Можемо рећи да сви знају шта је воз ако се нису кретали по њему, а у сваком случају су га видели. Али ко са поуздањем може да одговори на питање: по чему се аутомобил са седиштем разликује од општег? Несумњиво ће они који су се већ сусрели са овим питањем или су путовали у тим типовима вагона тачно одговорити. Али има и оних који греше, не видећи разлику. А разлика између њих је значајна и не само у цени. Обичном путнику тешко је одредити који је аутомобил испред њега чест или седећи, немају значајне спољне знакове разлике.
Уобичајени вагони
Концепт заједничког вагона значи обичан резервисан аутомобил са седиштем. Али само овде нема кревета, а сви који су купили карте налазе се на доњим полицама по три путника.
Ово „кнов-хов“ појавило се у земљама ЗНД након перестројке. Због економског пада и недостатка средстава за развој железнице. Често су совјетски резервисани вагони почели да иду ван линије у облику заједничког вагона. Број путника порастао је један и по пут, а карта је била много јефтинија од резервисаног седишта. Потражња је повећала број аутомобила ове врсте у возовима.
Наравно, разговор о било којој врсти удобности није потребан када путујете у овим условима, посебно ако су то велике удаљености. У овим аутомобилима се не пружају услуге, максимум који кондуктери могу понудити је чај или кафа. Савремене технологије су у потпуности игнорисале овај начин превоза.
Међу редовним путницима било је некаквог надметања, првог који је провалио у кочију и попео се на горњу полицу, а у удобнијем је стању свладао потребну удаљеност. Али то је само ако диригент није против тога. А онима који су били доле, све је то било лакше, јер на клупи већ нису седеле три особе, већ двоје.
О овој врсти превоза постоји утврђено мишљење о сукобима који се у њима стално дешавају. Наравно, ниска цена карте чини сопствене корекције у погледу контингента путника. Али ово мишљење је одавно застарело и у сваком случају, сваки воз, уколико дође до сукоба, чува га саобраћајна полиција.Постепено, цивилизација долази до пруге и ова пракса постаје застарела, али колико ће брзо искоријенити себе је реторичко питање.
Сеат аутомобили
Возила за седење по капацитету скоро идентичан уобичајеном. Али главна разлика овде је седење путника. Изгледа као аутобус, односно путници седе у одвојеним седиштима једно за другим у правцу путовања. Довољно удобна седишта налазе се на обе стране аутомобила, творећи пролаз између њих, без икаквих преграда.
Модеран седећи караван
Како ући у такав ауто много удобније, јер можете склопити столицу и чак се успавати у наслоњеном стању. У унутрашњости је увијек чисто и угодно, уредне завјесе на прозорима, тепих у ходницима на поду или барем тепих. На задњим седиштима су монтиране склопиве полице намењене једењу, али које се могу користити као постоље за мале уређаје.
Приликом куповине возних карата обратите пажњу на бројање, јер је другачији распоред седишта. Или два седишта са обе стране или опција три са једним и, према томе, једно са другим. Али чак се и места увек налазе код прозора, а чудна места су ближа пролазу. Стога, ако постоји избор карата, можете је одабрати на основу својих жеља.
Полице су предвиђене за пртљаг изнад главе, наравно, нису предвиђене за превелике торбе и кофере, али ручни пртљаг ће се несумњиво уклопити.
Засебно, требало би рећи и о комфору путовања захваљујући додатне услуге. У аутомобилима овог типа најмање су телевизори већ инсталирани, док телевизију можете гледати током путовања. У последње време постало је обавезно правило инсталирања клима уређаја у салонима аутомобила, па се плаше пропуха на врућини или смрзавању, зими то потпуно не вреди.Било је све више возова и возова са интернетском приступном тачком, осим тога, бесплатним. Постоје утичнице за пуњење преносних уређаја и телефона, што је добра вест, посебно на дугим путовањима. И, наравно, чај, кафа и колачићи које диригент пружа на захтев.
Али, разматрање ове врсте путовања на великим даљинама такође није вриједно јер би било прилично тешко провести најмање 8 сати у једном положају. Једини излаз је ходање аутомобилом са стране на страну, али то ће се ускоро мучити.
Закључци
Ако упоредите ова два начина путовања према главним критеријумима, добићете следеће:
- Путујући на малој удаљености - нећете моћи да осетите велику разлику.
- Путовање на велике удаљености - у сваком случају, преферира се седећи вагон.
- Путовање са децом - није прикладна ниједна опција.
- Удобност - дефинитивно седећа.
- Цена улазница - цена, наравно, је различита, али не драматично.
- Услуга и додатне услуге на путу - без сумње, само у колицима са седиштем могу понудити било шта.
- Клима - ако имате среће, клима уређај се можда налази у аутомобилу.
Резимирајући, вреди приметити да, наравно, предност лежи у новој генерацији аутомобила, а не прилагођених, произведених још у СССР-у, резервисаних седишта. Нека се подвргну модернизацији на модеран начин, али по правилу не иду возом, као уобичајени аутомобил.
