Аутомобил УАЗ је пуноправни 4к4 СУВ, који је опремљен футролом за пренос са механичким повезивањем предњих погонских точкова и пребацивањем у нижи степен преноса.
Постоји изјава да се мењач, тачније погонске осовине точкова војничког аутомобила, повољно упоређује са цивилним, да ли је заиста могуће покушати да откријете.
Карактеристике дизајна
Дизајн војног моста укључује употребу додатних завршних погона, који су инсталирани за оптималнију расподелу обртног момента на оба точка, за тешке услове на путу. Присуство мењача, на првом месту, повећава зазор на возилу за 8 цм, што даје додатне предности када пролазите кроз дубоки колосијек, мочварна подручја, шуме и друге тешке услове.
Друго, због измењеног степена преноса, УАЗ опремљен војним мостовима има бољи притисак мотора у нижим степени преноса. Приликом повезивања погона на предње точкове и пребацивања ручице у положај ниског степена преноса, такав агрегат може сигурно возити готово по било ком теренском путу, па чак и вући приколицу тежине до 2 тоне, а то снага мотора од само 75 л / с, ако узмете 469 УАЗ до године 90.
Војни мостови
Аутомобили УАЗ произведени посебно за одбрамбену индустрију развијени су пажљивије, у обзир су узете све нијансе које се односе на однос снаге и окретности аутомобила, његову спремност за рад у оштрим климатским условима, проширени температурни опсег и рад у потпуном одсуству услова на путу. УАЗ неких модификација развијен је, чак и да прати колоне тенкова. Стога је посебна пажња посвећена преносу.
Возило са постављеним мостовима у војном стилу може да се користи у веома ниским или високим температурним распонима уз скоро потпуно одсуство уља у мењачима. У овом случају, у УАЗ-у ће се чути само једнолична шума која долази са мостова, док ће пренос цивилног возила већ бити неуспешан. Али таква операција је дозвољена само у екстремним, присилним случајевима, а код свих осталих је војном мосту, као и свим механизмима, потребно правовремено подмазивање и треба радити како треба - у уљној купељи.Точкови аутомобила са војним мостовима налазе се испод централне осе моста, због последњих погона, што повећава способност преласка у лошим условима у лошим условима на путу. Кардански погон војног моста за центиметар краћи.
Удобност
УАЗ, било које модификације, са цивилним или војним мостовима, аутомобил створен за људе посебне категорије - војску, ловце, риболовце, раднике специјалних служби који не осећају потребу за додатним опцијама удобности, као што су повећана изолација буке или кожна унутрашњост. Али постоји тврдња да УАЗ на војним мостовима има виши ниво буке - мостови „зују“. Ова изјава је погрешна, мост било које врсте "ствара буку" само у неисправном стању, или у случају неправилног рада - када је ниво уља у радилици недовољан, истрошени су главни пар или чворишта, мењач или механизам преноса су неисправни. Уз правилно одржавање и рад, чак ни стручњак неће правити разлику између моста цивилног типа и војног.
Цивилни мостови
Визуелне разлике
Војни мост има навојну везу са мењачем на левој страни у смеру кретања аутомобила, у центру цивила. Склапање војног моста је дуже са десне стране и краће са леве стране. У цивилном дизајну, чарапе су визуелно исте. Клиренс војног возила мало је различит по висини од цивилног.
Разменљивост
Мостови у војном стилу, као и други преносни елементи, могу се монтирати на цивилно возило, а цивилни мостови су погодни само након посебног усавршавања..
Трошкови војних мостова за УАЗ возила у просеку су 20 одсто скупљи него за цивилне. Да бисте их наручили, контактирајте специјализовану продавницу.
