Играчи, посебно љубитељи тркачких аутомобила, увек ће бити прогањани питањима: „Која је серија игара боља?“ и "Који је део серије најбољи?" Ово је питање не само неискреног интересовања, већ и поређења, избора шта ће вам донети више задовољства и коме ће се гејмер вратити чак и након неколико година, репродукујући, на пример, као у легендарној Неед фор Спеед: Мост Вантед.
У Грид серији фанови такође имају жестоке расправе о томе који је део бољи. Референтни тркачки возач: ГРИД, ГРИД 2 или ГРИД Аутоспорт. Сва три, на овај или онај начин, добра су, међутим, због застарелости, први део се може елиминисати, тако да ће други и трећи део остати предмет спора. Међутим, има смисла схватити ко је најбољи од њих, посебно када звучи као да је Аутоспорт само модификована верзија другог дела.
ГРИД 2
5 година након изласка Тркачки возач: ГРИД, Цодемастерс студио објављује свој наставак, уклањајући прве две речи из имена и стављајући број „2“ на крај. За разлику од првог дела, возна физика је редизајнирана, поглед из кабине је уклоњен и нагласак је премештен са мото-спорта у уличне трке.
Игра је сама нишни производ, прелаз између аркаде и симулатора вожње. Његове карактеристике су да је лако савладати игру, међутим, тешко је постати мајстор. Лебдјење, насумични и контролирани пљускови, подмукли ударци и ивичњаци - све ово мораће бити узето у обзир приликом проласка рута у ГРИД 2, а да не спомињемо карактеристике аутомобила који возите. А плаћање за брзу брзину, злоупотребу вожње у јами или непажњу у односу на ривале биће да ће играч играча разбијен смитхереенс, што значи крај трке. Срећом за игру постоји пет могућности да се уназад времена поправите грешке ... Али и да видите како ваш аутомобил може кинематографски да лети..
Штампа и рецензенти похвалили су ГРИД 2, из којег је био распон рецензија суздржани тонови, до проглашења игре "најбољим симулатором вожње тренутне генерације". Наравно, требали бисте помислити да је истина негде на средини, а други део серије аркадних симулатора показао се добрим, али није био нешто значајно, иконичан или референтан. Добра игра, коју није срамота купити и ставити на полицу.
ГРИД Аутоспорт
Након ГРИД-а 2, буквално годину дана касније излази ГРИД Аутоспорт, који је изазвао доста питања код играча и прешао из категорије нишних игара у категорију "за све". Чињеница је да ако је други део био више о уличним или полупрофесионалним тркама, онда се Аутоспорт потпуно усредсредио на трке, као спорт.
Физика је остала иста, међутим, контрола је била нешто компликована. Стазе из претходног дела прешле су на ово, помало умањивши обиље професионалних петљи. Појавио се одређени систем побољшања, који, према играчима, није толико потребан - аутомобили се не жале на карактеристике већ од самог старта. Поглед првог лица враћен је, међутим, затамњена и размазана унутрашњост није толико занимљива за гледање.
Значајке игре могућност доласка са партнером и инжењером лета. У исто време, неки играчи су, ако партнер победи, волели да му нареде да се понаша агресивније, и упркос чињеници да ниво АИ у Аутоспорту није баш јак - скоро сигурно је наишао на препреку. Јао, искључити инжењера који лети, који саветује да иде изоловано од ривала, чак и ако играч уплете последњег, неће радити.
Као резултат тога, објављена је помало избледела, специјализована верзија ГРИД-а за спортске тркачке дисциплине. У почетку је занимљиво, али постаје досадно врло брзо, много брже него што можете проћи кроз локални режим каријере.
Поређење ГРИД 2 и ГРИД Аутоспорт
Ове игре имају заједничко не баш мало. Једна серија, исте механике превлачења времена и карактеристика вожње аутомобила, док су игре по духу радикално различите. Размотрите главне разлике и резимирајте:
Уличне трке вс професионалне
Други део је уронио играча унутра полпрофесионални свет, са доласцима у градове, на уским и никако директним улицама. У трећем делу уклоњени су сви приградски и ванбрачни трагови. Истовремено, играч се у другом делу борио за симпатије навијача и њихов број, а затим и за свој шампионат, што је створило осећај умијешаности у нешто велико. У трећем делу, играч у ципелама уобичајено обичног професионалног тркача једноставно гради своју каријеру, примајући награде.
Моди трке
У другом делу биле су трке у рингу, трке у дуелима, такмичења у издржљивости, јахање на контролним тачкама, најбржи круг, елиминацијске трке, начини посвећени дрифту, чистој вожњи и "Пет секунди", у којима требате да престигнете свог противника за 5 секунди, док не дирајући га уопште.
У трећем делу, због спортских специфичности, само спортске дисциплине, попут трка на отвореном, турнеје, издржљивости и традиционалне „уличне“ трке за серију, мада у модификованом облику, налазе се само на петљама стаза, а цела класа је додељена за подешени аутомобили.
Примљене емоције
ГРИД 2 донио је пуно навијача, натерао вас да осетите конкуренцију на стази, како можете да извучете победу из канџи противника са зубима, секунду брже. Аутоспорт вођен у оквирима дисциплина и других, више спортских специфичности не може се похвалити таквим. Штавише, ако је каријера у ГРИД 2 обављена са интересовањем од попуњавања тркачког упитника до постајања вашег шампионата, онда се у Аутоспорту осећате досаде и почетка досаде, много пре краја режима каријере, иако је понекад разблажен ванредним тркама.
Строго говорећи, не можете да одредите која је игра боља а која лошија. Ипак, игре су, као и свака уметност, ствар укуса и неко ће можда волети класични ГРИД 2, а неко се фокусира на спортски ГРИД Аутоспорт.Штавише, ако упоредимо, са гледишта игара, и проценимо стечено искуство и емоције, онда се ГРИД 2 повољно упоређује са пријемником, ако тако можете да га назовете.
