Разноликост савремених аутомобила сугерише разнолико гориво за њих. У Русији су најчешћи типови бензина АИ-92 и АИ-95. Шта је гас? То је запаљива мешавина лаких угљоводоника. Тренутно се аутомобилско гориво произведено по квалитету обично дели на групе:
- Економија (АИ-80)
- Редовно (АИ-92)
- Премиум (АИ-95)
- Супер (АИ-98)
Припадност горива било којој групи одређује се у лабораторији коришћењем истраживања. Састоји се у чињеници да је узорак бензина повезан са једним од три карбуратора. Остале две испоручују се стандардним врстама горива, а затим се цео систем одмотава до 600 о / мин. Са сензора који се налази у резервоару са првим узорком и добијате податке о октанском броју.
Гориво АИ-92
Ова марка бензина у свом имену има број 92, што значи и њен октански број. Октански број је показатељ отпорности горива на детонацију, односно самозапаљивање. То значи да ће „деведесет и друга“ експлодирати на исти начин као и мешавина 92% изооктана и 8% н-хептана. Припада групи "Регулар", дистрибуирано углавном у ЗНД.
Гориво АИ-95
Модернија врста горива која припада Премиум групи такође има назив АИ у називу, што значи моторни бензин, у чему је октански број верификован истраживањем. Главна врста бензина у Европи.
Заједничке карактеристике
Оба ова горива су дизајнирана да стварају мешавину ваздуха и горива у аутомобилским бензинским моторима. Напуните их авионом или дизел мотором не раде. Технологија производње је слична у кључним тачкама:
- Добијање примарне смеше у преради сирове нафте. Добијена течност има октанску вредност од око педесет и не користи се за покретање мотора.
- Поступак каталитичког крекирања користи се за секундарну дестилацију горива да би се добио ниво октана 80.
- Даље побољшати октан на 99 додавањем посебних адитива (метала који садрже, етер или алкохол).
92. и 95. лименка за бензин размена, не можете приметити очиту разлику од овога, али је боље да то не чините, јер поред сличности, они имају и разлике.
Основне разлике АИ-92 и АИ-95
"Деведесет друга" је дизајнирана и развијена за карбураторски мотори, који имају већи степен компресије у поређењу са ињекционим. Ова врста горива је старија, односно захтеви за животну средину који су постојали у време њеног пуштања у погон били су блажи. У то се време водило, то јест, садржај олова у адитивима је био релативно висок (више од тренутне норме).
Велика већина АИ-92 је тренутно безоловни. Оловни бензин има црвенкасту нијансу, док је безоловни бензин светлије жуте боје. 95. разред се одликује повећаном отпорношћу на куцање, ова врста је намењена за убризгавање мотора, користи се углавном у страним аутомобилима. Безоловни „деведесет пети“ се широко користи за допуну модерних тешких и индустријских возила.
Главна разлика између употребе ових горива може се извршити кроз однос компресије мотора у којима се користе. Однос компресије је однос укупне запремине цилиндара и запремине у цилиндру када је клип на горњој мртвој средини, нема мерне јединице, изражен као децимални уломак. АИ-92 се користи за моторе са степеном компресије до 10.5. За моторе са степеном компресије од 10.5 до 12.5 боље искористити 95.
Хемијски се „редовне“ и „премиум“ разликују у броју адитива који су додавани током производње, а то су:
- Метал садржи. Бензин са овим додацима чини да мотор испоручује пуну снагу. Недостатак који је довео до потпуне забране употребе ових адитива било је ослобађање оловног гаса током рада ИЦЕ-а, који је врло штетан за људски организам и изазива многе болести, укључујући рак.
- Монометхиланилине. Супстанца која има октански број> 230. Мешајући је са производом примарне дестилације уља омогућава вам да постигнете потребну оцену горива. Али ова метода није јефтина и има ограничења, јер превисок садржај адитива крши стандарде заштите животне средине..
- Алкохоли и етри. Најјефтинија и најчешћа опција. Метода се заснива на мешању индустријских алкохола и етра са примарним бензином. Опасност ове методе је да је превисока концентрација алкохола у добијеном производу толико хемијски агресивна да може нагризати гуму. То је главни недостатак ове методе.
Као што видите, разлике у овим горивима су минималне..
Који је бензин бољи и у којим ситуацијама
Многи власници аутомобила су чврсто уверени да ће пуњење бензина са вишим октанским бројем повећати снагу мотора и одзив гаса на било којем аутомобилу. Заиста, 95. има мало другачију механику изгарања, па се чини да аутомобил на њему вози мекше и вози се боље. Али то се догађа само током агресивне вожње, када је брзина мотора константно велика, тек тада се гориво потпуно запали у комори за сагоревање. Уз мирну, несметану вожњу на старим моторима намењеним моторима „деведесет и секунде“, такав бензин ће сагорети у издувном систему, прегревајући га и уништити.
Важна предност АИ-92 је његова јефтини релативно високи октански бензини, стога га неки возачи допуњују у модерним аутомобилима. Али то доводи до чињенице да се његово паљење догађа раније него што је потребно - када усисни вентили још нису потпуно затворени. То значи да се значајан део ослобођене енергије троши, што доводи до превелике потрошње горива. Покушај да се сачува доводи до супротног резултата.
Стога је најбоље користити гориво које је произвођач дао за одређени мотор. Тако ћете дуже радити и неће довести до непријатних изненађења.
