Како одабрати точкове за аутомобил

Фелне су важна компонента модерног аутомобила. Вероватно је након мотора ово други најважнији детаљ - аутомобил неће проћи без њих. Одабиром наплатака за свог „жељезног коња“, већина аутомобилиста се првенствено руководи дизајном и трошковима, међутим при избору важно је узети у обзир и друге, не мање значајне нијансе!

Садржај чланка

• Које точкове одабрати: челик, легура или ковани?
• Избор точкова: димензије играју значајну улогу
• Пречник за причвршћивање рупа. Средишњи отвор
• Одлазак точкова
• Шта и колико
• Како одабрати наплатке?

Које точкове одабрати: челик, легура или ковани?

Па, како одабрати точкове за аутомобил? Такво питање се јавља готово сваком возачу. Наплатци се разликују у величини, носачима и технологији израде. Постоје челични и легуре фелне, који су заузврат подељени на ливене и коване. По дизајну, точкови су склопиви и нису склопиви. Склопиви дискови су веома ретки, а диск и обруч у њима су спојени помоћу навојних веза.

Печатани наплатци су најчешћи. Такви точкови се најчешће постављају на аутомобилу из фабрике. Главне предности челичних дискова су њихова одлична одржавања у случају оштећења, као и ниска цена. Челични диск је само комад гвожђа, па је потребан изузетно јак ударац да се пробије или пукне. А пошто се такви точкови често наборају, њихова рестаурација неће бити тешка. Челични дискови имају значајне недостатке, међу којима можемо издвојити значајну масу, апсолутни недостатак дизајна и не баш атрактиван изглед, као и лошу отпорност на корозију. Па, емајлирани дискови посебно брзо хрђају.

Алуминијумске фелне израђене су од алуминијума или магнезијума. Такви точкови се израђују на два начина: ливењем или ковањем. Главне предности алу фелни могу се назвати њиховом лаганом тежином, што побољшава глаткоћу вожње и смањује хабање огибљења, високу отпорност на корозију и елегантан дизајн. Њихова геометрија је савршена, тако да се правилним балансирањем елиминише свака вибрација точкова.

Алуминијумске фелне су ливене или коване. Лијевани точкови имају унутрашњу гранулирану металну структуру, што се може приписати њиховом главном недостатку. Током рада, углавном на путевима лошег квалитета, акумулирају се невидљиве микропукотине због којих диск може пукнути након удара.

Ковани наплатци имају вишеслојну влакнасту металну структуру, због које имају највећу чврстоћу. Ова карактеристика омогућава таквом производу да издржи чак и снажне ударце. Теоретски, ковани точкови се, наравно, могу стиснути, али најчешће погон остаје нетакнут, а огибљење не успе. Па, главни недостатак таквих наплатака сматра се непотребно високим трошковима, због чега још увек нису добили широку дистрибуцију.

Вриједно је напоменути да је приликом промене правилних челичних дискова са челичним лимовима на легуре фелне често потребно користити вијке или вијке повећане дужине, јер точкови од лаких легура имају велику дебљину. Због тога величина стандардног причвршћивања можда није довољна.

Избор точкова: димензије играју значајну улогу

Када бирате точкове за аутомобил, морате узети у обзир и њихову величину, јер су оне посебно важне. Многи власници аутомобила покушавају „налепити“ највеће могуће фелне које се могу инсталирати на одређени аутомобил. Али такве акције су често погрешне..

Пре свега, морате да знате величину уградње наплатака за машину. Најчешће се на производним аутомобилима, укључујући СУВ возила, користе точкови пречника 10, 12 - 22 инча. Велика већина аутомобила опремљена је дисковима величине 13 до 17 инча, а точкови већег пречника обично се постављају на СУВ или спортске моделе.

У последње време, тренд повећања пречника монтаже точка постаје све популарнија. На пример, аутомобили опремљени 13-инчним фелнама опремљени су 14-инчним фелнама. Такве промене се праве да би се користиле гуме ниског профила, које имају боље возне способности од гума са великим профилом. Међутим, таква побољшања ће бити корисна ако се на аутомобилу користе точкови од лаких легура, јер ће већи челични точкови додати додатну тежину..

Пречник за причвршћивање рупа. Средишњи отвор

Пречник монтажних отвора за монтирање дискова је још једна важна тачка приликом њиховог избора. Ова величина је означена словима ПЦД, што значи пречник круга нагиба, а поред њих је означен и број рупа. На пример, снимање ПЦД 98/4 значи да диск има четири отвора смештених у пречнику од 98 мм.

