Мотор се са сигурношћу може назвати срцем било којег аутомобила. Нема мотора - нема аутомобила. То је главни извор енергије за аутомобил, захваљујући којем је могуће кретање. Сама енергија преноси се на точкове..
Постоје три врсте мотора:
- ИЦЕ.
- Електромотор.
- Хибридни мотор.
ИЦЕ омогућавају претварање енергије из различитих супстанци у механички рад. Главни извори енергије су бензин, дизел и гас.
Електрични мотори користе електричну енергију која долази из батерија или горивних ћелија..
Хибридни мотор укључује мотор са унутрашњим сагоревањем и електрични мотор. Енергија се у таквом мотору може испоручивати редовно или паралелно.
Бензин ИЦЕ
Једна од врста мотора са унутрашњим сагоревањем је бензин. У њиховим цилиндрима је претходно компресована мешавина горива и ваздуха, која се након тога запали искром из електричне енергије. Снагу у таквим моторима можете променити регулацијом протока ваздуха, што помаже при гасу.
Најпопуларнији у аутомобилима су четворотактни мотори. Циклус њиховог рада подељен је у четири фазе: довод, компресија, сагоревање и ширење, издувни гас.
Двотактни мотор укључује само две фазе: компресију и ширење. Уместо улаза и излаза, овде је прочишћавање цилиндра.
Упркос малој величини и својој једноставности, двотактни мотори су у неколико аспеката озбиљније инфериорни четворотактним:
- Отпорност на хабање.
- Ефикасност трошкова.
- Еколошка екологија.
- Смањена емисија буке.
Такође, бензински мотори се обично деле расплињач и убризгавање. У првом случају, мешавина горива се припрема у посебном уређају (карбуратору), где се гориво меша са ваздухом и добија се готова смеша. У другом случају се гориво преноси у ваздушни ток помоћу млазница кроз које гориво под притиском пролази помоћу електронског система.
Мотори за убризгавање повећали су пријатност за животну средину захваљујући којој су мотори стекли нарочиту популарност и постали веома популарни..
Неки системи бензинских мотора су идентични за све типове:
- Систем хлађења.
- Систем подмазивања.
- Систем за покретање мотора.
- Систем за издувне гасове.
Дизел мотор
Мотори ове врсте су високо ефикасни, због чега се често користе у камионима. Скоро сваки велики произвођач аутомобила има неколико модела који имају дизелски мотор. Европске земље започеле су постепену транзицију на дизел гориво, због чега се производња аутомобила са таквим мотором непрестано повећава.
Дизел мотор делује на следећи начин: гориво улази у комору за сагоревање, где се меша са ваздухом и запали. Комора за сагоревање је две врсте: подељена и неподељена.
Степен компресије код таквих мотора је много већи него код бензинских. Због тога се морају користити јачи делови..
Сличности
Мотиви оба типа имају исти дизајн, с изузетком ојачаних делова у дизел мотору.
Разлике
- Принцип рада. Оба мотора имају различита начела рада. Смеша се формира у усисном разводнику бензинског мотора, који се шаље у комору за сагоревање. На крају, ова мешавина се равномерно распршује по цилиндру и скупља се, због чега се смеша загрева, и запали се искром. Мешавина топлоте и ваздуха формира се у дизел инсталацији много брже него код бензинског мотора. Цилиндар се пуни ваздухом и загрева на готово хиљаду степени, а гориво пролази у комору. Укупна смеша се брзо запали.
- Снага. Бензински мотори имају много већу снагу од дизел мотора. У истом моделу аутомобила, разлика у снази између дизел и бензинске верзије је готово 100%.
- Ефикасност трошкова. Потрошња горива на дизел моторима је за око 20-30% мања. Ово омогућава добру уштеду. Поред тога, трошкови дизела су нешто јефтинији од бензина.
- Еколошка екологија. Дизелски мотори производе много мање загађујућих материја. Због тога су аутомобили са таквим моторима стекли велику популарност у САД-у и Европи..
- Отпорност на мраз. Бензински мотори нису склони проблемима са руским хладним зимама. Док се дизел претвара у гел већ на -20 степени. Власници аутомобила са дизелским мотором приморани су да точење горива раде посебним зимским дизел мотором, који повећава праг смрзавања горива..
- Бука. Дизелски мотори производе знатно више буке у поређењу са бензинским моторима. За многе ово постаје одлучујући фактор при избору мотора. Ипак, модерни скупоцјени аутомобили опремљени су добром звучном изолацијом, тако да је бука мотора сведена на минимум.
- Отпорност на хабање. Дизелски мотори имају повећану отпорност на хабање, међутим, то у великој мери зависи од квалитета самог горива, чији ниски квалитет понекад постаје узрок озбиљних кварова.
- Поправка. Извршити поправке са дизел мотором није јефтино задовољство. То је због сложености мотора и скупих делова. Са бензином је све приметно једноставније и јефтиније..
Закључак
Избор мотора одређује се преференцијама возача. На многе су начине различите, али захваљујући томе свако има могућност избора. За неке је важнија профитабилност, а за некога моћ. Оба мотора омогућавају задовољство вожње. Главна ствар је одабрати најприкладнији за ваш стил вожње.
