
- Вишенаменски дисплеј.
- Подешавање висине возачевог седишта.
- Склопиви сталак за пртљаг.
- ЛЕД задња светла.
Као додатне опције нудимо систем контроле стабилности, бочне ваздушне јастуке, пераче предњих светла, грејање предњих седишта. Максималну опрему употпуњују темпомат са ограничењем брзине, помоћник за пењање на брдо, сензори за кишу и светлост, предња светла за маглу.
Какви су
Оба аутомобила припадају буџетски сегмент, али у исто време су вредни представници своје класе. Опремљен са три типа мотора, постоји избор и механичких и аутоматских мењача. У погледу динамике вожње ови аутомобили су такође приближно једнаки. Што се тиче управљања, у оба аутомобила се користи електрична снага, која позитивно утиче на задржавање путање у било којој брзини.
Поређење шта и кога је боље одабрати
Овај предмет многима занима, јер ће управо због разлика зависити коначни избор. Главне су:
- Избор трансмисија првог аутомобила ограничен је само механичким и аутоматским мењачем. Скода Оцтавиа је ажурирана роботски пренос. У овом случају постоји могућност комбиновања истих. У електранама, иако не много, побеђује други аутомобил.
- По дужини каросерије, висини, међуосовинском растојању, немачки аутомобил је неколико центиметара мањи од свог конкурента. Али висина висине вожње је већа.
- Волксваген Поло мотор је економичнији. Када се вози градским путевима, у зависности од модификације троши око 6 литара. Други ауто троши око 8 литара.
- Нијемац је инфериорнији у односу на свог ривала. Запремина пртљажника Оцтавие је већа за толико 108 литара. Поред тога, предвиђено је више простора за путнике страга.
На основу претходног јасно је да ниједна од машина не жели да попушта свом конкуренту. Сваки од њих има своје предности, због којих је стекао своју популарност. Имају одлично руковање, а сигурност им је на високом нивоу..
Волксваген Поло је јефтинији од свог конкурента, али да бисте у потпуности уживали у удобној вожњи, боље је платити за скупљу опрему. Ако вам је потребан породични аутомобил, онда је боље дајте предност Скода Оцтавији, која је опремљена довољном опремом чак и у основној верзији.
