Стручњаци специјализовани за проучавање страних језика напомињу да би странац требало да почне да размишља. Та изјава није случајна и темељи се на једноставној чињеници: особа говори како мисли.
Занимљиво је да је ово запажање такође применљиво на матерњем језику. Сви су већ чули за културу становника Санкт Петербурга. Заиста, становници наше северне престонице говоре другачије, што се одразило и на речник дијалекта Москва-Ст. Упоредите: „схаварма“ и „схаварма“, „тријем“ и „улазна врата“, „хлеб“ и „рола“, „робник“ и „робник“. Међутим, постоје последње сумње у вези са последњим. Да ли су заиста исти термини, различити само због посебне културе становника града на Неви?
Граница
Пре свега, вреди разјаснити да обруб никако није сам камен, већ само начин постављања преградног камена. У почетку се рубник користио за опремање травњака у Енглеској, где је баштованство прилично развијено. Они нису служили толико за уређење пејзажа колико за развијање естетског осећаја краљичине теме.
Идеја о разликовању између саобраћајне и пешачке зоне настала је у процесу наглог раста аутомобилске индустрије, када су градови били преплављени жустрим и оштрим аутомобилима, чија је брзина била много већа од брзине пешака. У наше време, они никако нису инсталирани, на овај рачун постоје све врсте ГОСТ-ова, који воде путне услуге.
Савијач
Супротно увреженом мишљењу, чврсто укорењено у главама наших грађана, обруб није синоним за границу. С друге стране, иако је ово потпуно другачији начин полагања бочног камена, имају сличне карактеристике..
Друго значење ивичњака, већ помало заборављено, је полагање цигле на посебан начин, када му угао стрши са зида - "ивица". Ова зида се широко користи у приватној градњи и данас ретка викендица може без ње..
Опште карактеристике
За разликовање пешачког простора од коловоза користи се бочни камен који је израђен од бетона или гранита, зависно од циљева који су постављени.
Бочни камен од бетона је обично сив, а користи се готово свуда због своје релативно јефтине и једноставне приступачности. Може се видети на улицама било ког града. Ако нађете прилично стару границу (срећом, ово добро у већини у провинцијским градовима), онда можете лично бити сведоци његове унутрашње структуре - то је најчешћи бетон.
Гранит се углавном користи за декорацију и декоративне сврхе у парковима, трговима и трговима. То се објашњава високом ценом и богатом палетом боја: црвена, бела, сива, црна или жута.
Бочни камен производи се виброцастингом или виброкомпресијом. У зависности од намене, подељен је у неколико типова:
- Камен дебла је највећа по величини свих врста, користи се углавном на великим ауто путевима.
- Вибро пресована ивичњака. Положили су скоро све градске путеве и дворишта. Таква ивица служи око двадесет година, зависно од услова рада. Данас је то најтраженији материјал у цестоградњи..
- Вртни камен. Из назива постаје јасно да је потражња углавном у приватној изградњи.
Полагање бочног камена има неколико циљева одједном:
- За одвајање пешачке зоне и коловоза од осталих делова пута.
- Јача и спречава уништавање тротоара.
- Штити путно корито и тротоар од ерозије воденим струјама.
- Давање цветних кревета и травњака комплетан архитектонски изглед.
Поређење и како се разликују
Дакле, долазимо до најосновнијег: која је разлика између ивичњака и ивичњака?
Прије свега, функције које ове двије методе полагања на кров носе у себи имају мале разлике које директно произилазе из њихове структуре..
Рубњак је постављен тако да горњи део камена тачно пада на истом нивоу са поплочаним плочама. У овом случају, део бочног камена се спушта, под земљу.
Насупрот томе, плочник има мало другачији дизајн. Његова горња страна лагано стрши преко граничне равни, која може бити цветница, травњак или само гола земља.
На тај начин, упркос чињеници да се у основи користи исти елемент, његов стил стила одређује њихову функционалност.
Граница је граница пјешачке зоне, било да је прометна улица или мирно двориште. Постављен је тако да ради удобности како га не бисте дирали приликом подизања ногу.
Ограничење ограничава травњак или цветну кориту и служи за осигуравање да тло у време кише не испадне водом на коловоз. Такође спречава да се возила сударају са зеленим површинама, јер ће већ бити проблематично возити се назад са такве травњаке.Подручја примене
Граница се поставља углавном на пешачким прелазима, поплоченим асфалтом како не би дошло до непријатности људи који ће прећи пут или који завршавају прелаз. Односно, дефинише границу пешачке зоне.
Плоча је постављена уз коловоз и дели улице. Означава где се налази коловоз за возила..