Вриједно је напоменути да ће грешка у ПЦД-у за неколико милиметара приликом избора наплатака бити невидљива, јер произвођачи фелги праве рупе за причвршћивање с одређеном толеранцијом у смјеру већег промјера. Дакле, често се точак величине ПЦД 98/4 монтира на песто величине ПЦД 100/4, будући да се 98 и 100 мм не разликују један од другог по оку. Током рада, такве нетачности су неприхватљиве, због чињенице да ће од свих матица или вијака у овом случају само једна бити исправно затегнута, а остале рупе „одведене“, а причвршћивачи на точковима ће бити лабави или искривљени. То значи да точак неће у потпуности седети на песту, па ће „тући“ у правцу вожње. А у најгорем случају, причвршћивачи који нису потпуно затегнути одврнути ће се сами, као резултат тога точак може налетјети у покрету.

Сваки точак има централни отвор. За фабричке точкове који су монтирани на аутомобилу на транспортној траци централни отвор је постављен дуж осе оси, па су точкови монтирани на седиште са одређеним напором. Код фабрика аутомобила точкови су центрирани тачно кроз отвор у средини, а његов пречник се назива приколицом. Дискови који се продају у продавници обдарени су средишњим отвором, чији је пречник нешто већи од прописаног. Приликом избора наплатака то треба узети у обзир. Произвођачи резервних делова за аутомобиле често обезбеђују пречник централног отвора повећаног обима, због чега котачима испоручују сет прстенова.

Одлазак точкова

Досег на точковима је још један важан показатељ који морате знати када бирате точкове за аутомобил. Утјече на стабилност и контролу. Одлазак точка је удаљеност између уздужне равнине симетрије наплатка и равнине његовог причвршћивања. Разликовати између нула, позитивних (чвориште је избочено према споља) и негативних (чвориште је увучено према унутра). За сваки модел је распон точкова одређен тако да је оптерећење лежајева котача минимално. Немачки произвођачи точкова обично означавају одлазак словима ЕТ (на пример, ЕТ 30 је позитивно одступање са индикатором од 30 мм, а ЕТ-30 је негативно померање са сличним индикатором), француски - ДЕПОРТ, а у другим земљама - ОФФСЕТ.

Важно је знати да се постављање дискова за случај нужде на возило не препоручује. Ако се помак смањи, стаза постаје шира, стабилност аутомобила лагано се побољшава и поприма "бржи" изглед. Међутим, у овом случају оптерећење на главчини и елементима огибљења се нагло повећава. Са порастом одласка, стаза се сужава, али слична опција је немогућа, јер ће дискови ослабити механизме кочења.

Шта и колико

Главна предност челичних фелги је њихова ниска цена. На пример, за 15-инчне фелне које се редовно инсталирају на најјефтинијим страним аутомобилима домаће производње, мораћете да платите око 1000-1500 рубаља, а за иностране - 1500-2000 рубаља. Истовремено, дискови пречника 13-14 инча, који су уобичајени за руске аутомобиле, коштат ће још мање - до 1.500 рубаља. Треба напоменути да је пожељније одабрати дискове произведене у иностранству, јер су они боље заштићени од корозије.

Логично је да су алу фелне много скупље од челичних, а све због многих техничких предности. Цена њих увелике варира у зависности од дизајна и произвођача. На пример, домаћи точак од легура пречника 15 инча коштаће у просеку 2000-3000 рубаља, а страни - 3000-3500 рубаља. Већи дискови и ексклузивни дизајни могу коштати 10 000 и 15 000 рубаља, па и више.

Ковани точкови имају максималне техничке предности. Међутим, њихова цена није много већа од цене ливених точкова. На пример, за домаћи ковани диск од 15 инча мораћете да платите у просеку 2500-3500 рубаља. Али за производ стране производње траже 3-4 пута више.

Како одабрати наплатке?

Правилно одабрани наплатци директно утичу на сигурност у вожњи. Стога карактеристике купљених фелги морају испуњавати све захтеве произвођача аутомобила за фелне. И тек тада, од оних дискова који одговарају захтевима, одаберите оне који ће угодити оку.

Фелне могу и побољшати, и обрнуто, погоршати изглед аутомобила, па ово питање треба схватити са посебном озбиљношћу. Свако бира додатну опрему за свој аутомобил.